報(bào)告稱(chēng)我國(guó)車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需考慮三方面問(wèn)題

時(shí)間:2023-04-24 09:23來(lái)源:中新財(cái)經(jīng) 作者:劉文文
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       4月23日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《氫能汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2022)》。其中指出，我國(guó)車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要加大研發(fā)投入、完善基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)以及加快燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
 
       報(bào)告指出，近年來(lái)，國(guó)家對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持持續(xù)加碼，“雙碳”目標(biāo)的提出給氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。目前，在國(guó)家和地方政府大力支持和企業(yè)高度配合下，我國(guó)車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。燃料電池系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，核心材料和關(guān)鍵零部件具備自主化生產(chǎn)能力，但尚未形成批量化生產(chǎn)。報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要考慮以下三個(gè)方面：
 
       第一，掌握核心技術(shù)是降低燃料電池成本并提高我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵途徑。國(guó)家和地方政府應(yīng)加大研發(fā)投入，加快燃料電池核心材料的國(guó)產(chǎn)化，并鼓勵(lì)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下游企業(yè)與基礎(chǔ)材料企業(yè)開(kāi)展協(xié)同開(kāi)發(fā)，積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)材料的測(cè)試驗(yàn)證。
 
       第二，完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)是推動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保障。目前，由于氫氣供應(yīng)體系不完善和燃料電池汽車(chē)尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，我國(guó)大多數(shù)加氫站沒(méi)有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上我國(guó)氫氣來(lái)源廣泛，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展需要和當(dāng)?shù)刭Y源稟賦優(yōu)勢(shì)，因地制宜選擇制氫方式，合理布局加氫站網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足燃料電池汽車(chē)出行需要。
 
       第三，加快燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，燃料電池汽車(chē)已發(fā)布多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋燃料電池技術(shù)、測(cè)試方法等多個(gè)方面�？紤]到燃料電池汽車(chē)涉及氫氣的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加，以及燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件和整車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，且應(yīng)用場(chǎng)景多樣，需要加快完善燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)圖譜，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)企業(yè)的合作，共同進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 燃料電池
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