今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（文青 志明報(bào)道） 3月30日，由中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）主辦、深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱“吉陽(yáng)智能”）承辦的“中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)成立暨動(dòng)力電池智能制造技術(shù)研討會(huì)”在深圳隆重召開(kāi)。
 

　　中國(guó)工程院院士陳立泉、吳鋒共同發(fā)來(lái)賀電，對(duì)工程裝備分會(huì)成立表示祝賀。創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)，創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華,工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐等為分會(huì)成立儀式揭牌，宣布創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)正式成立。
 

 

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)成立揭牌儀式

 

　　董揚(yáng)在致辭中表示：“要求工程裝備分會(huì)加強(qiáng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，力爭(zhēng)研發(fā)和應(yīng)用并重。”同時(shí)，他引用了“把珍珠串成項(xiàng)鏈”的比喻再次強(qiáng)調(diào)合作的重要性。

 

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)

 

　　從單打獨(dú)斗到合作共贏：全面升級(jí)進(jìn)入新階段
 

　　當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)期，面臨一系列新形勢(shì)新任務(wù)，亟需進(jìn)一步提高創(chuàng)新研發(fā)能力和制造水平。工程裝備作為產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，是提升產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。
 

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐表示：“工程裝備分會(huì)的成立，搭建起了優(yōu)質(zhì)的行業(yè)平臺(tái)，會(huì)集各方力量，協(xié)同優(yōu)質(zhì)資源，必將成為連接政府、企業(yè)、院所之間的重要橋梁和紐帶，為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

 

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐博士

 

　　創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)是基于聯(lián)盟基礎(chǔ)上的七個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的分委會(huì)之一。工程裝備分會(huì)按照創(chuàng)新聯(lián)盟的總體要求，以支撐中國(guó)新能源汽車(chē)的普及應(yīng)用為總體目標(biāo)，組織行業(yè)優(yōu)勢(shì)力量，協(xié)同創(chuàng)新資源，在動(dòng)力電池制造工藝及裝備方面尋求重大突破，加速實(shí)現(xiàn)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　工程裝備分會(huì)如何助力動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全面創(chuàng)新？
 

　　首屆工程裝備分會(huì)秘書(shū)處依托深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司。圍繞創(chuàng)新聯(lián)盟的建設(shè)和發(fā)展，工程裝備分會(huì)的主要任務(wù)為，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、組織行業(yè)技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)研究與實(shí)施、行業(yè)自律發(fā)展與行業(yè)服務(wù)五項(xiàng)工作。
 

　　作為工程裝備分會(huì)的領(lǐng)頭人，吉陽(yáng)智能董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤對(duì)分會(huì)2018年主要工作作出了規(guī)劃。一是制定工程裝備行業(yè)統(tǒng)計(jì)規(guī)范，定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)告；二是組織研討形成車(chē)用動(dòng)力電池工程裝備發(fā)展路線圖；三是推動(dòng)裝備行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制建立，瞄準(zhǔn)鋰電350具有劃時(shí)代意義的2-3種核心關(guān)鍵制造裝備立項(xiàng)研發(fā)。

 

深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤

 

　　在標(biāo)準(zhǔn)研制方面，吉陽(yáng)智能已積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為工程裝備分會(huì)日后工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。2011年，公司通過(guò)4A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)認(rèn)定�，F(xiàn)主導(dǎo)或參與制定8項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中有13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布。2016年3月，經(jīng)全國(guó)電工專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)，設(shè)立 “鋰離子電池制造成套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作組”，由吉陽(yáng)智能承擔(dān)其秘書(shū)處工作。2017年,吉陽(yáng)智能獲得“深圳市研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)同步”示范企業(yè)。
 

　　在推動(dòng)裝備行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制建立方面，陽(yáng)如坤呼吁：“裝備是鋰電強(qiáng)盛的母雞，也是質(zhì)量強(qiáng)盛的保證，是必須做好的內(nèi)容。鋰電技術(shù)、制造技術(shù)不斷進(jìn)步，單打獨(dú)斗難以適應(yīng)快速發(fā)展的需求。制造工藝、技術(shù)非常復(fù)雜，需要電池企業(yè)和裝備企業(yè)之間緊密配合。”

 

　　2018年技術(shù)路線指引 闡述工程裝備發(fā)展路線圖方案
 

　　值此分會(huì)成立之際，吉陽(yáng)智能董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤還介紹了《2018年工程裝備發(fā)展路線圖預(yù)想方案》。該技術(shù)路線是在工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》中《車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展路線圖》的基礎(chǔ)上，在中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的指導(dǎo)下，以未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力及電池產(chǎn)業(yè)材料體系、電池結(jié)構(gòu)的要求為基礎(chǔ)、以保證動(dòng)力電池制造安全、制造一致性及未來(lái)的產(chǎn)能需求為重點(diǎn)內(nèi)容，分析國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)及與國(guó)外的差距，提出了動(dòng)力電池制造裝備重大創(chuàng)新需求以及協(xié)同創(chuàng)新對(duì)動(dòng)力電池制造業(yè)及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義。
 

　　《方案》包括導(dǎo)言、車(chē)用動(dòng)力電池發(fā)展及制造目標(biāo)、車(chē)用動(dòng)力電池制造裝備的現(xiàn)狀、車(chē)用動(dòng)力電池制造裝備的發(fā)展路線圖、產(chǎn)業(yè)組織與協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展模式等內(nèi)容。
 

　　《方案》預(yù)計(jì)，2020年新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的需求量將超過(guò)100GWh，2030年超過(guò)300GWh。目前我國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)水平及產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前三位，有力地支撐了我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)、推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
 

　　《方案》指出，中國(guó)動(dòng)力電池制造依然存在的問(wèn)題是制造安全性差、制造合格率低、制造一致性差、制造規(guī)范體系有待建立、制造智能化處于初級(jí)水平。我們應(yīng)該抓住世界電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，把中國(guó)移動(dòng)產(chǎn)品心臟的質(zhì)量、效率、制造成本達(dá)到最優(yōu)，這是關(guān)系到我國(guó)的能源戰(zhàn)略、生態(tài)文明、便捷出行，能否快速實(shí)現(xiàn)制造業(yè)彎道超車(chē)的大事。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，電芯制造必須實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、智能化生產(chǎn)，其核心在于制造工程裝備健康發(fā)展。
 

　　分會(huì)成立儀式同期，“動(dòng)力電池智能制造研討會(huì)”如期舉行。工信部、國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、西門(mén)子等近百名嘉賓代表出席并進(jìn)行深入交流。
 

　　探討內(nèi)容覆蓋動(dòng)力電池全生命周期管理、動(dòng)力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力電池制造建模與仿真、動(dòng)力電池制造數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云制造技術(shù)應(yīng)用、MES系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)智能制造技術(shù)等方面，力爭(zhēng)解決動(dòng)力電池制造的安全性、一致性、成本等關(guān)鍵問(wèn)題。