2012年6月28日，國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，決定要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。并指出，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，要在技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系和配套政策完善四個(gè)方面深化開展工作。
    面對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的新形勢、新格局、新機(jī)遇、新要求，作為電動(dòng)汽車的“心臟”—電池，行業(yè)急需一個(gè)能全面分析宏觀局勢，并針對(duì)現(xiàn)實(shí)問題，共商動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵路徑，降低制造成本、探討破解商業(yè)化困局有效手段的高端交流平臺(tái)。
    2011年，電池聯(lián)盟主辦了第一屆新能源汽車用動(dòng)力電池及材料與充電技術(shù)高峰論壇，得到了相關(guān)參與單位和參會(huì)人員的普遍好評(píng)。以此為基礎(chǔ)，在科技部中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)的指導(dǎo)下，為共同推動(dòng)電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建一個(gè)學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合的、開放式交流平臺(tái)，經(jīng)研究擬于2013年1月6-8日在北京由清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、電池聯(lián)盟聯(lián)合主辦，華杰永泰科技（北京）有限公司承辦召開第二屆"新能源汽車用動(dòng)力電池及材料與充電技術(shù)高峰論壇"，并將請相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)和新能源汽車公司領(lǐng)導(dǎo)做主旨報(bào)告。
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