擬拆分電池業(yè)務(wù)上市,大眾集團(tuán)多條腿走路?

時間:2021-12-16 11:06來源:汽車頭條 作者:綜合報道
點(diǎn)擊:
 
       隨著一系列新的人事變動和投資規(guī)劃逐步敲定,大眾集團(tuán)近期的內(nèi)部動蕩似乎也有暫告一段落的趨勢。
 
       從12月9日發(fā)布的新規(guī)劃看,盡管大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特 · 迪斯(Herbert Diess)被認(rèn)為削減了權(quán)利,但利好的是,迪斯堅持的電動化轉(zhuǎn)型如愿以償進(jìn)入了加速賽道。
       為了追趕迪斯眼中的標(biāo)桿特斯拉,大眾計劃未來5年將投資890億歐元(約合1009.6億美元)用于電動汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域。更值得一提的是,迪斯對于大眾電池業(yè)務(wù)的進(jìn)一步規(guī)劃。
 
       按照迪斯的說法,大眾計劃將電池部門部分出售或上市,同時為電池部門應(yīng)對資本市場做好準(zhǔn)備,為此可能引入外部合作伙伴。
       對于電池業(yè)務(wù)的計劃,在今年3月舉行的大眾Power Day中大眾就曾提到,將All in電池制造。僅在歐洲,大眾集團(tuán)預(yù)期到2030年公司將建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的超級電池廠。最核心的電芯方面,大眾集團(tuán)計劃采用全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯,于2023年引入并應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80%的電動車型。
 
       彼時大眾對于電池制造的全盤計劃,僅被認(rèn)為是為全面電動化轉(zhuǎn)型而做的供應(yīng)準(zhǔn)備。
 
       以在華建設(shè)的電池工廠為例,今年9月23日,大眾(中國)宣布,其位于安徽合肥的電池系統(tǒng)工廠正式開工建設(shè)。該電池工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠,與大眾安徽MEB工廠相鄰,占地面積超過4.5萬平方米。
 
       根據(jù)計劃,該工廠將于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設(shè)施建設(shè),并將于2023年下半年正式投產(chǎn)。投產(chǎn)后,該工廠初始年產(chǎn)能可達(dá)到15萬-18萬組高壓電池系統(tǒng),將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動車型。
       但經(jīng)過9個月時間的沉淀可以看出,大眾不僅計劃在電池方面做到自給供應(yīng),更大的野心還在于,希望通過電池部門獨(dú)立,以成為電動車電池供應(yīng)商。
 
       具體來看大眾近期為電池業(yè)務(wù)IPO所做的準(zhǔn)備,實(shí)際有跡可循。
 
       11月25日,據(jù)外媒報道,原蘋果公司的全球電池開發(fā)主管安順浩(Soonho Ahn)將加入大眾汽車,并在大眾的 Power Co部門參與未來的電池相關(guān)項目。
 
       據(jù)了解,安順浩曾在LG化學(xué)擔(dān)任研發(fā)副總裁,并參與研發(fā)LG 化學(xué)賴以成名的三元鋰電池。另外,安順浩還擁有大量電池方面的專利,且覆蓋了 LG 化學(xué)的主要動力電池產(chǎn)品。
       12月8日,大眾汽車公布了三個電池合作伙伴,分別與 Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd 三家公司建立合作伙伴關(guān)系,推動電池價值鏈的垂直整合,總價達(dá)340億美元。其中,比利時化學(xué)企業(yè)Umicore將與大眾組成合資公司,提供鋰電池負(fù)極原料。
 
       雖然大眾集團(tuán)的體量巨大,但巨頭式的轉(zhuǎn)身,過程更加艱難。隨著大眾集團(tuán)加大對電動化轉(zhuǎn)型的投資,大眾的電動化轉(zhuǎn)型逐步走向了產(chǎn)業(yè)鏈上游,形成在電池研發(fā)、制造和充電管理上全線投入。
 
       對于大眾汽車電池業(yè)務(wù)的展開,迪斯預(yù)測,該部分預(yù)計將在2030年實(shí)現(xiàn)200億歐元的銷售額。
       由此可見,電池業(yè)務(wù)IPO的最終目標(biāo)是為了大眾集團(tuán)的長遠(yuǎn)利潤。目前大眾的電動化戰(zhàn)略仍在起步階段,為了實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo),對電池業(yè)務(wù)的展開可以幫助大眾實(shí)現(xiàn)多層面的延伸,擴(kuò)大盈利的范疇,而不僅僅是押注于電動車銷售業(yè)務(wù)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 大眾集團(tuán)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號