創(chuàng)維數碼因磋商主要條款未果 終止收購新能源開沃汽車

時間:2018-01-05 09:36來源:每日經濟新聞 作者:莫淑婷
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        1月3日晚間，創(chuàng)維數碼（00751，HK）公告稱，就收購控股股東黃宏生或由其控股公司持有的開沃新能源汽車集團有限公司及其附屬公司權益（以下簡稱開沃汽車）一事，繼公司與目標集團進行初步磋商后，由于潛在收購的若干主要收購條款雙方未能達成協議，故董事會已決定終止有關的磋商。
 
        《每日經濟新聞》記者注意到，在該公告發(fā)布后，1月4日，創(chuàng)維數碼股價上漲超6%。
 
        若干主要條款未達成協議
 
        一個多月前，創(chuàng)維數碼曾公告稱，公司將與黃宏生就一個潛在收購事項進入初步磋商，由創(chuàng)維數碼收購黃宏生或由其控股公司持有的開沃汽車。此磋商可能涉及潛在收購的條款，包括交易代價、收購結構及其他先決條件。
 
        據了解，創(chuàng)維數碼連同其附屬公司主要從事制造及銷售消費電子產品、上游配件及持有和發(fā)展物業(yè)。而目標集團主要從事生產與銷售新能源汽車，包括巴士、物流車及乘用車業(yè)務。創(chuàng)維數碼此前曾表示，若進行該潛在收購，將調整及優(yōu)化公司業(yè)務結構。
 
        《每日經濟新聞》記者注意到，開沃汽車是創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生在2011年以后的一次轉型之作，目前黃宏生擔任開沃汽車及南京金龍董事長。
 
        開沃汽車官網顯示，公司以大、中、輕型客車，乘用車及相關零部件的制造與銷售為主體，是中國新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)。截至2016年底，公司總資產為78.38億元，凈資產為14.29億元。
 
        當業(yè)內熱議創(chuàng)維數碼將跨界進入新能源客車時，在1月3日晚間，創(chuàng)維數碼宣布，由于雙方未能就潛在收購的若干主要收購條款達成協議，故董事會已決定終止有關的磋商。
 
        針對此次終止收購，《每日經濟新聞》記者聯系創(chuàng)維品牌部，品牌部相關人士表示，“以公告為準。”
 
        中報營業(yè)額同比上升5.9%
 
        記者注意到，在創(chuàng)維數碼宣布擬收購開沃汽車的第二日（即2017年11月28日），創(chuàng)維數碼收盤價為3.51港元/股，下跌9.07%。隨后幾個交易日創(chuàng)維數碼股價持續(xù)下跌，2017年12月15日股價最低下跌至2.95港元/股。
 
        而在創(chuàng)維數碼宣布終止有關的磋商后，2018年1月4日，創(chuàng)維數碼股價跳空高開，開盤急漲近7%，當日收盤價為3.66港元/股，上漲6.09% 。
 
        事實上，家電企業(yè)跨界新能源汽車也有不確定風險。此前家電行業(yè)已不缺少“造車”失敗的案例。
 
        家電行業(yè)觀察人士劉步塵告訴《每日經濟新聞》記者，“如果收購成功，我認為可以擴大創(chuàng)維數碼營收，但能增加多少，也確實不好講。不知道是不是資本市場擔心（開沃汽車）不是一塊優(yōu)質資產，擔心注入進去會影響創(chuàng)維數碼股價表現。”
 
        此外，也有分析人士稱，創(chuàng)維意欲跨界，或許與創(chuàng)維彩電業(yè)績下滑有關。
 
        創(chuàng)維數碼披露的中期業(yè)績顯示，截至2017年9月30日的6個月，集團實現營業(yè)額約214.89億港元，同比上升5.9%，整體毛利為15.8%，較去年同期下跌4.8個百分點；股權持有人應占凈虧損1.92億港元，而2016年同期實現凈利潤8.36億港元。此外，集團彩電業(yè)務營業(yè)額為87.64億港元，較2016年同期下跌6.5%。
 
        劉步塵向記者表示，“放在彩電行業(yè)的背景下看，創(chuàng)維是一家不錯的企業(yè)，至少在過去差不多10年時間里，都是中國盈利能力最強的兩家彩電企業(yè)之一，也是銷量最高的三家企業(yè)之一。但是，放在整個家電行業(yè)的大背景下看，創(chuàng)維企業(yè)規(guī)模還不夠大，對彩電的依賴程度還是偏高。”
 
        為了實現更大發(fā)展，創(chuàng)維也在推進“黑白配”，完善智能家電布局，在節(jié)能、靜音、智能化及自清潔等技術方面持續(xù)發(fā)力。
 
        2017年4月1日至2017年9月30日，集團白電產品在中國內地市場的營業(yè)額達10.55億港元，較2016年同期上升5.0%。
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