快速增長(zhǎng)顯隱憂(yōu) 2016年電動(dòng)汽車(chē)或迎增量緩沖年

時(shí)間:2015-12-17 08:14來(lái)源:能源雜志評(píng)論 作者:西顧
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       在政策利好推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)容的同時(shí),技術(shù)短板所引發(fā)的問(wèn)題也日益凸顯。預(yù)計(jì)這些問(wèn)題將最終拖累中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，讓電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2016年迎來(lái)增長(zhǎng)緩沖年。
 
       補(bǔ)貼繼續(xù)，公交車(chē)“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵(lì)下，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起，發(fā)展勢(shì)頭日盛。
 
       在這種形勢(shì)下，眾多車(chē)企先后加大了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)投資力度，很多非汽車(chē)企業(yè)也正在為進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)積極備戰(zhàn)。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭日盛。
 
       然而，在政策利好推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)容的同時(shí),技術(shù)短板所引發(fā)的問(wèn)題也日益凸顯。預(yù)計(jì)這些問(wèn)題將最終拖累中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，讓電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2016年迎來(lái)增長(zhǎng)緩沖年。
 
快速增長(zhǎng)的隱憂(yōu)
 
        進(jìn)入2015年，有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的負(fù)面消息開(kāi)始見(jiàn)諸報(bào)端。深圳、廈門(mén)等地電動(dòng)汽車(chē)起火事件讓人們開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的安全性問(wèn)題；�？谑须妱�(dòng)出租車(chē)非正常停駛現(xiàn)象則讓先前的推廣政策陷于尷尬。
 
        一邊是如火如荼的宣傳與推廣，一邊是隨著銷(xiāo)售量的增加不斷暴露的問(wèn)題與困惑，最終反映出，產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張背后是關(guān)鍵技術(shù)的缺位。
 
        在當(dāng)前的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，更多的企業(yè)熱衷于開(kāi)展整車(chē)項(xiàng)目，對(duì)于關(guān)鍵零部件與關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度很不夠，導(dǎo)致在整車(chē)集成、輕量化、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域存在的諸多問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決，讓電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠性、系統(tǒng)效率堪憂(yōu)。
 
       以動(dòng)力電池為例可以很好地反映中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)瑕疵。電池是電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵零部件之一，之前曾有國(guó)內(nèi)電池廠與寶馬公司簽訂電池供應(yīng)合同，正式生產(chǎn)之前寶馬公司提出的技術(shù)要求竟然達(dá)到900頁(yè)之多，可見(jiàn)電池生產(chǎn)是一個(gè)多么復(fù)雜的過(guò)程。然而國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)電池的認(rèn)識(shí)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在材料選取方面，正極材料應(yīng)該用磷酸鐵鋰、錳酸鋰還是三元材料，石墨烯到底能不能用在負(fù)極材料上？在成組技術(shù)路線上，應(yīng)該使用激光焊接還是螺栓聯(lián)接?熱管理到底應(yīng)該如何操作?種種問(wèn)題不一而足。這些本應(yīng)該在整車(chē)生產(chǎn)前就明確的技術(shù)，很多車(chē)企甚至都沒(méi)有考慮過(guò)，而是直接選擇向國(guó)外廠商采購(gòu)。
 
        因?yàn)檐?chē)輛本身存在技術(shù)瑕疵，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)良莠不齊。進(jìn)入2016年，社會(huì)上運(yùn)行的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將迅速增加至30萬(wàn)輛左右，這些汽車(chē)很可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣問(wèn)題。這些問(wèn)題將引導(dǎo)人們?cè)谛鷩讨笳J(rèn)真的評(píng)估與反思，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情將呈下降趨勢(shì)。因此可以預(yù)見(jiàn)，2016年很可能迎來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)低谷。
 
緩沖年的作為
 
        作為交通工具，汽車(chē)要滿(mǎn)足四個(gè)要求：安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)。目前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展遇到了首要的安全問(wèn)題，適當(dāng)降低發(fā)展速度并非壞事。新事物在往前發(fā)展的過(guò)程中必然會(huì)碰到一些問(wèn)題，對(duì)于這一點(diǎn)沒(méi)有必要大驚小怪，重要的是不能對(duì)這些問(wèn)題不聞不問(wèn)，否則整個(gè)產(chǎn)業(yè)就可能折戟。
 
