北京市政府承諾的純電動車不限行政策終于落地。5月18日，北京市交管局發(fā)布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，本市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制。

通告特別解釋，純電動小客車是指以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的小客車。這將插電式混合動力車型排除在外，與北京市新能源汽車推廣堅(jiān)持純電驅(qū)動的路線一致。這意味著北京電動車主將享受特權(quán)待遇，在燃油車工作日高峰時(shí)段限制時(shí)，純電動小客車可以照常出行。

交管部門將依據(jù)行駛證來區(qū)分是否為純電動小客車。通告稱，由于2014年9月1日前登記的純電動小客車核發(fā)的機(jī)動車行駛證無法區(qū)分是否為純電動小客車，需要換領(lǐng)行駛證。車輛所有人在2015年6月1日前到北京市交管局六個(gè)車管分所集中辦理。

北京電動車主等待這個(gè)政策落地用了兩個(gè)月。4月2日晚，北京市政府發(fā)布通告，為鼓勵(lì)市民使用純電動車，今年的限行措施有所改變，純電動車將不受尾號限行影響，具體執(zhí)行時(shí)間由交管局公布。自此開始，北京電動車主就盼望此政策落地。甚至有車主在限行日開車上路，“實(shí)測”是否會被交警處罰。而一部分電動車主稱，交警在判明是電動車之后，確實(shí)沒有現(xiàn)場處罰。

對純電動小客車不限行并非北京獨(dú)有的政策，而是與中央政策對接的結(jié)果。今年3月國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》(下稱《意見》)便對推行電動車在內(nèi)的新能源車有政策傾斜。其中最引人關(guān)注的是，《意見》提出，對新能源汽車不限行、不限購。早在2014年7月，國務(wù)院辦公廳就出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，在這一《指導(dǎo)意見》中，明確提出“有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵采取機(jī)動車限購、限行措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利”。除了北京，武漢、西安、廣州、江蘇等地都在限行政策實(shí)施時(shí)段對新能源汽車豁免。

包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車可謂利好不斷，但是政策落地的速度和實(shí)效總有遲滯和折扣。仍以北京為例，北京市政府此前還發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》，最引人注目的一條就是“新能源汽車將減免停車費(fèi)和過路費(fèi)”。措施中提出，“3月底前，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案；市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車減免過路費(fèi)等政策方案，加快有關(guān)方案出臺。”但直至現(xiàn)在，減免停車費(fèi)和過路費(fèi)的政策仍未出臺。