國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，電池企業(yè)如何避免價(jià)格戰(zhàn)？

時(shí)間:2023-11-01 11:00來(lái)源:純電俠電池有態(tài)度 作者:綜合報(bào)道
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       隨著新能源汽車銷量的攀升，動(dòng)力電池行業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)。更多新老企業(yè)投入到其中，尤其是磷酸鐵鋰電池在這兩年的市場(chǎng)占有率迅速提升，一度超過(guò)了三元鋰電池。不過(guò)也引發(fā)電池產(chǎn)業(yè)的潛在危機(jī)——產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。
 
       磷酸鐵鋰是如何走進(jìn)大眾視野的呢？一切都應(yīng)該是源自于特斯拉拉響價(jià)格戰(zhàn)。自特斯拉升級(jí)了制造工藝、并給入門款車型使用磷酸鐵鋰電池以后，通過(guò)降低成本來(lái)降低售價(jià)，以此拉開了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)的帷幕。
 
       2021年7月，磷酸鐵鋰裝車量超越三元鋰電池，在此之后磷酸鐵鋰一直是動(dòng)力電池的“領(lǐng)頭羊”。比亞迪月銷量超20萬(wàn)臺(tái)，車型搭載的全是以磷酸鐵鋰為正極材料的刀片電池；特斯拉model 3/Y最走量的車型都是磷酸鐵鋰電池版本的基礎(chǔ)款車型。
 
       不過(guò)隨著更多企業(yè)入局磷酸鐵鋰電池，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題不可避免。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至8月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為265.6GWh，累計(jì)裝車量149.7GWh，生產(chǎn)裝機(jī)率為56.36%。
 
       在產(chǎn)能過(guò)剩之際，此前不少企業(yè)高價(jià)屯的原材料庫(kù)存成為燙手山芋，動(dòng)力電池價(jià)格戰(zhàn)也在所難免，不少企業(yè)主動(dòng)降低了磷酸鐵鋰原材料及電池成品的價(jià)格。
 
       2022年年底，磷酸鐵鋰的價(jià)格為17.3萬(wàn)元/噸，之后持續(xù)走低，到了2023年9月一度跌至6.6萬(wàn)元/噸，跌幅高達(dá)61.85%。例如某電池企業(yè)2023年上半年?duì)I業(yè)收入為38.1億元，同比減少36.5%；凈利潤(rùn)虧損為-6.5億元，也是同比由盈轉(zhuǎn)虧。
 
       因此，如何避免價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大難題。在這一點(diǎn)上，蜂巢能源給行業(yè)做出了一個(gè)示范。
 
       首先就是技術(shù)方面，形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。相較于比亞迪刀片電池、寧德時(shí)代麒麟電池，蜂巢能源也擁有自己創(chuàng)新產(chǎn)品——基于方形疊片工藝的短刀電池。
 
       蜂巢能源在方形疊片工藝的短刀電池上采用了業(yè)內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：飛疊、熱復(fù)合、激光直焊工藝、0.35mm鋁殼、圓形光斑焊接……僅需0.125秒，蜂巢能源的飛疊產(chǎn)線就能生產(chǎn)出一塊極片。
 
       正是憑借這一技術(shù)，蜂巢能源打開了PHEV（插電式混動(dòng)汽車）市場(chǎng)的大門，裝機(jī)量迅速提升。今年1-9月，蜂巢能源在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量榜單中繼續(xù)穩(wěn)固第八位，實(shí)現(xiàn)了PHEV從50公里(純電續(xù)航)到250公里車型的全覆蓋，其中150公里及以下應(yīng)用磷酸鐵鋰電芯，150公里以上使用三元鋰電芯。
 
       其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么卷，擴(kuò)大海外市場(chǎng)避開鋒芒。
 
       10月11日，蜂巢能源官宣泰國(guó)子公司與國(guó)際能源巨頭Banpu（萬(wàn)浦）的子公司Banpu NEXT簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，Banpu NEXT將入股蜂巢（泰國(guó)）公司，股份占比為40%。這意味著蜂巢能源進(jìn)入到東南亞市場(chǎng)。
 
       10月12日，有媒體報(bào)道蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區(qū)近90GWh價(jià)值千億元的大單，所供給的電芯為蜂巢能源主打的短刀電芯，將通過(guò)CTP模式在寶馬新一代平臺(tái)的純電車型上使用。
 
       10月16日，消息報(bào)道全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis將向蜂巢能源增購(gòu)總規(guī)模5.48GWh的PACK電池包，用于加快推動(dòng)其電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地。
 
       也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，海外市場(chǎng)可謂是一片新的藍(lán)海，能夠幫助電池企業(yè)避免價(jià)格戰(zhàn)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 電池企業(yè)
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