在化石燃料價格波動的壓力下,以及世界竭力擺脫污染性能源的當務之急影響下,全球電網(wǎng)正在嘎吱作響搖搖欲墜。
一個解決方案可能近在眼前,這要歸功于一種創(chuàng)新的電池,它是鋰離子技術的廉價替代品。
日本軟銀集團旗下的美國可再生能源公司SB能源公司(SB Energy Corp.)正創(chuàng)紀錄地購買ESS公司(ESS Inc.)生產(chǎn)的全鐵液流電池(all iron flew battery)。
這家位于美國俄勒岡州的公司表示,它擁有一項新技術,可以將可再生能源儲存得更久,并有助于克服一些可靠性問題,這些問題曾導致加州停電和歐洲能源價格創(chuàng)歷史新高。
ESS電池▼
這種全鐵液流電池采用鐵鹽和水作為電解液,電池工作時正負極電解液由各自的送液泵強制通過各自反應室循環(huán)流動,經(jīng)過電堆參與電化學反應,實現(xiàn)化學能與電能的轉(zhuǎn)換,從而實現(xiàn)電能的存儲與釋放。
這種電池將用于公用事業(yè)規(guī)模的太陽能項目,這些項目遍布美國,使這些太陽能發(fā)電廠在太陽落山后仍能提供數(shù)小時的電力。
SB能源公司將在未來五年內(nèi)購買足夠5萬個美國家庭使用一天的電池。
電池專家、卡耐基梅隆大學機械工程副教授文卡特·維斯瓦納坦(Venkat Viswanathan)說:“像這種全鐵液流電池這樣的長時間儲能,是向電網(wǎng)添加更多可再生能源的關鍵。”
克雷格·埃文斯▼
ESS于2011年由現(xiàn)任總裁克雷格·埃文斯(Craig Evans)和首席技術官朱莉婭·宋(Julia Song)創(chuàng)立。
他們認識到,雖然鋰離子電池將在交通電氣化中發(fā)揮關鍵作用,但更持久的電網(wǎng)儲能需要不同的電池。
這是因為盡管鋰離子電池的價格在過去10年下跌了90%,但它們的原料(有時包括鈷和鎳等昂貴金屬)限制了價格的下跌幅度。
據(jù)ESS稱,這項2GWh電池的交易至少價值3億美元。SB能源公司的首席執(zhí)行官瑞奇·霍斯費爾德(Rich Hossfeld)表示,這些電池的天才之處在于其簡單性。
茱莉婭·宋▼
“電池的電解液是由鐵鹽和水組成的。”霍斯費爾德說。“與鋰離子電池不同,全鐵液流電池的制造成本非常低。”
然而,液流電池看起來一點也不像智能手機或電動汽車里的電池。這是因為電解質(zhì)需要在電池充電或放電時使用泵來進行物理移動。這使得這些電池體積很大,ESS的主要產(chǎn)品是在集裝箱里銷售的。
它們所占的空間,可以用成本來彌補。用于電網(wǎng)存儲的鋰離子電池成本高達350美元/KWh。但ESS表示,到2025年,其電池的價格可能會低于200美元/KWh。
至關重要的是,增加太陽能或風力發(fā)電廠的存儲容量,以應對較長時間的中斷,可能不需要購買一個全新的電池。液流電池只需要補充額外的電解質(zhì),在ESS的案例中,成本可低至20美元/KWh。
“這是一件非常非常大的事情。”突破性能源風險投資公司(Breakthrough Energy Ventures)的科學負責人埃里克·圖恩(Eric Toone)表示。該公司已投資ESS。“我們一直在討論液流電池,現(xiàn)在它真的實現(xiàn)了。”
俄勒岡州威爾遜維爾ESS工廠的一名工人▼
美國國家航空航天局早在1980年就制造了液流電池。由于這些電池使用的是水,它們?yōu)樘諔锰峁┝艘粋比當時開發(fā)的鋰離子電池更安全的選擇,后者因容易起火而臭名昭著。
霍斯費爾德說,ESS電池已經(jīng)獲得了許可,即使是在山火頻發(fā)的加州,而在這里鋰離子電池是得不到許可的。
盡管如此,全鐵液流電池還是存在一個問題。
在充電過程中,電池會產(chǎn)生少量的氫,這是一種化學反應,如果不加以控制,會縮短電池的壽命。宋說,ESS的主要創(chuàng)新是將產(chǎn)生的氫氣保存在系統(tǒng)內(nèi),從而極大地延長其壽命。
