公務員“購車熱”或到來 新能源車需抓緊“上位”

時間:2015-06-25 10:17來源:第一電動網(wǎng) 作者:火凡
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  安徽省直公務用車改革將于6月底前完成。這意味著從此安徽省直機關廳局級以下官員將全部取消專車。

  同樣來自其他方面的消息稱,把省級公車改革時間節(jié)點同樣放在本月底完成的還有廣東、湖南等許多省份。

  而此前中央和國家機關的公車改革已基本完成,公務交通補貼已開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定,中央和國家機關“車補”標準為:司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。據(jù)此,我們可以推論,公車改革后公務員非公務用車時,只能開私家車了,同時車補勢必會刺激公務員的購車沖動。用安徽省銅陵書記宋國權的話說:“公車改革后所有局長都買車,自己開”。

  按照新華網(wǎng)的說法:“到2016年底如果實現(xiàn)公務車改革目標,而這類用車需求轉(zhuǎn)移至私車購買市場的話,保守估計私車市場的購車和售后需求將增加兩千億元。”總之公車改革后,公務員購車勢必會給車市帶來相當可觀的一筆增量需求,這一點確鑿無疑。

公務員“購車熱”或到來 新能源車需抓緊“上位”

  至于這塊增量需求的市場蛋糕,究竟其中有多少能分到新能源汽車頭上,就不得而知了。但是,事在人為,且聽在下分解:

  首先,公務員群體總體文化素養(yǎng)相對較高,加之長期的工作環(huán)境熏陶,畢竟身處黨政群機關,環(huán)保意識相對較強。這是新能源汽車能獲得該群體價值觀認同的很重要因素之一。

  其次,公務員非財富階層,從官員文化的角度看,炫耀性消費心理不強,他們更喜歡“低調(diào)”、“隱忍”,開著豪車招搖過市,通常非公務員作派,同時經(jīng)濟適用也更能與該群體收入匹配。新能源汽車使用成本低廉,如果使用夜間低谷充電,舉例說,北汽EV和江淮IEV系列,每公里能源成本可以只有0.06-0.09元,幾乎可以忽略不計。相信此對公務員階層應有很大吸引力。
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