        首先應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)依然是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趕超歐美車(chē)企的一個(gè)機(jī)遇。對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)而言，能否掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的核心技術(shù)是保持行業(yè)領(lǐng)先的標(biāo)志，而在這方面中國(guó)自主品牌車(chē)企和歐美車(chē)企存在著較大差距，而且很難實(shí)現(xiàn)趕超。相比較而言，研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)簡(jiǎn)單，一是因?yàn)榱悴考^少，二是核心零部件研發(fā)方面中國(guó)車(chē)企與歐美車(chē)企的差距并不大。只要中國(guó)自主品牌能夠致力于核心技術(shù)研發(fā)，還存在趕超歐美車(chē)企業(yè)可能。
 
        擁有了這種信念，在接下來(lái)的緩沖期，中國(guó)自主品牌電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要做的就該是調(diào)整發(fā)展方向與方式，抓緊時(shí)間培養(yǎng)起專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和正向的研發(fā)能力，投入精力、財(cái)力與時(shí)間去研究、歸納、判斷，把缺失的核心技術(shù)補(bǔ)回來(lái)，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。
 
        同時(shí)，應(yīng)該盡快建立并完善電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)評(píng)估體系。到2016年，累計(jì)會(huì)有30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在路上跑，這些車(chē)輛的技術(shù)狀況和水平差異較大，經(jīng)過(guò)幾年使用后，必須像燃油車(chē)一樣得到應(yīng)有的重新檢測(cè)和認(rèn)證，確定其技術(shù)狀況。通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，才能確保這30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)，避免發(fā)生嚴(yán)重事故造成負(fù)面影響。
類(lèi)似的檢測(cè)評(píng)估不僅政府要做，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也要做。企業(yè)作為產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任主體，一定要樹(shù)立起對(duì)社會(huì)和公眾負(fù)責(zé)任的形象，樹(shù)立質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)。有能力企業(yè)應(yīng)保證對(duì)自己生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣進(jìn)行年檢，對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力性能進(jìn)行抽檢。
 
        有一句話叫作“你要進(jìn)入世界杯踢足球，一定要和強(qiáng)手踢”，因?yàn)橹挥羞@樣才能練出本事，對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)道理同樣適用。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸的時(shí)候，不光要向內(nèi)挖潛，也要向外尋求動(dòng)力，即鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)者加入。首先在國(guó)內(nèi)方面，鼓勵(lì)一些非車(chē)企加入，它們的優(yōu)勢(shì)一是管理團(tuán)隊(duì)年輕、敢想敢做，第二有資金，三是有成功做企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，把它們拉入到電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以形成“鯰魚(yú)效應(yīng)”。在國(guó)際方面，中國(guó)不能“關(guān)起門(mén)來(lái)搞建設(shè)”，把國(guó)際車(chē)企放進(jìn)來(lái)才能最大限度地激發(fā)自主品牌的發(fā)展?jié)摿�，沒(méi)有必要杞人憂(yōu)天地害怕“狼”來(lái)了會(huì)把“羊”吃掉。
 
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    2016-08-08 14:30

  • 3.47倍增幅 三元材料電池漲勢(shì)明顯

    鋰電池行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)明：2016年1-4月，三元系鋰電池市場(chǎng)出貨量771.51Mwh，與去年同期相比增幅高達(dá)3.47倍，在整體市場(chǎng)中的比重也提升到22.6%，逐漸成為了中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品。 1、 1-4月鋰電池出貨結(jié)構(gòu) 2016年1-4月中國(guó)不同正極材料鋰電池出貨
    2016-08-04 11:37

  • 未能擺脫騙補(bǔ)審查 純電動(dòng)客車(chē)需求矛盾凸顯

    進(jìn)入第二季度，全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)升溫，作為純電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分客車(chē)市場(chǎng)卻未能擺脫政府的騙補(bǔ)審查與開(kāi)年淡季的影響，行業(yè)停滯與市場(chǎng)需求增長(zhǎng)矛盾凸顯。從去年供不應(yīng)求的火爆景象，到如今純電動(dòng)客車(chē)材料、電池、整車(chē)制造企業(yè)大部分停產(chǎn)，純電動(dòng)客車(chē)正
    2016-04-26 09:36

  • 電動(dòng)汽車(chē)安全嗎？充電基礎(chǔ)設(shè)施事故初顯

    電動(dòng)汽車(chē)安全嗎？當(dāng)多起自燃事故見(jiàn)諸報(bào)端時(shí)，人們不禁有此疑問(wèn)；電動(dòng)汽車(chē)需要經(jīng)常充電，充電設(shè)施安全嗎？答案恐怕也不是絕對(duì)的。3月30日，國(guó)家能源局綜合司發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)檢查的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。《通知》要求，4~6月，
    2016-04-19 09:32
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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