維斯瓦納坦說:“一旦你關閉了氫的循環(huán)回路,你就可以把實驗室原型電池變成了可以商業(yè)化的電池。”ESS公司的全鐵液流電池可以在不降低性能的情況下持續(xù)使用20年以上。
在俄勒岡州威爾遜維爾的ESS制造工廠,塑料片用等離子體處理▼
在波特蘭附近的這家公司的工廠里,黃色的機器人在塑料片上涂抹化學物質(zhì),然后把它們粘在一起,形成電芯。
在集裝箱內(nèi),裝滿電解液的大桶通過泵被輸送到每個電極,這樣電池就可以在陽光照射時吸收可再生能源,在天黑時釋放出來。
這是有希望的第一步。ESS的電池是一種廉價的解決方案,目前儲存的電能大約可以使用12小時,但隨著電網(wǎng)中加入更多的可再生能源,公用事業(yè)公司最終將需要能夠持續(xù)更長的電池。
例如,9月早些時候,英國各地的風速連續(xù)數(shù)周保持在低位時,由于儲能不足,電價出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的飆升。Form Energy Inc.等初創(chuàng)企業(yè)也在使用儲量豐富且價格低廉的鐵來制造新型電池,其價格可能會比ESS還便宜。
到目前為止,ESS已經(jīng)商用部署了8 GWh的全鐵液流電池。9月23日,經(jīng)過6個月的評估后,西班牙電力公司Enel Green Power SpA與ESS簽署了一份同等規(guī)模的協(xié)議。
SB能源公司的霍斯費爾德同時也是ESS董事會成員,他表示,公司可能會在未來五年內(nèi)從ESS購買更多的電池容量。
盡管訂單已滿,ESS仍面臨著挑戰(zhàn)。將新電池推向市場是出了名的困難,而這個行業(yè)中失敗的初創(chuàng)公司比比皆是。
至關重要的是,鋰離子技術處于領先地位,客戶對其優(yōu)缺點更加熟悉。ESS必須證明其電池能夠滿足電廠運營商的嚴格要求。
新訂單將幫助ESS在幾周內(nèi)通過SPAC(Special Purpose Acquisition Company,即特殊目的收購公司)上市,估值為10.7億美元。此次上市將為該公司帶來4.65億美元的凈收入,該公司計劃利用這筆收入擴大業(yè)務規(guī)模。
成立不到4年融資37億歐元,歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶2024-06-04 09:49
|
彭博新能源財經(jīng)報告:鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭2024-06-03 10:31
|
低空經(jīng)濟“起飛”,電池廠要講“新故事”2024-06-03 09:48
|
氫能加速跑!2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%2024-06-03 09:16
|
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快:企業(yè)發(fā)貨周期平均縮短1天2024-05-31 18:56
|
日本電池戰(zhàn)略:拽著液態(tài) 提著全固態(tài)2024-05-31 11:55
|
小商小販多手倒賣,“退休”電動自行車電池去向成謎2024-05-30 20:12
|
超3000萬鈉電池訂單簽了!2024年十大鈉電訂單,最大贏家是它!2024-05-30 11:23
|
起大早趕晚集,歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)何時崛起?2024-05-29 18:30
|
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求(征求意見稿)》2024-05-29 09:28
|