伴隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，電池領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)、新力量。

作為目前市場(chǎng)上知名的電動(dòng)車品牌，雅迪、愛瑪、新日在電動(dòng)車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，大家有目共睹。為了進(jìn)一步為消費(fèi)者打造更幸福的騎行體驗(yàn)，日前，雅迪、愛瑪、新日紛紛推出了全新的電池技術(shù)，你更看好誰？

雅迪：石墨烯電池 循環(huán)壽命1000多次，每充電1小時(shí)續(xù)航50公里

通過三年的技術(shù)攻關(guān)，雅迪成功在2019年研發(fā)出了高品質(zhì)石墨烯的制備技術(shù)。雅迪石墨烯電池直接讓鉛酸電池在例如低溫放電、快速充電、循環(huán)次數(shù)等方面直追鋰電池。

經(jīng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，雅迪石墨烯電池具備循環(huán)壽命1000多次，每充電1小時(shí)續(xù)航50公里，續(xù)航里程提升10%等多項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì)。

雅迪針對(duì)石墨烯電池也給出了“24個(gè)月內(nèi)電池出現(xiàn)質(zhì)量問題，經(jīng)檢查確認(rèn)后無理由換新”的承諾，這也突顯了雅迪對(duì)于石墨烯電池產(chǎn)品壽命的強(qiáng)大信心。

愛瑪：鈉離子電池 安全性高，性價(jià)比高

在2021年7月愛瑪電動(dòng)車“雙輪驅(qū)動(dòng) 步步為贏 77發(fā)布會(huì)”上，重磅推出了鈉離子電池動(dòng)力系統(tǒng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池在-38℃到80℃的環(huán)境中都可以正常放電。而在-20℃環(huán)境中的容量保持率可以達(dá)到94.1%，續(xù)航里程相比鉛酸電池提升25%。

透過數(shù)據(jù)來看，鈉離子電池安全性高，性價(jià)比高，能在不同工況下完成續(xù)航里程，有明顯優(yōu)勢(shì)。一旦愛瑪將鈉離子電池落地終端，屆時(shí)，電動(dòng)車行業(yè)將迎來史上大變革，特別是價(jià)格方面，完全可以碾壓一切競(jìng)爭對(duì)手。

新日：汽車級(jí)鋰電 1500次使用壽命，車電一體保5年

自啟動(dòng)“超高端智能鋰電車”品牌戰(zhàn)略以來，新日就重新定義行業(yè)鋰電新標(biāo)準(zhǔn)。

作為行業(yè)首家采用新一代汽車級(jí)鋰電芯的企業(yè)，新日自主研發(fā)的新一代汽車級(jí)鋰電池?fù)碛?500次充放電循環(huán)壽命，保5年更耐用；大于210Wh/Kg的能量密度，是市面普通鋰電池密度的1.3倍，鉛酸電池密度的5.5倍，實(shí)現(xiàn)了容量更大更輕巧；BMS智能電池管理系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)平衡充電以及針對(duì)過充、過流、短路的十大智能保護(hù)、防水防火防震動(dòng)設(shè)計(jì)則讓騎行更安全、更智能。

在百公里電耗上，新日新一代汽車級(jí)鋰電池比鉛酸電池以及普通鋰電池花費(fèi)更少，實(shí)現(xiàn)了更高性價(jià)比。可以說，新日用新一代汽車級(jí)鋰電技術(shù)叩開了鋰電時(shí)代的大門。

目前，雅迪石墨烯電池、新日汽車級(jí)鋰電已經(jīng)搭載在其各大產(chǎn)品系列中，愛瑪鈉離子電池則尚未落地終端。

期待未來有更多的整車企業(yè)推出全新的技術(shù)，為行業(yè)帶來革命性變化，為消費(fèi)者提供更多元化的出行選擇。