碳酸鋰價(jià)格“過山車式”波動(dòng)下,低收入、薄利潤成為今年
電池回收業(yè)的趨勢,有關(guān)該業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)性引發(fā)各界廣泛關(guān)注。
在鑫欏資訊近期舉辦的2023中國國際新能源產(chǎn)業(yè)及新型材料體系發(fā)展高峰論壇上,湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司副總裁王明霞對財(cái)聯(lián)社記者表示,目前,碳酸鋰回收的盈虧臨界點(diǎn)是17萬元/噸,同時(shí)強(qiáng)調(diào)“不管達(dá)到什么臨界點(diǎn),考慮到可持續(xù)發(fā)展,新能源(電池)我們必須還是要回收的”。
據(jù)了解, 動(dòng)力電池的回收主要分為梯次利用和拆解回收再生利用兩個(gè)循環(huán)過程,其中梯次利用屬于輕度報(bào)廢,主要針對電池容量降低至80%以下,無法再應(yīng)用于新能源車的電池;再生利用屬于重度報(bào)廢,一般電池容量已損耗嚴(yán)重,只能通過化學(xué)方式提煉電池中鎳、鈷、鋰等金屬達(dá)到再造目的。
供需配錯(cuò)的格局下,碳酸鋰價(jià)格從2020年下半年開始啟動(dòng)瘋狂上漲行情,帶動(dòng)再生資源回收模式的經(jīng)濟(jì)性明顯提升。
企查查數(shù)據(jù)顯示,2020年以來,除88家獲得工信部資質(zhì)認(rèn)定的“白名單”企業(yè),經(jīng)登記的動(dòng)力電池回收企業(yè)從3400家暴增到2022年的約4.2萬家。
同時(shí),新能源汽車在2013年前后得到大規(guī)模推廣應(yīng)用,按照動(dòng)力蓄電池普遍為5到8年的使用壽命計(jì)算,業(yè)內(nèi)認(rèn)為2020后將逐漸迎來報(bào)廢高峰期。
據(jù)EVTank發(fā)布的白皮書顯示,2022年中國廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬噸,同比增長75.8%。
但是,碳酸鋰價(jià)格在2022年11月沖高至60萬元/噸高位后一路下跌,今年4月跌破18萬元/噸,隨后又震蕩上漲,近期卻再次持續(xù)“陰跌”,據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,截至9月22日,電池級碳酸鋰均價(jià)報(bào)18.25萬元/噸,較前一日跌1500元/噸。
碳酸鋰價(jià)格的“過山車式”波動(dòng)對電池回收市場的影響,受資本市場廣泛關(guān)注。
對此,湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司副總裁王明霞對財(cái)聯(lián)社記者表示,“碳酸鋰回收的盈虧臨界點(diǎn)是17萬元/噸。不同的工藝、不同的設(shè)備分化程度不一樣,它的回收臨界點(diǎn)是不一樣的。相信隨著規(guī)模化、效率提高、設(shè)備自動(dòng)化的提高,回收臨界點(diǎn)可能會(huì)降到15萬元、16萬元。”
武漢格林美城市礦產(chǎn)裝備有限公司總經(jīng)理張子約在會(huì)上表示,“回收的規(guī)模不斷擴(kuò)大,但因?yàn)殇噧r(jià)等金屬的價(jià)格不穩(wěn)定,行業(yè)內(nèi)利潤率也有一定影響,相信未來金屬價(jià)格的穩(wěn)定,行業(yè)也會(huì)實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的利潤率。”
遠(yuǎn)期來看,張子約認(rèn)為,“只有通過回收將來才能夠?qū)崿F(xiàn)原料的穩(wěn)定性。”據(jù)了解,目前格林美已經(jīng)在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)回收業(yè)務(wù)的簽約布局,計(jì)劃到2026年,動(dòng)力電池回收量將達(dá)30萬噸的規(guī)模。
王明霞亦對財(cái)聯(lián)社記者強(qiáng)調(diào),公司更多關(guān)注的是回收帶來的可持續(xù)發(fā)展效應(yīng)以及與公司正極材料業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。“不管達(dá)到什么臨界點(diǎn),考慮到可持續(xù)發(fā)展,新能源(電池)我們必須還是要回收的;厥针姵夭粌H是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,更是對保護(hù)環(huán)境和實(shí)現(xiàn)資源再利用具有重要意義,是長久之策。”
且隨著近年來新能源車迎來銷量暴增,回收行業(yè)未來空間不斷加大。
鑫欏資訊高級研究員楊艷秋表示,預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)退役電池理論規(guī)模有望達(dá)到202.7萬噸,而考慮實(shí)際回收市場運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn),隨著未來行業(yè)規(guī)范程度不斷加強(qiáng),實(shí)際回收比例有望提升。預(yù)測2026年國內(nèi)實(shí)際退役電池回收規(guī)模有望突破70萬噸,年復(fù)合增速接近20%。
“實(shí)際可流通到回收渠道的廢舊電芯與理論退役規(guī)模差距也將逐街縮小,其占比將逐步提升,有望在2026年提升至50%。”楊艷秋表示。
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