長安李偉：汽車智能化分為智能駕駛、智能互聯(lián)和智能交互三個(gè)范疇

時(shí)間:2016-04-21 09:01來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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       未來汽車應(yīng)該是什么樣子？每個(gè)人都有自己的想象，每個(gè)車企都有各自的概念。而在差異化之中的相似之處是，許多企業(yè)都把智能化作為發(fā)展方向，將無人駕駛作為嘗試的關(guān)鍵步驟。在剛剛結(jié)束的長安汽車2000km無人駕駛收官儀式上，第一電動(dòng)網(wǎng)記者就未來汽車發(fā)展方向、長安汽車市場定位以及北京車展長安新車展出情況采訪了長安汽車副總裁李偉。
 
       李偉認(rèn)為，目前汽車行業(yè)面臨著交通、能源、環(huán)境等這一系列的瓶頸問題，汽車智能化正是能解決汽車行業(yè)的瓶頸的未來汽車發(fā)展方向。此外，李偉還表示智能汽車可分為三大發(fā)展范疇：智能駕駛、智能互聯(lián)和智能交互，而智能駕駛又可分為四級技術(shù)水平。
 
        智能汽車的第一個(gè)范疇——智能駕駛。對于長安汽車來講，智能駕駛的一級技術(shù)已經(jīng)成熟且在車上搭載，例如全速的自適應(yīng)巡航，緊急高速自動(dòng)、緊急制動(dòng)等，這些技術(shù)都已經(jīng)在16款睿騁、CS75、逸動(dòng)等車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；智能駕駛的二級技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在做產(chǎn)品的研發(fā)和測試，二級技術(shù)主要是在一級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上升級，爭取把手解脫了，另外再加一個(gè)全自動(dòng)倒車，二級的系統(tǒng)長安預(yù)計(jì)在2017年要量產(chǎn)；智能駕駛?cè)壖夹g(shù)水平是實(shí)現(xiàn)在高速路段的無人駕駛，從重慶到北京的整個(gè)無人駕駛汽車，實(shí)際上就是智能駕駛的三級水平，長安汽車計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)整個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備開發(fā)，全部匹配結(jié)束，2019年能夠得以上市。另外全自動(dòng)化駕駛技術(shù)，就是智能駕駛的最高級四級，長安努力爭取在2025年前能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。
 
        對于智能汽車的第二個(gè)范疇——智能互聯(lián)。李偉簡單舉個(gè)例子，“現(xiàn)在長安在美國MTC現(xiàn)場進(jìn)行叫智能互聯(lián)汽車，它實(shí)際上是車和車可以通訊，車和路可以通訊，車和交通信號(hào)可以通訊等等。大家如果設(shè)想一下，我們現(xiàn)在長安目前的無人駕駛狀態(tài)，實(shí)際上是靠車本身的信號(hào)識(shí)別來判斷我的交通情況。未來如果說我們城市是智慧城市，我的交通都是數(shù)字的信號(hào)，在一公里之前車就能感知我那邊的紅綠燈什么時(shí)候變紅燈什么時(shí)候變綠燈，除了前邊車之外還有什么車，通過車和車的通訊就會(huì)知道，這樣整個(gè)交通就會(huì)更加更加智能。未來智慧城市，車聯(lián)網(wǎng)和車更加融合，這個(gè)車就會(huì)更加智能，沒看到就會(huì)知道是什么前邊情況，從這個(gè)方面來講，傳統(tǒng)自動(dòng)智能駕駛汽車和智能互聯(lián)再有機(jī)的融合，就會(huì)帶來更聰明的汽車，就會(huì)有更自動(dòng)的汽車。”
 
       智能汽車的第三個(gè)范疇——智能交互。這個(gè)階段就是所謂的"人機(jī)交互"階段，需要發(fā)出什么指令，不用操作，也不用說出來，只需要在腦袋里一想，汽車就能執(zhí)行相應(yīng)命令。談到智能汽車的第三個(gè)范疇，李偉感嘆道，“這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該說是無限的廣闊，而且非常非常具有潛力，我個(gè)人感覺要學(xué)的東西太多，領(lǐng)域太廣，而且空間充滿想象力。所以說未來無人車到底是什么狀態(tài)，無法設(shè)想，也許工作生活都能在車?yán)镞吔鉀Q掉。”
 
        從五年前，長安汽車就確定選擇智能汽車作為一個(gè)戰(zhàn)略方向，并開始做布局。首先長安汽車在研究總院成立了智能化研究所、在美國設(shè)立智能化部門，然后在硅谷成立一個(gè)辦事處以了解全球智能汽車方面的信息，未來計(jì)劃在印度成立軟件開發(fā)所，這一系列都是長安汽車在五年前就有的布局。今后長安依然會(huì)把智能化作為最主要的一個(gè)方向來發(fā)展，會(huì)加大投入，使智能化成為長安汽車未來技術(shù)發(fā)展的最大投入點(diǎn)。
 
        對于市場的定位，李偉的回答是，長安汽車自己定位為是有活力和年輕的企業(yè)，因此長安也注重活力和年輕化，長安會(huì)在三個(gè)系列中齊頭并進(jìn)，在轎車，MPV，SUV全面發(fā)展。同時(shí)，在市場營銷方面也在做一些嘗試，4月6號(hào)上線的電商，正是希望通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)把營銷做優(yōu)化補(bǔ)充，未來在線上產(chǎn)品、線下產(chǎn)品會(huì)做一些區(qū)隔。
 
        在北京車展上，長安將推出最核心的一個(gè)產(chǎn)品CS95。據(jù)悉，這款國產(chǎn)7座SUV將定價(jià)15萬起，有望搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速手自一體變速箱。此外如全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、incall多媒體系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、坡起輔助、四輪驅(qū)動(dòng)等配置都會(huì)出現(xiàn)在CS95車型上。具體情況，還是要在4月25日的北京車展上一探究竟。
 
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    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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