動力電池回收爆發(fā)前夜？風(fēng)口之下 多家國內(nèi)外公司組隊布局

時間:2022-05-23 09:48來源:科創(chuàng)板日報 作者:李紅暉
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       近期，動力電池原材料價格上漲和供應(yīng)緊張，讓作為動力電池市場“最后一公里”的回收市場一路走高，站上了風(fēng)口。
 
       近日，歐洲動力電池回收企業(yè)Hydrovolt官宣其位于挪威腓特烈斯塔的工廠已開始商業(yè)化回收業(yè)務(wù)，每年可處理約1.2萬噸廢舊電池組，對廢舊電池的材料回收率達(dá)到約95%。該公司計劃到2025年回收約7萬噸電池組，到2030年回收約30萬噸電池組。
 
       此前，5月初，美國能源部曾宣布，將從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案中發(fā)放31.6億美元（約合人民幣204.8億元）用于美國本土電動汽車電池設(shè)施的建設(shè)改造。此外，美能源部還將在廢舊電池的回收和再利用方面額外獲得6000萬美元的資金支持。
 
       千億市場 入局者紛至沓來
 
       據(jù)中信證券預(yù)測，2027年全球電池回收市場空間將超1500億元。廣闊的市場空間的，也吸引著眾多國外企業(yè)紛紛布局。
 
       據(jù)外媒報道，今年2月，美國Redwood Materials宣布將在加州啟動一項電動汽車電池回收計劃，福特和沃爾沃是首期合作伙伴。而今年4月，該公司創(chuàng)始人兼特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人和前首席技術(shù)官JB Straubel表示，公司每年已經(jīng)回收到大約6GWh的報廢的鋰離子電池加以利用。另外，他還表示，公司目標(biāo)是到2025年產(chǎn)出約100GWh的電池銅箔和活性正極材料，到2030年將其產(chǎn)能提高五倍至500GWh。
 
       除此之外，國內(nèi)多家頭部企業(yè)也在組隊入局。
 
       5月20日，天齊鋰業(yè)發(fā)布公告，公司全資子公司天齊創(chuàng)鋰與北京衛(wèi)藍(lán)于當(dāng)日簽署完成了《合作協(xié)議》。雙方計劃共同出資設(shè)立合資公司，以共同從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收等相關(guān)業(yè)務(wù)。
 
       5月12日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與長江電力、三峽水利及綠色基金管理公司于近日簽署《合資備忘錄》，各方通過合資設(shè)立電池資產(chǎn)管理公司方式，開展涵蓋電池系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)品租賃及銷售、廢舊電池回收利用等一體化電池資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)。
 
       4月中旬，寧德時代發(fā)布公告，公司擬由控股子公司普勤時代與合作方ANTAM、IBI在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業(yè)園區(qū)及印尼其他相關(guān)工業(yè)園區(qū)共同投資建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，目前項目已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。其中，合資項目包含電池回收項目。
 
       此外，5月初，格林美在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司2022年梯級利用計劃超過2GWh，未來5年復(fù)合增長率將超過50%，動力電池回收會成為一個新的業(yè)績增長點。
 
       市場已處于爆發(fā)前夜
 
       近年來，我國新能源市場的火熱，帶動了動力電池報廢量的一路走高。
 
       從新能源市場來看，我國動力電池裝車量從2015年的15.7GWh增加至2021年的154.5GWh，年復(fù)合增長率達(dá)46.4%。
 
       東莞證券表示，國內(nèi)早期推廣的新能源汽車動力電池陸續(xù)進(jìn)入報廢期，隨著近年來新能源汽車銷量實現(xiàn)高速增長，我們預(yù)計未來2-3年內(nèi)動力電池將迎來大規(guī)模退役潮，退役動力電池的回收利用需求漸顯迫切。
 
       中金公司研報指出，受益于動力、儲能兩大市場需求高增長，鋰電池回收行業(yè)市場空間不斷擴(kuò)容，而當(dāng)前資源品價格高位使得電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯，我們認(rèn)為鋰電回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)化有望加速。
 
       從政策端來看，我國動力電池回收政策體系逐步完善，動力電池回收體系建設(shè)將會按下“加速鍵”。
 
       具體來看，國家層面從2012年開始陸續(xù)出臺了多項動力電池回收相關(guān)政策。今年以來，政策持續(xù)加碼，從2021 年“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”首次寫入政府工作報告，到發(fā)改委等多部門印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知，動力電池回收行動是 11 個重點工程之一。
 
       中信證券研報指出，新能源汽車動力電池即將進(jìn)入到報廢高峰期，鈷、鋰、鎳等金屬價格的大幅上漲使得電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升。國家對動力電池回收利用行業(yè)進(jìn)一步立法，將會推動行業(yè)的快速發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 動力電池
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