近35億元！恩捷股份匈牙利擴產(chǎn)

時間:2024-06-19 18:53來源:綠研院 作者:子蕊
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6月18日，恩捷股份公告，為滿足公司海外地區(qū)客戶對公司濕法鋰電池隔離膜產(chǎn)品供應穩(wěn)定性和及時性的需求，加強公司濕法鋰電池隔離膜業(yè)務海外市場開拓，實現(xiàn)全球化布局，公司以下屬全資子公司SEM CORP Hungary Kft.為主體在匈牙利Debrecen（德布勒森市）投資建設第二期濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠，主要開展鋰電池濕法基膜、功能性涂布隔膜的制造、銷售等。
 
項目擬規(guī)劃建設4條全自動進口制膜生產(chǎn)線及配套涂布產(chǎn)線，總產(chǎn)能約8億平方米/年，項目總投資額預計約4.47億歐元（約合34.86億元人民幣），資金通過公司自有資金及自籌資金等方式解決。
 
對外投資的目的、影響及存在的風險方面，恩捷股份表示，本次匈牙利二期項目實施，有利于公司滿足供應歐洲市場日益增長的鋰電池隔離膜需求，降低國際貿(mào)易政策和關稅的風險，擴展歐洲及其他海外市場業(yè)務，對公司的國際化進程具有重要的戰(zhàn)略意義。如項目進展順利，預計可對未來公司財務狀況及經(jīng)營成果產(chǎn)生積極影響。
 
據(jù)悉，早在2020年，恩捷股份便公告在匈牙利Debrecen（德布勒森市）投資建設濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠，主要開展鋰電池濕法基膜、功 能性涂布隔膜的制造、銷售等，項目擬規(guī)劃建設4條全自動進口制膜生產(chǎn)線和30余條涂布生產(chǎn)線，基膜年產(chǎn)能約為4億平方米，項目總投資額預計約1.83億歐元（約合14.26億元人民幣）。
 
2021年，恩捷股份發(fā)布公告稱，董事會同意對匈牙利濕法鋰電池隔離膜項目追加投資不超過1.57億歐元（約合12.23億元人民幣）；本次追加投資后，公司匈牙利濕法鋰電池隔離膜項目總投資額預計約為3.4億歐元（約合26.50億元人民幣）。
 
據(jù)了解，恩捷股份匈牙利一期項目已于2023年完成廠房建設，現(xiàn)正積極推進多家海外客戶的送樣、驗證導入工作。
 
電池企業(yè)聚集匈牙利
 
綠研院注意到，當前，匈牙利也已成為中國鋰電企業(yè)“出海”歐洲熱門的目的地之一。
 
2022年3月，億緯鋰能宣布將在匈牙利德布勒森工業(yè)區(qū)投資購置45公頃土地建廠，生產(chǎn)新型圓柱形動力電池。投資金額不超過99.71億元，并將于4年內(nèi)分期建成。
 
2022年4月，杭可科技在公告中透露，公司收到SK On通過競標系統(tǒng)生成的合同，其中包含匈牙利夾具機、充放電機1-12線，金額6178.81萬美元（不含稅）（約合4.48億元人民幣），鹽城夾具機、充放電1-12線，金額3.37億元人民幣（不含稅）。訂單總金額約合7.3億人民幣（不含稅）。
 
2022年8月，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元（約合572.07億元人民幣），計劃建設100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。今年2月，有匈牙利媒體的報道，寧德時代已經(jīng)開始在匈牙利德布勒森招聘員工，其在當?shù)匦陆ǖ碾姵毓S將在2025年投產(chǎn)。
 
2023年6月，億緯鋰能全資孫公司億緯匈牙利公司宣布在匈牙利投資建設電動乘用車大圓柱電池生產(chǎn)項目，投資金額不超過99.71億元，并將于4年內(nèi)分期建成。據(jù)悉，億緯鋰能匈牙利投資項目將主要為寶馬集團匈牙利德布勒森工廠供應大圓柱電池，分期實施項目將于2026年全部投產(chǎn)。
 
同在2023年6月，華友鈷業(yè)在公告中透露，擬通過控股子公司Bamo Technology Hungary Kft在匈牙利投資建設高鎳型動力電池用三元正極項目。經(jīng)初步測算，該項目計劃總投資為12.78億歐元（約合99.61億元人民幣）。其中，一期計劃總投資為2.52億歐元（約合19.64億元人民幣）。
 
2023年7月，比亞迪稱，公司計劃在匈牙利建立電池組裝廠，投資超過2億元人民幣，新工廠將為特斯拉柏林工廠提供動力電池供應。
 
 2023年7月27日，欣旺達公告稱，將在匈牙利建設動力電池工廠，一期項目投資金額不超過19.6億元，主要用于土地購置、建設工廠和設備采購等。
 
2023年8月9日，欣旺達子公司欣旺達動力科技有限公司宣布，子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司將在匈牙利投資約19億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期項目。
 
到匈牙利投資的原因
 
那么，鋰電企業(yè)紛紛選擇到匈牙利投資的理由是什么呢？
 
第一，地理位置上，匈牙利處于歐洲的中心，位于3條泛歐交通網(wǎng)走廊交匯處，交通便捷。作為重要的物流樞紐，極大降低了電池企業(yè)在此投資辦廠的時間成本。
 
第二，鋰電資源上，據(jù)匈牙利媒體去年11月13日報道，匈牙利油氣工業(yè)股份公司（MOL Group）在匈牙利Pusztaföldvár地區(qū)的水域中發(fā)現(xiàn)了大量的鋰元素，而相關的提取試驗項目將于今年啟動。
 
第三，政府扶持上，早在2015年到2016年期間，匈牙利政府就制定了《國家電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》，其核心目標就是把匈牙利建設成為“歐洲電池價值鏈中心”。
 
今年1月，有報道稱，匈牙利將在德布勒森進行一項價值20億美元（約合145.14億元人民幣）的基礎設施發(fā)展項目，該項目將幫助將這個國家第二大城市轉變?yōu)闅W洲最大的電池生產(chǎn)中心。
 
此外，寶馬、奔馳、奧迪、Stellantis集團等在內(nèi)的多家汽車制造商均在匈牙利設有整車或零部件生產(chǎn)基地，這為匈牙利電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了及其有利的條件。
 
在2023世界動力電池大會上，匈牙利外交和對外經(jīng)濟部官員表示，得益于中國電池制造商對匈牙利的巨額投資，以及其他電池企業(yè)即將宣布的投資計劃，該國的動力電池產(chǎn)量即將由目前的全球第四升至全球第二，僅次于中國。
 
根據(jù)Benchmark Gigafactory機構評估：到2031年底，匈牙利的電池產(chǎn)能預計增長7倍，達到207GWh，居歐洲第二。其中，86%的產(chǎn)能來自一級電池生產(chǎn)商，超過歐洲其他任何國家。
 
(責任編輯：子蕊)
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