青海省加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎，逐步形成了一條新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈。正努力將鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動全省經(jīng)濟結構轉型升級。

 

　　青海依托得天獨厚的鋰資源，通過青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽這一平臺，逐步形成了一條新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　以“鋰”吸引企業(yè)落戶

 

　　隨著青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽不斷升級，全球頂級電動汽車電池供應商“時代新能源”落戶，北大先行、云南航天等一批國內(nèi)知名企業(yè)入駐，2016年全球新能源汽車銷售冠軍比亞迪也來了……

 

　　究竟是什么吸引了這些企業(yè)？是豐富的鋰資源。

 

　　青海鋰資源儲量在全國占比80%，察爾汗鹽湖鋰資源占世界儲量的三分之一。豐富的資源優(yōu)勢是青海最大的底氣，也是青海走好綠色發(fā)展的最大資本。但是，資源優(yōu)勢并不等于發(fā)展優(yōu)勢，要以“鋰”走遍天下，青海尚需把鋰儲量優(yōu)勢轉化為鋰產(chǎn)業(yè)乃至新能源經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，并以此帶動全省產(chǎn)業(yè)結構轉型升級。

 

　　“一般來說,鋰電池按正極材料的不同分為磷酸鐵鋰電池、三元材料電池、鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池等，這些原材料都來自于青海的鹽湖。”青海泰豐先行鋰能科技有限公司講解員這樣介紹。

 

　　通過幾年的發(fā)展，西寧國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)配套、人才技術等方面已具備了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)基礎上，開發(fā)區(qū)南川、東川、甘河三個工業(yè)園區(qū)圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引了以正極材料、負極材料、電解液和動力（儲能）電池、鎂基電池生產(chǎn)企業(yè)入駐，并實現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)。隨著隔膜、電動汽車項目的入駐，為做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升產(chǎn)品附加值奠定了基礎。

 

　　建設鋰電產(chǎn)業(yè)基地

 

　　早在2014年，首屆環(huán)青海湖國際電動汽車挑戰(zhàn)賽舉辦之時，《青海省千億元鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將青海省鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，在青海建設全國具有一定影響力的千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。

 

　　“鹽湖提鋰生產(chǎn)碳酸鋰，進而生產(chǎn)磷酸鐵鋰，為發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)打下基礎，一條新能源領域的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈正在青海逐步形成。”青海泰豐先行鋰能科技有限公司行政綜合部主任黃偉貴介紹說。

 

　　讓資源優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，近年來青海省先后出臺了《青海省“十三五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《青海省促進新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開發(fā)利用暫行辦法》等規(guī)劃和扶持政策，加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產(chǎn)業(yè)強省”轉變。

 

　　短短幾年，青海鋰電產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎，構建了完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步向全國乃至全球有重要影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)基地邁進。

 

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《動力鋰電池行業(yè)分析報告》認為，我國新能源汽車當下處于高速增長期，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，已經(jīng)顯現(xiàn)出供不應求的局面。目前，泰豐先行、時代新能源、綠草地等企業(yè)都在擴建廠區(qū)、擴大產(chǎn)能，以滿足市場需求。到“十三五”末，青海的鹽湖鋰資源將通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)就地轉化，達到千億元的產(chǎn)值規(guī)模。

 

　　賽事加速產(chǎn)業(yè)升級

 

　　青洽會牽手電動汽車挑戰(zhàn)賽，在這場精彩的賽事中，我們看到的不僅是速度與激情，更看到了生態(tài)文明與綠色希望。

 

　　“電動汽車是中國迎接新能源革命的一個戰(zhàn)略支撐點，是帶動產(chǎn)業(yè)結構升級的有效抓手。目前，電動汽車已上升為國家戰(zhàn)略，整個電動汽車行業(yè)已進入產(chǎn)業(yè)導入期。”連續(xù)5年參與賽事的環(huán)青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司常務副總經(jīng)理詹曉東說。

 

　　6月27日，比亞迪青海動力電池工廠正式竣工，標志著比亞迪在青海的投資全面落地。這座電池工廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達24GWh，將是全球規(guī)模最大的動力電池工廠。

 

　　“無論這塊電池處在世界的哪個角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能了解關于電池的一切信息。”比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍說：“西寧南川動力電池工廠全部投產(chǎn)后，預計將有40%至50%的比亞迪新能源車搭載‘青海造’動力電池。”

 

　　據(jù)了解，在日前落幕的青海第十九屆青洽會上，共簽署有關新能源、鹽湖化工、動力電池、生態(tài)環(huán)保等280多個項目，總投資額達1500億元。近期，青海發(fā)布的《關于促進青海省鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的指導意見》明確，到2025年，全省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模將達到17萬噸/年，鋰電池電芯產(chǎn)能將達到60Gwh/年。此外，將完善標準體系，加大適應新能源電站應用的鋰硫電池、金屬空氣電池、固態(tài)電池等新體系電池及燃料電池的研發(fā)，以滿足不同的消費需求。