搶灘新能源,已成為汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要制勝之道,廣汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)足了馬力。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)期間,廣汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理梁偉彪接受了記者采訪(fǎng),他表示,新能源汽車(chē)是廣汽今年重點(diǎn)發(fā)力方向,GA3S插電式混合動(dòng)力轎車(chē)將于北京車(chē)展期間上市,晚些時(shí)候還將推出GS4插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版兩個(gè)動(dòng)力版本的新能源車(chē)型。
據(jù)梁偉彪介紹,廣汽在電動(dòng)汽車(chē)三電方面擁有核心技術(shù)儲(chǔ)備,電池采用A123三元鋰電池,性能優(yōu)越。未來(lái)還將自主研發(fā)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。廣汽新能源汽車(chē)與其他車(chē)型相比,突出優(yōu)勢(shì)在于安全品質(zhì)方面,滿(mǎn)足5星安全碰撞要求。
GA3S PHEV曾在2015廣州車(chē)展期間亮相,搭載自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G–MC (GAC MechatronicCoup最大純電續(xù)航里程超過(guò)100公里,總續(xù)航里程大于500公里;液冷電池系統(tǒng)及先進(jìn)油冷電機(jī)為GA3S PHEV提供了充沛的動(dòng)力和極強(qiáng)的節(jié)油性能,其綜合百公里電耗為13.6千瓦時(shí),百公里油耗小于1.5L。該車(chē)將在北京車(chē)展前后正式上市。
GS4是廣汽傳祺旗下熱銷(xiāo)的明星車(chē)型,累積了良好的市場(chǎng)熱度和口碑。廣汽乘勢(shì)推出純電版GS4 EV,續(xù)航里程在60km/h等速工況下超過(guò)240公里,最高車(chē)速大于150km/h。GS4身兼數(shù)職,還將推出插電式混動(dòng)版本,有望搭載與GA3S PHEV相同的動(dòng)力系統(tǒng),即一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
由此,廣汽將改變新能源汽車(chē)產(chǎn)品單一的局面。梁偉彪表示,受限于充電配套設(shè)施不夠完善,現(xiàn)階段廣汽發(fā)展新能源汽車(chē)不以量級(jí)為目標(biāo),而是扎根于品質(zhì)和服務(wù),不斷提升新能源的研發(fā)比重,包括對(duì)燃料電池車(chē)的研發(fā)也進(jìn)展中。
從新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體情況來(lái)看,2016年1-3月生產(chǎn)62663輛,銷(xiāo)售58125輛,比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。經(jīng)過(guò)了1、2月的低潮期,3月新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖。
為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良好有序發(fā)展,梁偉彪提出了政策優(yōu)化建議:“每個(gè)企業(yè)都圍繞單一的新能源政策導(dǎo)向重復(fù)投入大量資源和資本去做,未必是社會(huì)資源最好的配置,期待有多層次的政策鼓勵(lì)。從供給側(cè)方面有這個(gè)需要增加政策,能有效避免騙補(bǔ)等不良行為發(fā)生。”
2016年,廣汽集團(tuán)投資成立了新能源汽車(chē)公司,大力投入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。廣汽擁有500人的研發(fā)隊(duì)伍,重點(diǎn)研發(fā)電機(jī)、電控、電池,智能化系統(tǒng),以及系統(tǒng)整合技術(shù)。新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)方面,乘用車(chē)領(lǐng)域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動(dòng)EV等新能源車(chē)型為重點(diǎn)、兼顧混合動(dòng)力HEV等節(jié)能車(chē)型;商用車(chē)領(lǐng)域形成EV、PHEV和HEV三大類(lèi)產(chǎn)品共存的格局;同時(shí)跟蹤燃料電池等技術(shù)的發(fā)展,適時(shí)開(kāi)展燃料電池車(chē)型示范推廣等工作;完善集團(tuán)新能源乘用車(chē)車(chē)型布局,涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV主流細(xì)分市場(chǎng),“十三五”末,新能源車(chē)型數(shù)量擴(kuò)展至十余款。
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