寒銳鈷業(yè)上市一年漲逾25倍三大股東拋出28億減持計(jì)劃

時(shí)間:2018-03-16 11:18來源:證券時(shí)報(bào) 作者:岳薇
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　　集鈷粉龍頭、凈利潤(rùn)同比翻幾倍、送轉(zhuǎn)股份、高派現(xiàn)和股價(jià)創(chuàng)新高等眾多概念為一身的寒銳鈷業(yè)（300618）3月15日晚間發(fā)布了一則減持計(jì)劃，公司第二、第三、第四大股東擬集體減持，合計(jì)減持上限不超過840萬股。以寒銳鈷業(yè)3月15日的收盤價(jià)331.5元/股來計(jì)算，上述股份減持上限涉及金額達(dá)27.85億元。
 
　　公告披露，寒銳鈷業(yè)的股東江蘇拓邦、江蘇漢唐和金光因自身資金需求，計(jì)劃以大宗交易、集中競(jìng)價(jià)或協(xié)議轉(zhuǎn)讓的交易方式減持寒銳鈷業(yè)首次公開發(fā)行前已發(fā)行的股份，減持?jǐn)?shù)量分別不超過360萬股、360萬股和120萬股。
 
　　江蘇拓邦、江蘇漢唐和金光分別持有寒銳鈷業(yè)1536萬股（占總股本的12.8%）、1200萬股（占總股本的10%）、873萬股（占總股本的7.28%），為公司第二、第三和第四大股東。
 
　　就在3月14日，寒銳鈷業(yè)股價(jià)創(chuàng)出自2017年3月上市以來的新高343.48元/股。至昨日收盤，寒銳鈷業(yè)上市一年來股價(jià)漲幅高達(dá)2563%。
 
　　作為鈷粉龍頭，寒銳鈷業(yè)的業(yè)績(jī)底氣足。今年2月，寒銳鈷業(yè)交出亮眼的2017年年報(bào)和2018年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。
 
　　2017年，寒銳鈷業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.65億元，同比增長(zhǎng)97.16%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.49億元，同比增長(zhǎng)575.04%；基本每股收益3.91元，同比增長(zhǎng)428.38%。公司擬向全體股東每10股轉(zhuǎn)增6股并派現(xiàn)10元。
 
　　寒銳鈷業(yè)以鈷粉產(chǎn)品為核心，其他鈷產(chǎn)品為補(bǔ)充，形成了從原材料鈷礦石的開發(fā)、收購，到鈷礦石的加工、冶煉，直至鈷中間產(chǎn)品和鈷粉的完整產(chǎn)業(yè)流程，是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有有色金屬鈷完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)之一。
 
　　據(jù)了解，寒銳鈷業(yè)在剛果（金）深耕十年，銅鈷礦原料在當(dāng)?shù)夭少�，公司一般采購鈷含量較低（5%左右）的鈷礦石，然后在剛果(金)當(dāng)?shù)丶庸こ赦捑V（含鈷10%以上）及氫氧化鈷，提高鈷含量后運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)進(jìn)行深加工及銷售。由于公司在剛果（金）深耕多年，原料供應(yīng)穩(wěn)定且成本較低。
 
　　年報(bào)顯示，寒銳鈷業(yè)2017年鈷產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為12.67億元，同比翻番，占營(yíng)業(yè)收入的比重進(jìn)一步上升，由82.21%上升至86.47%。鈷產(chǎn)品2017年的毛利率為51.32%，同比增長(zhǎng)達(dá)29.43%。
 
　　值得注意的是，寒銳鈷業(yè)目前仍在全力擴(kuò)產(chǎn)能、降成本。公司在2017年積極推進(jìn)氫氧化鈷生產(chǎn)線的產(chǎn)能擴(kuò)建，產(chǎn)能由2000噸金屬量增加到5000噸金屬量，現(xiàn)已投產(chǎn)發(fā)揮效益；同時(shí)，公司的電解銅生產(chǎn)線改造也已完成投產(chǎn)，產(chǎn)能從5000噸增加到10000噸。
 
　　受益于產(chǎn)能的擴(kuò)大，寒銳鈷業(yè)今年一季度預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.46億元-2.61億元，同比增長(zhǎng)395.05%-424.65%。
 
　　寒銳鈷業(yè)盈利的主動(dòng)力離不開新能源汽車的發(fā)展大潮。由于新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展旺盛，特別是三元鋰電池市場(chǎng)需求量加大，市場(chǎng)對(duì)鈷的需求大幅提升。隨著國(guó)際市場(chǎng)鈷價(jià)格持續(xù)走高，公司鈷產(chǎn)品銷售也同步提高。
 
　　今年2月13日，財(cái)政部等四部委發(fā)布了2018年新版新能源汽車補(bǔ)貼政策，新版補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)電池品質(zhì)升級(jí)，對(duì)于續(xù)航里程在300公里及以上的乘用車上調(diào)補(bǔ)貼額度，對(duì)于電池能量密度為160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼，引導(dǎo)新能源車企提高續(xù)航里程、提升電池能量密度，同時(shí)也提高對(duì)原材料鋰鈷的質(zhì)量要求，這將帶動(dòng)高質(zhì)量鋰鈷產(chǎn)品的需求。
 
　　天風(fēng)證券預(yù)計(jì)，到2020年，全球鈷需求量將達(dá)到18.27萬噸，其中動(dòng)力電池用鈷量將達(dá)3.51萬噸，成為鈷消費(fèi)領(lǐng)域中需求增量最大的應(yīng)用領(lǐng)域，而在鈷的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，3C電池和合金對(duì)鈷的需求仍會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
 
　　不過，在供給端，鈷則面臨資源集中、供給剛性、增量有限的特點(diǎn)。鈷礦主要來自于銅鎳伴生礦，而銅鎳行業(yè)處于供給增速持續(xù)下滑期。剛果（金）是最大的鈷資源國(guó)和供給國(guó)。從產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析來看，在沒有新增銅鈷礦山的情況下，剛果（金）的彈性增量已達(dá)到最大值。
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