江蘇動力電池顯現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢

時間:2022-10-28 10:52來源:經(jīng)濟參考報 作者:朱程
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       江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)位居全國領先位次，吸引了包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢鋰電等多家全球出貨量“TOP10”企業(yè)進駐。記者近日采訪獲悉，江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，多家企業(yè)在加強科技創(chuàng)新的同時，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，搶抓發(fā)展新機遇。
 
動力電池產(chǎn)業(yè)強勁增長
 
       今年1月至9月，我國汽車銷量達1947萬輛，同比增長4.4%。其中，新能源汽車銷量達456.7萬輛，同比增長110%，市場占有率達23.5%。作為新能源汽車的“心臟”，占到整車成本40%左右的動力電池也迎來發(fā)展機遇期。
 
       江蘇集聚有鋰電池及關鍵材料裝備企業(yè)160余家，國內(nèi)動力電池市場占比“TOP10”企業(yè)中的8家均在江蘇設有研發(fā)中心或產(chǎn)業(yè)基地。與此同時，江蘇在正極材料、負極材料、隔膜、電解液、功能輔材、制造裝備、測試認證等關鍵領域已積聚了一批國內(nèi)細分市場“TOP5”企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條完整度達到92%。
 
       江蘇省工信廳相關負責人介紹，盡管今年以來動力電池產(chǎn)業(yè)面臨原材料價格、招工成本上漲等不利因素和疫情帶來的短期沖擊，但新能源汽車和儲能兩大高確定性賽道成為江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)高速增長的“壓艙石”。
 
       數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江蘇鋰電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近1200億元，同比增長84.6%；電池產(chǎn)銷分別為84.80GWh和79.72GWh，同比增長77.9%和82.0%。
 
       值得一提的是，2022年江蘇220個省重大項目清單里，有11個涉及動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈。隨著這些新項目的落地投產(chǎn)，江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。
 
科技創(chuàng)新成比拼焦點
 
       不久前，清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司與上汽集團合作成立上汽清陶“固態(tài)電池聯(lián)合實驗室”，計劃研發(fā)千公里以上長續(xù)航固態(tài)動力電池并應用在上汽自主品牌新款車型上。
 
     “目前，我們在固態(tài)電池技術研發(fā)上已取得多項突破，正在加快產(chǎn)線建設為后續(xù)上量做準備。”清陶能源總經(jīng)理何泓材說。
 
       一段時間以來，磷酸鐵鋰與三元鋰是動力電池兩大主力發(fā)展線路，但受鎳、鈷等原材料價格高企，市場對動力電池兼顧安全性、比能量和成本的需求越來越高等因素影響，探索新技術路線成為不少企業(yè)的共同選擇。
 
       蜂巢鋰電近日發(fā)布，公司全固態(tài)電池實驗室在國內(nèi)率先完成20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯的研發(fā)，其采用的硫化物技術路線已具備固態(tài)電解質(zhì)材料的公斤級自主合成、固態(tài)電解質(zhì)膜連續(xù)化制備、全固態(tài)軟包電芯組裝，以及新設備開發(fā)等自主研發(fā)能力。
 
       上半年國內(nèi)動力電池裝車量第三位的中創(chuàng)新航，推出One-Stop電池技術與產(chǎn)品，通過超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復合封裝、原位無塵裝配集成等技術，使電池結(jié)構(gòu)重量降低40%，零部件數(shù)量減少25%，生產(chǎn)效率提升100%。
 
       多位受訪企業(yè)家告訴記者，隨著國內(nèi)動力電池“T瓦級”時代的到來，相關技術創(chuàng)新成為企業(yè)比拼的重點；但也有不少企業(yè)家認為，動力電池技術的迭代或許并非想象中那么快，新老技術路線并行將是長期態(tài)勢。
 
     “動力電池產(chǎn)業(yè)前景向好、發(fā)展空間巨大，催生市場中多條新技術路線齊頭并進、做大蛋糕，但再好的技術也必須經(jīng)受住市場檢驗。”中創(chuàng)新航副總裁王小強表示，目前國內(nèi)動力電池項目大量上馬，看似產(chǎn)能總量很大，但適銷對路的產(chǎn)品依舊供不應求。
 
多家企業(yè)選擇加速擴張
 
       記者采訪發(fā)現(xiàn)，多家江蘇動力電池企業(yè)已紛紛加快了擴張的步伐。
 
     “西部地區(qū)擁有豐富的自然資源、人力資源和政策資源，從發(fā)展鋰電行業(yè)來看是非常值得關注和挖掘的。”蜂巢能源相關負責人說。據(jù)介紹，去年至今，該公司已先后在四川遂寧、成都、達州和江西上饒等地簽約建設發(fā)展基地，覆蓋動力電池的生產(chǎn)、研發(fā)、“源網(wǎng)荷儲”一體化生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等。
 
       此外，一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也加大擴張力度。龍蟠科技在四川遂寧建設儲能正極材料規(guī)�；a(chǎn)項目，中材科技在內(nèi)蒙古設立鋰膜制造基地。
 
       記者了解到，動力電池生產(chǎn)涉及一次烘干、兩次化成等程序，最后出廠還要帶30%電量，整個流程下來能耗較高，這也成為一些企業(yè)加速擴張的重要原因。
 
     “西部地區(qū)綠能豐富，一旦形成產(chǎn)業(yè)集群有助于企業(yè)降本增效。”王小強說。據(jù)悉，中創(chuàng)新航投資“百億級”在成都打造的項目進展順利。
 
       江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長楊凱表示，動力電池企業(yè)加速擴張將是一個趨勢。對于江蘇來說，應該將更多的創(chuàng)新資源優(yōu)先投入到科技創(chuàng)新上，在優(yōu)質(zhì)企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模后，推動產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈中高端提升。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 動力電池
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