巨頭爭(zhēng)奪磷酸鐵鋰電池賽道

時(shí)間:2024-06-07 08:57來(lái)源:綠研院 作者:子蕊
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目前，三元電池和磷酸鐵鋰電池是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域兩大主流技術(shù)路線。憑借成本等優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額逐步提升，早在2021年7月，磷酸鐵鋰電池的裝車量就超越了三元電池。
 
綠研院注意到，以寧德時(shí)代、比亞迪等為代表的鋰電池企業(yè)都在加碼對(duì)于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)，而越來(lái)越多新技術(shù)和新產(chǎn)品的推出，也讓磷酸鐵鋰迎來(lái)裝車高潮。

多家企業(yè)發(fā)力磷酸鐵鋰電池
 
據(jù)高盛預(yù)測(cè)，從2025年的純電動(dòng)汽車用電池份額來(lái)看，磷酸鐵鋰電池將達(dá)到36％，比2020年高出14個(gè)百分點(diǎn)。
 
憑借具備技術(shù)、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)，目前全球超90%磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能都來(lái)自中國(guó)，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等頭部電池企業(yè)在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的實(shí)力領(lǐng)先于全球。
 
數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量120.6GWh，其中，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量79.8GWh，占比高達(dá)66.1%；三元鋰電池裝機(jī)40.8GWh，占比33.8%。從需求端看，中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量約是三元鋰電池的2倍。
 
市場(chǎng)需求的快速增大，讓眾多電池企業(yè)加大對(duì)于磷酸鐵鋰電池的投資。
 
近日，奔馳和Stellantis聯(lián)合成立的電池合資公司ACC暫停了歐洲電動(dòng)車電池工廠的建設(shè)項(xiàng)目，并重新評(píng)估未來(lái)發(fā)展方向，考慮轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰電池。
 
今年5月14日 ，動(dòng)力電池以三元路線為主的欣旺達(dá)在接受調(diào)研時(shí)表示，公司目前正在根據(jù)市場(chǎng)、客戶需求逐步調(diào)整磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)能比例，預(yù)計(jì)今年占比可以達(dá)到50%以上。
 
今年1月 ，據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)電池企業(yè)SK On計(jì)劃最早于 2026 年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為多家汽車制造商供貨。
 
今年年初，有日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車宣布將自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰車載電池，并力爭(zhēng)搭載于2026年以后在新興國(guó)家推出的純電動(dòng)汽車。
 
此外，特斯拉、大眾、通用、福特等車企，電池巨頭三星SDI、LG新能源等電池企業(yè)對(duì)于磷酸鐵鋰電池也有明確的投資計(jì)劃。
 
磷酸鐵鋰電池上車勢(shì)頭加快
 
企業(yè)對(duì)于磷酸鐵鋰電池投入的加大，也推動(dòng)了其裝車勢(shì)頭的提速。
 
中信證券預(yù)計(jì)，到2025年，動(dòng)力電池領(lǐng)域，隨著全球主流車企鐵鋰車型的發(fā)布，磷酸鐵鋰將占43%份額；儲(chǔ)能領(lǐng)域，未來(lái)磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)將占據(jù)85%份額。
 
今年4月25日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS，能量密度首度突破200Wh/kg大關(guān)，達(dá)到205Wh/kg。

5月15日晚，中國(guó)造車新勢(shì)力代表公司蔚來(lái)發(fā)布子品牌“樂(lè)道”，其部分純電動(dòng)新能源車搭載了比亞迪磷酸鐵鋰電池。值得注意的是，比亞迪正在研發(fā)的第二代刀片電池系統(tǒng)，最快會(huì)在2024年8月份發(fā)布。此前有傳言稱，第二代刀片電池預(yù)計(jì)能量密度將達(dá)到180Wh/kg至190Wh/kg……

有機(jī)構(gòu)分析，隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)進(jìn)步和成本下降，磷酸鐵鋰電車價(jià)格不斷下探，與傳統(tǒng)油車的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)日益擴(kuò)大。可以預(yù)見(jiàn)，注重性價(jià)比的新能源車型未來(lái)會(huì)更多考慮搭載磷酸鐵鋰電池。
 
業(yè)界人士表示，隨著性能表現(xiàn)向三元鋰電池不斷靠攏，疊加20%-30%的成本優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池有望實(shí)現(xiàn)包括歐洲等市場(chǎng)在內(nèi)的全球化配套。
 
總之，三元電池與磷酸鐵鋰電池之間的競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)，而高能量密度、快充、安全、低成本的電池將會(huì)占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，并刺激各個(gè)技術(shù)路線更快發(fā)展。

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 磷酸鐵鋰電池
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