氫燃料電池工業(yè)車輛碳排放核算項(xiàng)目啟動

時間:2023-09-24 10:42來源:中國低碳網(wǎng) 作者:綜合報道
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近日，廣東廣晟氫能有限公司、中國環(huán)境科學(xué)研究院、杭叉新能源、中集氫能共同啟動氫燃料電池工業(yè)車輛碳排放核算項(xiàng)目。
 
在第十六屆中國（北京）國際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會現(xiàn)場，廣晟氫能總經(jīng)理劉偉告訴中國環(huán)境報記者，項(xiàng)目主要是明確氫燃料電池叉車生產(chǎn)端—使用過程—廢棄端等各相關(guān)環(huán)節(jié)的污染物產(chǎn)排量，厘清各重要環(huán)節(jié)的碳減排量及潛力。
國產(chǎn)首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會。中環(huán)報記者王亞京攝
 
“氫能產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為世界各大主要經(jīng)濟(jì)體競相布局的新型能源產(chǎn)業(yè)，此舉有利于燃料電池技術(shù)與氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步完善我國碳排放交易機(jī)制提供有益探索，推動我國工業(yè)車輛向綠色、低碳、環(huán)保方向發(fā)展。”劉偉說。
 
推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴(kuò)大氫能等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，是交通運(yùn)輸綠色低碳行動的重要舉措。目前，燃料電池與氫能行業(yè)在我國已呈現(xiàn)快速啟動的態(tài)勢，氫燃料電池技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用也正式步入實(shí)踐階段。
 
中國氫能聯(lián)盟日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達(dá)12682輛，同比增長約36%；建成加氫站358座，同比增長超40%。
 
活動當(dāng)日，廣晟氫能聯(lián)合杭叉新能源正式發(fā)布45噸氫燃料電池正面吊，并與中集氫能、天養(yǎng)新能源簽署港口應(yīng)用及配套支撐戰(zhàn)略合作協(xié)議。
 
近年來，我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有力地支撐了我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但港口相關(guān)環(huán)境問題也日益凸顯，港口作業(yè)過程中產(chǎn)生的排放已成為城市空氣污染物的重要來源。
 
據(jù)介紹，這項(xiàng)產(chǎn)品是現(xiàn)今全球首臺最大氫燃料電池工業(yè)車輛起重設(shè)備，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國際空白，解決了港口大型起重設(shè)備高能耗、高排放的痛點(diǎn)問題，為建設(shè)智慧港口、綠色港口貢獻(xiàn)新力量。
國產(chǎn)首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會。中環(huán)報記者王亞京攝
 
“氫能叉車逐步得到市場認(rèn)可的關(guān)鍵之一是綠色港口、零碳港口等工作的快速推進(jìn)。”杭叉新能源總經(jīng)理助理劉明清在接受中國環(huán)境報記者采訪時表示，當(dāng)前國家已經(jīng)出臺了氫能發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對于氫能叉車行業(yè)而言是一個重要的發(fā)展機(jī)遇期。
 
當(dāng)前，多地政府部門均明確出臺政策要求加快淘汰老舊柴油叉車。浙江省生態(tài)環(huán)境廳等17部門出臺文件要求2025年底，基本淘汰國二及以下柴油叉車。
 
劉明清表示，對企業(yè)而言，搶占?xì)淠懿孳囆袠I(yè)市場需要提前3—5年布局。隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)�；\(yùn)營，光伏發(fā)電直接制氫等綠氫發(fā)展，未來氫能的價格有非常大的下降空間，屆時氫能叉車的成本優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來。
氫燃料電池工業(yè)車輛碳排放核算項(xiàng)目啟動。中環(huán)報記者王亞京攝
 
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文章標(biāo)簽： 氫燃料電池 碳排放
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