4月14日,鄭州一家快遞公司的王女士給本報(bào)打來電話,訴說了關(guān)于“超威”
電動(dòng)車電池的種種質(zhì)量問題以及遭受的售后問題。記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
投訴:
“超威”電池,發(fā)揮不了威力
王女士向記者訴說,她在一家快遞公司工作,這家公司業(yè)務(wù)涉及全省各地,公司于2013年1月份集中采購(gòu)了100多輛電動(dòng)車,配置的都是
“超威”電池。當(dāng)電動(dòng)車配發(fā)到各個(gè)地區(qū)后,經(jīng)常有員工反映電動(dòng)車的電池出現(xiàn)不同程度的鼓包、充不上電、漏液、充電顯示充滿卻跑不了多久、開動(dòng)后電量顯示不足、電池鏈接部件損壞等問題。
當(dāng)王女士拔打“超威”投訴電話時(shí),
“超威”電池的工作人員讓她直接找當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商去更換?僧(dāng)王女士找到淮陽的
“超威”電池經(jīng)銷商要求更換時(shí),經(jīng)銷商卻不認(rèn)賬,還提出想更換也行,但必須另外再掏700塊錢。這讓王女士無法接受,因?yàn)檐囎觿傎?gòu)買不久,還在保修期內(nèi),按規(guī)定應(yīng)該免費(fèi)更換電池的。后來王女士又多次與
“超威”電池廠家溝通,經(jīng)銷商態(tài)度非常不好,最后竟說電池沒了,更換不了。
廠商:互踢皮球,問題得不到徹底解決
由于電池問題始終得不到解決,王女士也非常著急,記者于4月14日聯(lián)系了
“超威”電池廠家的400售后電話,工作人員告訴記者,需要聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商去解決?僧(dāng)?shù)亟?jīng)銷商仍然以各種理由推脫,說是從哪兒買的到哪兒換。
更讓這家快遞公司員工為難的是新鄉(xiāng)
“超威”電池經(jīng)銷商,不但態(tài)度蠻橫,還要收取一定的手續(xù)費(fèi)。
4月16日下午,記者又和
“超威”電池河南大區(qū)負(fù)責(zé)人曹經(jīng)理聯(lián)系上,曹經(jīng)理表示可能是消費(fèi)者使用的問題,不是電池質(zhì)量問題,當(dāng)事人可帶著問題電池到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)理商處進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)還要檢測(cè)整車和充電器后才能確定能否免費(fèi)調(diào)換。
4月22日上午,該快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者,目前關(guān)于公司采購(gòu)、使用
“超威”電池大范圍存在的質(zhì)量和售后問題依然沒有得到徹底解決。
聲音:電動(dòng)車電池質(zhì)量差,影響行業(yè)發(fā)展
記者百度了一下
“超威”電池,有網(wǎng)友說,業(yè)內(nèi)人士都知道超威電池質(zhì)量一般,售后比較差。“超威”原先質(zhì)量還可以的,這些年一直吞并小廠,然后生產(chǎn)出來很多超威旗下的品牌,包括超威自身也到這些小企業(yè)貼牌生產(chǎn),完全以生產(chǎn)量為主,質(zhì)量為輔了。
鄭州的黃先生曾在“中國(guó)質(zhì)量萬里行”的網(wǎng)上投訴,2013年1月初更換超威48V27A新電池,裝車后電池一加電就沒有電力,電壓表指針直接指到虧電狀態(tài),在單位放了一晚,第二天又正常了,騎行時(shí)電壓表指針不斷來回?cái)[動(dòng)。充滿電后又一加電,電量表就急速向虧電方向指示。
2013年1月11日,黃先生到大名電動(dòng)車棉紡路售后檢測(cè)電池,技師使用專用儀器同時(shí)檢測(cè)四塊電瓶,結(jié)果顯示:四塊電瓶中有三塊放電終止,電壓為11.5V,其中一塊電池放電終止—電壓10.05V相差電壓超過一伏特,技師說這個(gè)屬于質(zhì)量問題,三塊正常,一塊不正常,不能再繼續(xù)混用,否則那一塊壞電池會(huì)把三塊好電池毀掉。“但是,我們只負(fù)責(zé)你在我們這里購(gòu)買的臺(tái)鈴電動(dòng)車質(zhì)量問題,‘超威’電池是配套產(chǎn)品,‘超威’售后非常不好。你還得去‘超威’電池代理商那里檢測(cè)。”技師建議說。
黃先生第二天到摩配城
“超威”電池鄭州代理商那里檢測(cè),“工作人員竟然使用一根電爐絲來試驗(yàn),最后說沒問題,就把我打發(fā)了,并拒絕更換。”對(duì)這樣的檢測(cè)黃先生很氣憤。
業(yè)內(nèi)人士表示,電動(dòng)車電池質(zhì)量、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問題不解決,行業(yè)內(nèi)還會(huì)亂象叢生。
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