梯次利用仍是動力電池回收利用重點(diǎn)方向

時(shí)間:2021-01-13 08:52來源:消費(fèi)日報(bào) 作者:王薛淄
點(diǎn)擊: 次
       2020年12月16日，工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第二批），藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司等22家企業(yè)入榜。從2018年第一批名單的5家，到現(xiàn)在的22家，鋰電處置產(chǎn)業(yè)“正規(guī)軍”規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。
 
       記者了解到，目前全球每年廢棄的鋰電池超過50萬噸，其中大部分源自小型電子產(chǎn)品。但“電動經(jīng)濟(jì)”來臨，全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒃黾?0倍。以我國為例，此前就有數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破500萬輛。
 
       隨著鋰電池的產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年遞增，電池報(bào)廢率也隨之增加。由于動力鋰電池退役后，處置不當(dāng)既會造成資源浪費(fèi)，還造成環(huán)境污染和社會安全隱患，所以對廢舊電池綜合回收并處理一直是重中之重。國際能源署預(yù)計(jì)，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元），我國將是電動汽車和儲能等應(yīng)用中鋰離子電池回收的最大市場之一。近幾年來，工信部、發(fā)改委、國務(wù)院、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會密集出臺了多項(xiàng)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，極大的推動了動力鋰電池的回收利用。
 
       據(jù)了解，目前國內(nèi)對廢舊動力電池的綜合利用有兩種方式：一種是梯次利用，是對廢舊電池進(jìn)行必要的檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組后，重新應(yīng)用于其他較低使用要求的領(lǐng)域，例如電動汽車電池退役后可應(yīng)用于兩輪電動車市場；另一種為再生利用，是對廢舊電池進(jìn)行拆解、破碎、分選、材料修復(fù)或冶煉等處理后進(jìn)行資源化利用，這將要求企業(yè)具備一定的金屬冶煉、資源循環(huán)能力。
 
       記者留意到，此次公布的名單中梯次利用企業(yè)有14家，再生利用有9家，其中四川長虹潤天能源科技有限公司成為西部唯一梯次利用白名單企業(yè)。有鋰電行業(yè)觀察人士表示，“這是國家在鋰電梯次利用領(lǐng)域的重要布局，以具有技術(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的企業(yè)為牽引，帶動并輻射西部鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
 
       事實(shí)上，從2015年開始，我國政府已相繼出臺多部推動動力蓄電池回收利用的扶持政策，實(shí)踐層面上，也已啟動國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“梯級利用動力電池規(guī)�；こ虘�(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”，并建成多個(gè)梯級利用儲能重點(diǎn)示范項(xiàng)目。2020年以來，廣東、浙江、四川等地也先后出臺省級新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)方案，并相繼成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快建立區(qū)域回收利用體系。
 
       這表明，國家鼓勵(lì)退役電池梯次利用，梯次利用是今后動力電池回收利用行業(yè)的重點(diǎn)方向。工信部也明確表示，新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場前景廣闊。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：王薛淄 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/sc/2021011335207.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場？

    目前，四川鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，全國六分之一的動力電池產(chǎn)自四川。四川正在構(gòu)建“鋰資源開發(fā)—鋰電材料—電池制造—系統(tǒng)集成—終端應(yīng)用—廢舊電池梯級開發(fā)及綜合回收利用”的全生命周期產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)體系。
    2024-05-08 09:53
    		•

  • 鋰電板塊20231Q24財(cái)報(bào)業(yè)績總結(jié)：產(chǎn)能利用率回升 龍頭業(yè)績兌現(xiàn)中

    電池投資時(shí)鐘理論：龍頭業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)，關(guān)注龍二邊際改善。2H23-1Q24 行業(yè)庫存周期及產(chǎn)能利用率周期分別觸底、回升。根據(jù)電池投資時(shí)鐘，在板塊觸底階段迎接的是龍頭行情，4Q23-1Q24 電池、結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)龍頭業(yè)績超預(yù)期，龍頭邏輯兌現(xiàn)中；此外，部分龍一產(chǎn)能利用
    2024-05-08 09:09
    		•

  • 梯次利用讓動力電池“重生”

    日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》（以下簡稱《意見》），提出到2030年，建成覆蓋全面、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)范有序的廢棄物循環(huán)利用體系，廢棄物循環(huán)利用水平總體居于世界前列。
    2024-04-14 18:27
    		•

  • 三無電池作坊藏身居民樓，回收利用亟待規(guī)范

    近年來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)成了一條火熱的賽道。但媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入這個(gè)市場，他們擅自回收拆解舊的鋰電池，并進(jìn)行粗加工牟利，這些“三無”產(chǎn)品給社會公共安全埋下了極大的隱患。
    2024-04-01 17:53
    		•

  • 氫能多元化利用提檔加速

    來源：《中國電力報(bào)》 時(shí)間：2024-03-19 11:06 近日，生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合印發(fā)《國家重點(diǎn)低碳技術(shù)征集推廣實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）�！秾�(shí)施方案》強(qiáng)調(diào)以技術(shù)降碳潛力和降碳效果為目標(biāo)導(dǎo)向，按照技術(shù)的先進(jìn)性和成熟度，遴選具有降碳潛力、代表
    2024-03-20 09:10
    		•

