在國內(nèi)乘用車銷量增速整體回調(diào)之際,新能源汽車依然勢如破竹,一路上漲。
8月10日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)公布了7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,今年7月,乘用車市場零售達(dá)到150.0萬輛,同比2020年7月下降6.2%,2020年下半年的高基數(shù)壓力已體現(xiàn)。
在乘用車銷量增速放緩之時(shí),新能源汽車卻實(shí)現(xiàn)了逆勢大漲,成為了市場上的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示,7月,新能源乘用車零售銷量達(dá)到22.2萬輛,同比增長169.4%,市場滲透率高達(dá)14.8%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,1-7月,新能源乘用車的批發(fā)與零售銷量,均與燃油車的走勢形成了強(qiáng)烈的差異化特征,實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場的替代效應(yīng),并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
受益于新能源汽車的高速發(fā)展,多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司股價(jià)近期連日上揚(yáng),基金公司也在基金布局新能源賽道。
繼續(xù)呈爆發(fā)式增長
“今年以來,新能源車對(duì)乘用車市總體的貢獻(xiàn)度不斷加大,是拉動(dòng)整個(gè)車市向節(jié)能減排方向發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力”,崔東樹透露道,1-7月,新能源汽車對(duì)車市1-7月的同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,乘用車零售累計(jì)達(dá)到1144.5萬輛,同比增長22.9%,較1-6月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。這其中,新能源汽車的零售累計(jì)銷量高達(dá)122.9萬輛,同比增長210.2%。
7月,新能源乘用車零售銷量達(dá)到22.2萬輛,同比大漲169.4%。具體到企業(yè)層面,本月,比亞迪新能源車銷量5.05萬輛,特斯拉中國銷量3.29萬輛,上汽通用五菱銷售2.73萬輛,上汽乘用車銷售1.35萬輛,廣汽埃安銷售1.05萬輛。
新造車勢力方面,理想、小鵬、蔚來等7月交付量的同比和環(huán)比表現(xiàn)都很搶眼。其中,理想汽車交付量達(dá)8589輛,同比增長251.3%;小鵬汽車交付量8040輛,同比大增228%;蔚來交付量達(dá)7931輛,同比增長124.5%。
值得關(guān)注的是,7月新能源汽車的出口也呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長,特斯拉中國共出口2.43萬輛。上汽乘用車的新能源出口4407輛,比亞迪出口了新能源車781輛。崔東樹表示,目前,隨著國內(nèi)新能源汽車市場的爆發(fā)式增長,中國已經(jīng)成為了世界新能源汽車發(fā)展的核心制造基地。
華金證券分析稱,新能源汽車月銷量數(shù)據(jù)頻頻刷新記錄,全年銷量有望再超預(yù)期。近期,新能源汽車概念板塊頻頻登上漲幅榜榜首,風(fēng)光無兩,概念相關(guān)指數(shù)今年以來漲幅均超過50%。
值得關(guān)注的是,在公募市場上,近期關(guān)于新能源的基金仍屢見不鮮,公開資料顯示,近3個(gè)月有明顯主題投資偏好的基金中,投向新能源領(lǐng)域的超36只。
市場潛力仍在釋放
業(yè)內(nèi)人士分析稱,1-7月新能源汽車的猛增,與長期以來的利好政策有關(guān),同時(shí)隨著新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí),其越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)同,全面市場化階段已經(jīng)來臨。
崔東樹認(rèn)為,7月,傳統(tǒng)燃油乘用車受庫存壓力影響、芯片短缺影響,產(chǎn)量和銷量均不及預(yù)期,尤其是批發(fā)銷量。出現(xiàn)了較為劇烈的下滑。但新能源汽車受芯片短缺的影響相對(duì)有限,再加上市場整體活躍,走出了與燃油車完全相反的趨勢。
近期,新能源汽車產(chǎn)業(yè)再度迎來利好信息。8月5日,美國白宮發(fā)表聲明中表示,美國總統(tǒng)拜登將簽署一項(xiàng)行政命令,為美國新能源汽車行業(yè)制定一個(gè)雄偉目標(biāo),即在2030年銷售的所有新車中,有一半是零排放汽車,包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車或燃料電池電動(dòng)汽車。
崔東樹認(rèn)為,政策對(duì)于促進(jìn)全球新能源汽車市場的規(guī)模化發(fā)展,有重大利好。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的帶動(dòng)作用明顯,其代表了未來發(fā)展的趨勢,被各國提高到較高的戰(zhàn)略位置,已是必然趨勢。
在他看來,目前,判斷今年新能源乘用車滲透率達(dá)到13%,到2025年的新能源乘用車滲透率有望超過25%,到2030年有望突破30%,市場潛力巨大。
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