三星SDI試產(chǎn)新圓柱電池 特斯拉4680的對(duì)手來(lái)了？

時(shí)間:2022-01-20 18:27來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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據(jù)外媒報(bào)道，三星SDI已經(jīng)開(kāi)始試產(chǎn)4080圓柱型電池。該電池直徑為40mm，高度為80mm。和三星SDI的21700電池相比，新圓柱電池減少了使用的電芯數(shù)量，能量密度得到提升的同時(shí)，還提高了電池產(chǎn)能。
 
目前，三星SDI正在根據(jù)圓柱形電池的串聯(lián)/并聯(lián)方式進(jìn)行熱管理優(yōu)化和能效優(yōu)化的最終標(biāo)準(zhǔn)化工作。該公司表示：“雖然正在推進(jìn)現(xiàn)有圓柱形產(chǎn)品的電池容量增加方案，但還沒(méi)有確定具體規(guī)格等細(xì)節(jié)。”
 
據(jù)悉，新電池完成開(kāi)發(fā)后，將會(huì)在三星SDI馬來(lái)西亞和匈牙利等地的工廠量產(chǎn)。而三星SDI打算將這款4080圓柱型電池供應(yīng)給特斯拉和Lucid。
 
早在去年2月，Lucid就與三星SDI簽訂了圓柱形電池供應(yīng)合同。目前三星SDI供應(yīng)給Lucid的是21700電池，但隨著供應(yīng)量的增加，未來(lái)很有可能會(huì)供應(yīng)新的圓柱電池。
 
值得注意的是，三星SDI的圓柱形電池將成為世界上唯一與特斯拉4680最相似的量產(chǎn)產(chǎn)品。
 
2020年9月22日，特斯拉在電池日上首次發(fā)布了4680圓柱電池。官方介紹，該電池高80毫米、直徑46毫米，和傳統(tǒng)鋰電池相比，能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，且成本降低14%。
 
之前有消息稱，特斯拉將于2022年開(kāi)始為Model Y車(chē)型生產(chǎn)4680電池組，其在美國(guó)德州和德國(guó)柏林的超級(jí)工廠將負(fù)責(zé)具體的生產(chǎn)工作。
 
按照特斯拉的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2022年年底將達(dá)到每年100GWh的4680電池產(chǎn)能，可滿足130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)使用。
 
受到特斯拉的影響，多家電池企業(yè)也加快了圓柱電池的技術(shù)研發(fā)及擴(kuò)產(chǎn)。特別是隨著電動(dòng)工具市場(chǎng)規(guī)模的增大，電池企業(yè)紛紛加快對(duì)大圓柱電池的布局：國(guó)內(nèi)企業(yè)如寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池、蜂巢能源等，國(guó)外企業(yè)如松下、LG等。預(yù)計(jì)未來(lái)或?qū)⒂懈嚯姵貜S商加入該賽道的競(jìng)爭(zhēng)。
 
當(dāng)然，三星SDI的實(shí)力也不容忽視。該公司的能源解決方案業(yè)務(wù)由汽車(chē)動(dòng)力電池、小型鋰離子電池和ESS電池構(gòu)成，核心客戶包括寶馬、奧迪、大眾、捷豹等多家汽車(chē)制造商。
 
歐洲是三星SDI的動(dòng)力電池領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。去年12月29日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，三星SDI以11.3GWh的總裝機(jī)量，4.5%的市場(chǎng)占有率，排名全球第六。
 
2021年5月，三星SDI宣布將在2025年之前開(kāi)發(fā)大型全固態(tài)電池單元和原型全固態(tài)電池單元，并于2027年開(kāi)始量產(chǎn)。
 
2021年10月，三星SDI宣布，已與全球第四大車(chē)企Stellantis達(dá)成協(xié)議，在美國(guó)組建一家合資工廠，生產(chǎn)電池組和模塊。該公司在一份聲明中表示，計(jì)劃在2025年上半年啟動(dòng)該工廠，初始電池年產(chǎn)能為23GWh。未來(lái)，該合資企業(yè)的電池年生產(chǎn)能力可能增至40GWh。
 
去年12月28日，據(jù)韓媒報(bào)道，三星SDI將向瑞典沃爾沃集團(tuán)提供電動(dòng)汽車(chē)電池和電池組。
 
近日，三星SDI宣布推出全新電池品牌——PRiMX（發(fā)音為 Praimax）。該公司稱，PRiMX電池將是高性能的，具有高鎳（低鈷）陰極和硅陽(yáng)極，具有非常高的可靠性和安全性。優(yōu)勢(shì)之一還將是 “超快速充電技術(shù)”——電池內(nèi)阻的降低有望轉(zhuǎn)化為更短的充電時(shí)間。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 三星SDI 圓柱電池 4680
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