近日，國務(wù)委員王勇來到江淮汽車考察調(diào)研，先后參觀了發(fā)動機(jī)公司汽油機(jī)一廠、乘用車制造公司三工廠，查看并試乘公司展車，聽取企業(yè)負(fù)責(zé)人關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營與研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)等情況介紹，他對江汽近些年來取得的良好經(jīng)營業(yè)績給予充分肯定，希望公司持續(xù)追求技術(shù)進(jìn)步，探索符合市場化的機(jī)制體制，推動自主品牌繁榮發(fā)展。

    國務(wù)院機(jī)關(guān)黨組紀(jì)檢組組長閻京華，國務(wù)院國資委副主任張喜武參加調(diào)研。省委常委、合肥市委書記吳存榮，副省長楊振超，省國資委主任徐崇信，合肥市市長張慶軍等省市領(lǐng)導(dǎo)同志陪同調(diào)研。江汽集團(tuán)公司董事長安進(jìn)全程陪同并介紹企業(yè)相關(guān)情況。

　　汽油機(jī)一廠主要生產(chǎn)1.5L TGDI汽油發(fā)動機(jī)與DCT雙離合器自動變速箱，目前1.5L　TGDI發(fā)動機(jī)已轉(zhuǎn)入量產(chǎn)。在生產(chǎn)車間，王勇一邊參觀，一邊了解產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展及工裝設(shè)備安裝情況，并在一臺下線的1.5L GDI汽油發(fā)動機(jī)前，駐足查看。

    “小型化，動力強勁，綠色環(huán)保，運用了許多先進(jìn)的集成技術(shù)。”安進(jìn)詳細(xì)介紹了該款發(fā)動機(jī)的技術(shù)特性與性能指標(biāo)。王勇對發(fā)動機(jī)具有的低油耗、低排放、強動力的表現(xiàn)尤為贊賞，肯定了企業(yè)在新技術(shù)研究與運用方面的成果。

　　作為“白金傳動系”重要組成部分的DCT，目前也進(jìn)入到最后攻堅階段。在生產(chǎn)現(xiàn)場，安進(jìn)向王勇介紹說，DCT雙離合器自動變速箱技術(shù)為國外少數(shù)企業(yè)壟斷，江淮汽車“下定決心自己干”，用最好的工藝與設(shè)備做DCT三大件之一的液壓模塊，取得了很好的成效，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)積累起豐富經(jīng)驗。

　　“裝DCT的車輛跑了沒有？”王勇問。
    “有兩百多輛車，天南地北在跑。”安進(jìn)回答。

　　王勇十分高興，勉勵企業(yè)掌握關(guān)鍵技術(shù)，推出成熟產(chǎn)品，早日投放市場。

    乘用車三工廠沖焊生產(chǎn)線是江汽集團(tuán)公司自動化、柔性化程度最高的生產(chǎn)線，代表著當(dāng)今汽車焊接制造的最高水準(zhǔn)。當(dāng)?shù)弥�生產(chǎn)線也是江汽自主設(shè)計制造時，并且運行十分良好。王勇說，在汽車裝備制造上發(fā)力，不斷延長企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，這對提升企業(yè)研發(fā)與制造能力、培養(yǎng)新的盈利增長點都有很多益處。 

　　王勇對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度關(guān)注。在車間東門口，他徑直走到和悅第五代純電動車旁，細(xì)細(xì)查看。
 
　　“完全采用全新平臺，脫離了傳統(tǒng)內(nèi)燃車裝電池的模式，整個操控系統(tǒng)出現(xiàn)革命性的變化。”安進(jìn)著重就第五代純電動車向王勇做起了介紹，還打開車輛的前蓋與后蓋，就車輛的充電、續(xù)航、電池管理及示范推廣等關(guān)心的話題一一說明。

　　王勇聽得認(rèn)真，不時插話詢問，高度肯定了公司在新能源汽車示范推廣方面取得的豐碩成果，要求公司緊跟市場不放松、下決心在新能源汽車領(lǐng)域取得新突破。
 
　　在乘用車二代產(chǎn)品前，在商用車展品前，王勇一路走一路看，不時打開車門，試乘體驗，了解相關(guān)產(chǎn)品的市場銷售及技術(shù)特性。
 
　　王勇對江汽近些年堅持以市場為引領(lǐng)，持續(xù)推動技術(shù)進(jìn)步，充分調(diào)動與激發(fā)企業(yè)內(nèi)部活力，取得的良好社會效益與經(jīng)濟(jì)效益給予了充分肯定。他強調(diào)，要持續(xù)不斷地強化研發(fā)與創(chuàng)新能力建設(shè)，做好精細(xì)化管理，通過深化國企改革，探索符合市場化的機(jī)制體制，不斷推動自主品牌繁榮發(fā)展。
 
　　江汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)王志遠(yuǎn)、周剛，江汽股份公司領(lǐng)導(dǎo)項興初、李明等參加調(diào)研活動。 (責(zé)任編輯：王杰)