報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)擬聯(lián)合伙伴一汽，在中國(guó)打造插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)。大眾認(rèn)為空氣質(zhì)量問(wèn)題將催生中國(guó)對(duì)新能源車(chē)的需求，而該公司將插電式混合動(dòng)力車(chē)作為主要新能源技術(shù)路線。
 
即將公布規(guī)劃

    來(lái)自大眾內(nèi)部的人士向路透社等外媒披露稱，隨著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人決定針對(duì)空氣污染采取措施，包括推廣環(huán)保能源，大眾認(rèn)為中國(guó)存在巨大的新能源車(chē)市場(chǎng)潛力，計(jì)劃攜手一汽集團(tuán)在華生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)比普通混動(dòng)車(chē)更長(zhǎng)的電力續(xù)航里程。
    該人士還表示，大眾將在今年4月20日至29日的第十三屆北京國(guó)際車(chē)展上公布插電式混合動(dòng)力車(chē)規(guī)劃，未來(lái)可能在一汽-大眾廣東佛山南海工廠投產(chǎn)。大眾發(fā)言人對(duì)上述說(shuō)法未予置評(píng)。
    上個(gè)月，中國(guó)國(guó)家總理李克強(qiáng)表示，全國(guó)將向空氣污染“宣戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)升級(jí)轉(zhuǎn)型、從重工業(yè)轉(zhuǎn)向環(huán)保綠色產(chǎn)業(yè)。中國(guó)政府宣布了一項(xiàng)總額人民幣100億元(約合16.1億美元)的資金扶持規(guī)劃，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、降低能耗，著眼于推廣綠色低碳技術(shù)，減少對(duì)化石燃料的依賴，控制煤炭能源消耗。
    路透社指出，大眾雖然是歐洲最大車(chē)企，去年全球973萬(wàn)輛銷(xiāo)量有三分之一來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，但在中國(guó)投產(chǎn)環(huán)保車(chē)輛方面卻較為落后。目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒同比亞迪計(jì)劃今年在中國(guó)銷(xiāo)售騰勢(shì)品牌電動(dòng)車(chē)，雖然尚未確定具體日期�；靹�(dòng)車(chē)領(lǐng)頭羊豐田去年也公開(kāi)了云動(dòng)II混動(dòng)概念車(chē)，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)量身定做。
    為了奮起直追，大眾在今年3月中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)歐洲時(shí)(3月28日)，同一汽、上汽簽署協(xié)議，將聯(lián)合為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)型和新能源車(chē)，并準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)充合資伙伴一汽-大眾產(chǎn)能。一汽-大眾今年1月獲得發(fā)改委許可，佛山工廠產(chǎn)能將倍增至600,000輛。此次擴(kuò)產(chǎn)意向意味著一汽-大眾還可能興建新工廠，但未敲定廠址。
根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，大眾與上汽將在燃料電池和插電式混合動(dòng)力車(chē)方面合作，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)更多環(huán)境友好型車(chē)型;而大眾將和一汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)一款具備突出環(huán)保性能的新車(chē)。簽署的項(xiàng)目是大眾汽車(chē)集團(tuán)與合資企業(yè)最新五年(2014至2018年)在華投資規(guī)劃內(nèi)容的一部分，合資企業(yè)五年總投資額將達(dá)182億歐元，重點(diǎn)在于興建新工廠擴(kuò)張產(chǎn)能和打造新車(chē)型。 
 
插電式混合動(dòng)力路線

    大眾汽車(chē)認(rèn)為，在所有的替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，插電式混合動(dòng)力未來(lái)前景最為廣闊，也是中期范圍內(nèi)新能源動(dòng)力的首選。大眾CEO文德恩表示：“未來(lái)數(shù)年內(nèi)，我們將通過(guò)這一途徑(插電式混合動(dòng)力)將所有級(jí)別產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭�電力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破。”大眾已經(jīng)將插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為未來(lái)其新能源發(fā)展的主要路線。
    根據(jù)文德恩提供的數(shù)據(jù)，大眾插電式混合動(dòng)力車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程大約為30英里或50千米，滿足多數(shù)人的日常交通應(yīng)用，可適應(yīng)家用電插座充電，并在內(nèi)燃機(jī)的支持下實(shí)現(xiàn)更大行程。
    2014至2015年，大眾汽車(chē)將發(fā)布6款以上電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)披露的6款車(chē)型均為插電式混合動(dòng)力車(chē)。大眾品牌為帕薩特PHEV和高爾夫PHEV，奧迪品牌為奧迪A3 PHEV、奧迪A6PHEV、奧迪A8 PHEV和奧迪Q7 PHEV。另外大眾屆時(shí)還可能推出更多衍生款新能源車(chē)。 
    由于大眾汽車(chē)開(kāi)始采用MQB、MLB和MSB等模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)新車(chē)，而模塊化特征有利于更換新能源動(dòng)力總成，為越來(lái)越多大眾新車(chē)衍生電動(dòng)版本提供了更方便的基礎(chǔ)。
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