鈉離子電池又有新動(dòng)態(tài)。

       據(jù)中國能建安徽院官方消息，近日其中標(biāo)三峽能源安徽阜陽南部風(fēng)光儲(chǔ)基地項(xiàng)目儲(chǔ)能系統(tǒng)EPC總承包工程。該項(xiàng)目是目前華東區(qū)域最大的電網(wǎng)側(cè)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目，也是目前國內(nèi)最大的鈉離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。

       資料顯示，該項(xiàng)目建設(shè)300兆瓦/600兆瓦時(shí)，含270兆瓦/540兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和30兆瓦/60兆瓦時(shí)鈉離子電池，共設(shè)置81套磷酸儲(chǔ)能單元和9套鈉離子儲(chǔ)能單元，同時(shí)配套建設(shè)1座220千伏升壓站，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年6月全部投運(yùn)。投運(yùn)后，將促進(jìn)風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能與大電網(wǎng)的深度融合，有效提升新能源消納與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的水平。

       此外，9月底華陽集團(tuán)與中科海鈉聯(lián)合打造全球首條量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運(yùn)儀式在山西陽泉市舉行。申港證券認(rèn)為，以此為標(biāo)志，鈉離子電池實(shí)現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。

       為什么鈉電池有望首先在儲(chǔ)能上爆發(fā)？

       鈉離子電池，顧名思義就是將普通鋰離子電池中的鋰離子換成了鈉離子，事實(shí)上，雖然鈉電池核心的能量密度及循環(huán)壽命指標(biāo)均弱于鋰電池，但其成本優(yōu)勢仍使其在儲(chǔ)能等下游應(yīng)用場景具有較高經(jīng)濟(jì)性。

       資料顯示，鈉離子電池主要電荷載體的鈉離子地殼豐度約為2.36%，遠(yuǎn)高于鋰離子的0.002%，資源儲(chǔ)備豐富，同時(shí)各個(gè)國家可以采用海水制備鈉鹽，因此資源分部均勻。

       正因?yàn)殁c儲(chǔ)量豐富，來源廣泛，所以其成本比較低，據(jù)中科海鈉披露，鈉離子電池材料成本比磷酸鐵鋰體系電池低30~40%。

此外，鈉電池化學(xué)性性能穩(wěn)定，不容易形成像鋰離子電池中鋰枝晶那樣堅(jiān)硬的枝晶，安全性較好；此外鈉電池可以采用穩(wěn)定性更好的鋁箔做負(fù)極集流體，在電池運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，無需擔(dān)心電壓低導(dǎo)致電池性能衰減、失效等問題。

       鈉電池在低溫性能也較好：在-20℃低溫環(huán)境中，擁有90%以上的放電容量保持率，遠(yuǎn)高于GB/T 31486中規(guī)定的70%。此外，鈉離子電池-40℃低溫下可以放出70%以上容量。

       當(dāng)然，鈉離子電池也有不足，主要是能量密度和循環(huán)壽命較低，目前鈉離子電池的能量密度在140Wh/kg左右，循環(huán)壽命在2000次左右。

       申港證券指出，也正因?yàn)槿绱耍�結(jié)合鈉離子電池的優(yōu)勢與不足，其更適用于儲(chǔ)能電池、兩輪車等場景。

       國盛證券認(rèn)為，鈉離子電池在新能源電池同行中性價(jià)比較高，未來將被應(yīng)用至大規(guī)模儲(chǔ)能以及低速交通工具領(lǐng)域。其中大規(guī)模儲(chǔ)能主要包括風(fēng)力電站、太陽能電站以及家庭儲(chǔ)能；低速交通工具主要包括物流車、農(nóng)具車、電動(dòng)車以及電動(dòng)船。

      首批量產(chǎn)線落地，2023年開始產(chǎn)業(yè)化元年

      9月30日，華陽集團(tuán)與中科海鈉聯(lián)合打造全球首條量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運(yùn)儀式在山西陽泉市舉行。申港證券認(rèn)為，以此為標(biāo)志，鈉離子電池實(shí)現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。

      事實(shí)上，除此之外，近期還有多家公司密集公告布局鈉離子電池進(jìn)展。

      9月19日，美聯(lián)新材發(fā)布公告稱，與七彩化學(xué)雙方擬共同投資25億元用于鈉離子電池正極材料普魯士藍(lán)（白）系列產(chǎn)品的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。14日，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代再度表示，正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

      據(jù)財(cái)通證券研報(bào)，鈉離子電池上游資源儲(chǔ)量豐富廉價(jià)，中游材料成本低廉，制造環(huán)節(jié)與鋰離子電池相通，總體上鈉離子電池規(guī)模量產(chǎn)化成本比鋰離子電池量低35%左右，成為鋰電池的有效補(bǔ)充。

      東吳證券認(rèn)為，全球能源轉(zhuǎn)型過程中，電化學(xué)儲(chǔ)能需求蓬勃發(fā)展，長期看在碳酸鋰供需緊平衡預(yù)期下，鈉離子電池成本優(yōu)勢顯著，當(dāng)下鈉離子電池從實(shí)驗(yàn)室加速走向量產(chǎn)正當(dāng)時(shí)。

      其指出，鈉電池近兩年技術(shù)進(jìn)步顯著，在儲(chǔ)能、低端動(dòng)力領(lǐng)域應(yīng)用空間較大，2023年產(chǎn)業(yè)化元年來臨，有望實(shí)現(xiàn)加速滲透。

      市場空間方面，光大證券預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應(yīng)用場景的需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價(jià)格計(jì)量，對(duì)應(yīng)537億元左右的市場空間。

      相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司

      相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是原材料供給和電極材料合成，包括純堿、鋁箔、錳礦等，以及各類輔材，涉及基礎(chǔ)化工和有色金屬等產(chǎn)業(yè)；中游主要是電芯封裝、電池系統(tǒng)構(gòu)建與集成等，涉及各類耗材和電子元器件；下游為終端應(yīng)用市場，主要包括儲(chǔ)能和低速電動(dòng)交通工具等。
 

      相關(guān)公司方面，國內(nèi)鈉電企業(yè)大致分為兩類，一類是以中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源為代表的專注于鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)型企業(yè)，這些公司擁有實(shí)力雄厚的科研團(tuán)隊(duì)以及豐富的鈉電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)進(jìn)度也相對(duì)較快。

       另一類是以寧德時(shí)代為代表，包括圣陽股份以及欣旺達(dá)等公司，這些公司基本為鉛酸電池、鋰電池等領(lǐng)域的龍頭，為擴(kuò)展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展鈉電池。相較于中科海鈉等企業(yè)，這些公司擁有較為成熟的產(chǎn)業(yè)布局，能為鈉電池的生產(chǎn)布局提供經(jīng)驗(yàn)。

       以下是相關(guān)主要公司及投產(chǎn)進(jìn)度。