轉(zhuǎn)型電動汽車領域 控制器變速箱發(fā)力

時間:2015-10-27 13:42來源:中國基金報 作者:西顧
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　　國內(nèi)首臺新能源汽車二檔變速器和電機驅(qū)動控制器，由無錫市一家民營企業(yè)研制成功，目前公司已收到山東高青和悅及無錫尚瑞能源兩家企業(yè)的意向訂單，這對于堅持自主研發(fā)的無錫金田元豐科技股份有限公司（下稱“金田元豐”）來說，僅僅是收獲的開始。
 
　　記者到訪金田元豐時，見到剛從車間出來的公司總經(jīng)理安玉森。1975年出生的他，身著一件半舊的藍色工作服，額頭的汗水都沒干。與精密模具制造打了近20年交道的安玉森，向記者詳細介紹了公司由精密模具制造轉(zhuǎn)型電動汽車動力總成領域的來龍去脈，以及企業(yè)目前的市場核心競爭力和未來的技術支點。
 
　　傳統(tǒng)業(yè)務積累助轉(zhuǎn)型
 
　　在安玉森的認識中，新能源汽車的發(fā)展趨勢是確定的。而對于金田元豐來說，自2004年公司成立至今，10年的精密制造和專業(yè)設備制造的基礎已經(jīng)打牢，業(yè)績穩(wěn)定但難有大的突破。結合內(nèi)外部環(huán)境和自身優(yōu)勢，2010年進入新能源電動汽車動力總成領域。
 
　　安玉森表示，尖端設備和高端人才是轉(zhuǎn)型的雙重保證。依托精密制造引進的世界頂級設備，對開發(fā)新能源早期的控制器、開模具、以及變速箱的制作、生產(chǎn)提供了硬件支持。同時，長期跟一些專家、教授的合作，也為公司在研發(fā)新能源汽車配件的人才儲備上提供了保障。
 
　　磨礪拳頭產(chǎn)品
 
　　安玉森告訴記者，以前的變速箱都要依賴國外技術，金田元豐耗費五年時間，先后投入千萬元研發(fā)資金，實現(xiàn)了控制器從48伏一直到600伏所有電壓等級的全覆蓋。
 
　　此外，公司自行研發(fā)的技術平臺，實現(xiàn)核心零部件的規(guī)�；a(chǎn)，在電機控制器、自動變速箱領域具備產(chǎn)業(yè)化能力。金田元豐控制器獨有的調(diào)速模塊可以驅(qū)動多檔位的自動換擋，公司的2AMT自動變速箱是目前唯一一款能在低速電動車上配置的產(chǎn)品。
 
　　由于低速電動汽車使用的是鉛酸蓄電池，功率低，坡起過程中需要控制器和變速箱的牽引。在金田元豐的廠區(qū)，安玉森帶記者見到裝有公司自己生產(chǎn)的控制器和變速箱的低速電動汽車，輕松完成TG20度水泥坡道的坡起實驗。“車里就是裝滿5、6個人也沒問題”，安玉森自豪地說。
 
　　研發(fā)產(chǎn)品明年開始銷售
 
　　金田元豐與湖南大學、成都科技大學及合肥工業(yè)大學聯(lián)合組建江蘇省新能源汽車工程技術研究中心（以下簡稱“研究中心”）。目前，研究中心共有10人，博士生導師周云山擔任研究中心主任，研究中心已成功研發(fā)新能源轎車二檔式自動變速器。低壓控制器、高壓控制器正在做市場化的前期準備。
 
　　安玉森預計，公司2015年可以扭虧為盈，2016年歷經(jīng)研發(fā)階段的新能源汽車動力組件將開始進行銷售，預計2016年將達到800萬到1000萬的凈利潤。接下來會在核心產(chǎn)品上投入更多，搶占市場占有率，建立金田元豐的行業(yè)地位，形成自己的品牌。 
 
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