“目前，國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發(fā)展，隨著各級政府對充電設施建設投入加大，充電設施市場即將迎來大爆發(fā)時期。”浙江萬馬新能源有限公司董事長兼浙江愛充網絡科技有限公司總經理劉潔接受記者采訪時如是說，隨著“互聯(lián)網+”概念與充電設施產業(yè)深度融合，在充電樁市場需求放量后，產業(yè)價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運營轉移，充電樁將能扮演能源互聯(lián)網架構中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色。

    充電設施市場將迎來爆發(fā)期

    “新能源汽車產業(yè)作為我國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，已被列入‘中國制造2025’的十大重點發(fā)展領域之一。充電設施的建設，關系到新能源汽車推廣應用的‘最后一公里’。”先控捷聯(lián)電氣股份有限公司總工程師劉亞峰接受記者采訪時說，“我們希望通過參加本次上海充電設備展，讓更多人了解我們公司的技術和產品，期待與各界開展更多合作。”事實上，自2013年以來，從中央到地方、從政府到企業(yè)，新能源汽車全產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)已經形成了發(fā)展合力，各級政府出臺的一系列推廣扶持政策極大提振了產業(yè)界的信心，有效推進了電池、電機、電控產品技術的提升，市場環(huán)境的培育，商業(yè)模式的創(chuàng)新和基礎設施的建設，也為我國新能源汽車產業(yè)鏈帶來前所未有的發(fā)展機遇。

    對此，有專家向業(yè)界提出建議，要把充電設施擺在新能源汽車產業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設，促進推廣應用和研發(fā)生產實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產業(yè)加快發(fā)展。當前，充電樁產業(yè)正在從量變到質變，將在產業(yè)的興起中發(fā)揮主導作用。

    今年3月，由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》提出，到2020年國內充換電站數(shù)量要達到1.2萬個，充電樁達到450萬個，以充電樁均價2萬元/個、充電站200萬元/座計算，國內充電市場將形成一個新的千億元級市場。

    日前，國家發(fā)展改革委、財政部等七部委下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性配合國家政策，加快推進停車設施建設，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，有效緩解停車難問題的同時完善充電設施。同時，電動汽車國家標準及相關補貼政策在今年推出的可能性較大。在一系列政策利好刺激下，充電設施產業(yè)有望實現(xiàn)快速擴張。

    “隨著充電設施政策支持和居民環(huán)保意識的提升，電動汽車的使用頻率也在不斷增高，曾經阻礙電動汽車發(fā)展的‘充電難’問題，也將隨著全國各地建成充電網絡而解決，充電設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及勢頭引人注目。”劉潔對我國未來充電設施市場充滿了信心。

    用互聯(lián)網思維布局整個產業(yè)鏈

    今年以來，能源互聯(lián)網在充電設施領域取得了諸多進展，眾多涉足能源互聯(lián)網的充電設備巨頭備受資本市場熱捧。有跡象表明，能源互聯(lián)網正在改變充電設備制造業(yè)格局，這種微妙的變化可以從參加本屆展會的企業(yè)中窺得一二。

    為爭奪能源互聯(lián)網的入口，充電設施企業(yè)紛紛加碼智能充電設備制造。在充電設備企業(yè)中，國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科陸電子、中恒電氣、科華恒盛等已率先把能源互聯(lián)網引入充電設施領域。

    萬馬新能源事業(yè)群旗下的設備制造公司萬馬新能源，以及智能充電網絡運營公司愛充網攜多款新產品參加了本次展會，主推智能充電樁和智能充電云平臺管家服務。萬馬新能源還推出了愛充APP產品，該APP可實現(xiàn)對充電樁的手機查詢與導航、遠程預約、掃碼充電、無卡支付等功能。

    “如果電動汽車車主發(fā)現(xiàn)電量不足需充電時，打開手機中的愛充網，點擊充電樁查找，軟件搜索附近可用的充電樁，并且能顯示哪個充電樁閑置，哪個充電樁正在充電。”浙江愛充網絡科技有限公司技術研發(fā)部測試經理吳昊在展會上接受記者采訪時說，車主點擊了其中一個充電樁，頁面上就會彈出該充電樁的詳細資料，通過軟件成功預約充電樁，軟件會自動設定好導航路線。充電結束后提醒車主充電已完成，可以選擇刷卡付費或者支付寶付費。

    隨著“互聯(lián)網+”概念與充電設施產業(yè)深度融合，在充電樁市場需求放量后，產業(yè)價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運營轉移，充電樁將能扮演能源互聯(lián)網架構中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色。

    “我們充電設備產品的最大優(yōu)勢在于智能化，不僅是提供充電的設備，更多應該看作是一個智能終端，產品內部設計了很多跟手機、地鎖、車、用戶聯(lián)系的軟硬件功能。”劉潔說，在傳統(tǒng)的充電樁設備制造之外，結合“互聯(lián)網+”的充電樁運營或成為行業(yè)未來的主要盈利點。

    實際上，萬馬股份早在去年就已投資1億元設立“愛充網”試水充電樁運營。今年萬馬股份更是意欲構建全國范圍“互聯(lián)網+充電設備”服務市場。8月18日，該公司再發(fā)公告稱，擬以不低于35.71元/股向不超過10名特定對象定增發(fā)行不超過3600萬股，募集資金不超過12.58億元，其中9.6億元投向I-ChargeNet智能充電網絡建設項目。

    據(jù)了解，I-ChargeNet項目計劃在未來兩年內，在杭州、寧波、湖州等地完成23000個充電樁建設，充分嫁接互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)技術，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智能充電網絡體系，并以此為基礎向周邊其他省市推廣，實現(xiàn)公司新能源事業(yè)從設備生產到智能充電網絡平臺運維的行業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。