從2013年到2018年，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家熟知的"汽車三包規(guī)定"已經(jīng)實(shí)施5年。10月31日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)規(guī)定進(jìn)行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，健全第三方專家爭(zhēng)議處理機(jī)制，同時(shí)探索建立產(chǎn)品三包信息公開(kāi)平臺(tái)。

 

       據(jù)了解，目前施行的汽車三包規(guī)定沒(méi)有將新能源汽車納入其中，特別像電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等重要部件，均沒(méi)有納入對(duì)應(yīng)的換、退車條款中。隨著新能源車普及規(guī)模的提速，相關(guān)故障及爭(zhēng)議問(wèn)題也日漸凸顯。據(jù)公安部交管局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)221萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車保有量178萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.54%，新能源貨車保有量25.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的11.49%。根據(jù)此前規(guī)劃，到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量需達(dá)500萬(wàn)輛，這也意味著在今后2年時(shí)間里，新能源汽車產(chǎn)銷還要繼續(xù)加速提升。然而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年10月底，統(tǒng)計(jì)內(nèi)的新能源汽車起火事件就達(dá)到了40余起。此外，涉及電控、機(jī)械故障、電池等問(wèn)題的缺陷車輛達(dá)3.56萬(wàn)輛。因此，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的監(jiān)管和解決已經(jīng)顯得非常急迫。

 

       數(shù)據(jù)顯示，汽車三包規(guī)定實(shí)施以來(lái)，我國(guó)的新車故障率明顯降低。據(jù)了解，2012年我國(guó)汽車產(chǎn)品平均新車故障率是17.1%；汽車三包規(guī)定實(shí)施后，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)品平均新車故障率降到8.3%。

 

       另外，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，通過(guò)汽車三包信息系統(tǒng)備案并發(fā)布的汽車生產(chǎn)者共計(jì)152家。其中，國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)者116家，進(jìn)口汽車生產(chǎn)者36家，涉及11463個(gè)車型及54800個(gè)銷售修理網(wǎng)點(diǎn)。而2012年到2016年，汽車企業(yè)報(bào)告的汽車"三包"投訴數(shù)量分別為121640件、132525件、160929件、157398件和174307件，除2015年小幅回落外，投訴數(shù)量都呈上升趨勢(shì)。同時(shí)，相對(duì)于全國(guó)汽車保有數(shù)量，單車投訴率呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。

 

       由此可見(jiàn)，汽車三包規(guī)定對(duì)爭(zhēng)議問(wèn)題的解決和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了非常積極的影響。而新能源汽車被納入三包范圍后，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車顧慮和用車焦慮也將會(huì)起到更加積極的作用。據(jù)悉，目前市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)新能源汽車產(chǎn)品特性、售后服務(wù)特點(diǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量狀況進(jìn)行深入的調(diào)研和分析，在現(xiàn)有的汽車三包規(guī)定基礎(chǔ)上，研究制定針對(duì)新能源汽車三包的補(bǔ)充條款，并對(duì)《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》進(jìn)行修訂。同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)了汽車三包第三方爭(zhēng)議處理機(jī)制研究，研究通過(guò)多源的糾紛處理機(jī)制，引入社會(huì)專業(yè)資源，開(kāi)展汽車三包爭(zhēng)議處理工作。