  • 迎接動力電池退役潮，梯次利用如何進(jìn)行？

    2024年2月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布意見，要加速構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。當(dāng)下大批新能源汽車電池正值退役，如何循環(huán)利用尤為重要。據(jù)新能源電池回收利用專業(yè)委員會預(yù)測，截至2027 年，動力電池累計(jì)退役量將達(dá)114萬噸。目前，其回收再利用方式包括梯次利用和再生利
    2024-02-22 10:29
    		•

  • 廢舊電池高質(zhì)量回收再利用提速

    在激烈的市場競爭背景下，如何讓廢舊電池回收行業(yè)更加健康發(fā)展，需要行業(yè)系統(tǒng)性思考和梳理。
    2024-02-20 08:35
    		•

  • 仍是一哥，寧德時(shí)代在被誰蠶食？

    從57到52，動力電池行業(yè)洗牌遠(yuǎn)沒到盡頭。 綜合各方數(shù)據(jù)，2023年，我國新能源汽車銷量為949.5萬輛，同比增長37.9%。其中，新能源乘用車零售銷量為773.6萬輛，同比增長36.2%，全年滲透率為35.7%。 高增長的新能源汽車行業(yè)，帶動動力電池裝車量不斷走高，2023年
    2024-01-24 09:44
    		•

  • 全球廢電池再利用市場預(yù)計(jì)2050年將增長到600萬億韓元

    據(jù)韓國《金融新聞》1月17日報(bào)道，隨著全球電動汽車逐漸普及，汽車廢舊電池排放量必然增加，市場價(jià)值正在擴(kuò)大，但廢電池再利用的標(biāo)準(zhǔn)還不完善。
    2024-01-23 10:55
    		•

  • 數(shù)字化已是必要條件，動力電池回收利用要心中有數(shù)

    當(dāng)前，新能源汽車在我國進(jìn)入普及期，接下來必然面臨大量的動力電池“退役”。如何以數(shù)字化賦能動力電池資源的再生與利用，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的“必修課”。
    2023-12-12 08:37
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場？

    目前，四川鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，全國六分之一的動力電池產(chǎn)自四川。四川正在構(gòu)建“鋰資源開發(fā)—鋰電材料—電池制造—系統(tǒng)集成—終端應(yīng)用—廢舊電池梯級開發(fā)及綜合回收利用”的全生命周期產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)體系。
    2024-05-08 09:53

  • 鋰電板塊20231Q24財(cái)報(bào)業(yè)績總結(jié)：產(chǎn)能利用率回升 龍頭業(yè)績兌現(xiàn)中

    電池投資時(shí)鐘理論：龍頭業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)，關(guān)注龍二邊際改善。2H23-1Q24 行業(yè)庫存周期及產(chǎn)能利用率周期分別觸底、回升。根據(jù)電池投資時(shí)鐘，在板塊觸底階段迎接的是龍頭行情，4Q23-1Q24 電池、結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)龍頭業(yè)績超預(yù)期，龍頭邏輯兌現(xiàn)中；此外，部分龍一產(chǎn)能利用
    2024-05-08 09:09

  • 梯次利用讓動力電池“重生”

    日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》（以下簡稱《意見》），提出到2030年，建成覆蓋全面、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)范有序的廢棄物循環(huán)利用體系，廢棄物循環(huán)利用水平總體居于世界前列。
    2024-04-14 18:27

  • 三無電池作坊藏身居民樓，回收利用亟待規(guī)范

    近年來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)成了一條火熱的賽道。但媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入這個(gè)市場，他們擅自回收拆解舊的鋰電池，并進(jìn)行粗加工牟利，這些“三無”產(chǎn)品給社會公共安全埋下了極大的隱患。
    2024-04-01 17:53

  • 氫能多元化利用提檔加速

    來源：《中國電力報(bào)》 時(shí)間：2024-03-19 11:06 近日，生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合印發(fā)《國家重點(diǎn)低碳技術(shù)征集推廣實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）�！秾�(shí)施方案》強(qiáng)調(diào)以技術(shù)降碳潛力和降碳效果為目標(biāo)導(dǎo)向，按照技術(shù)的先進(jìn)性和成熟度，遴選具有降碳潛力、代表
    2024-03-20 09:10

  • 迎接動力電池退役潮，梯次利用如何進(jìn)行？

    2024年2月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布意見，要加速構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。當(dāng)下大批新能源汽車電池正值退役，如何循環(huán)利用尤為重要。據(jù)新能源電池回收利用專業(yè)委員會預(yù)測，截至2027 年，動力電池累計(jì)退役量將達(dá)114萬噸。目前，其回收再利用方式包括梯次利用和再生利
    2024-02-22 10:29

  • 廢舊電池高質(zhì)量回收再利用提速

    在激烈的市場競爭背景下，如何讓廢舊電池回收行業(yè)更加健康發(fā)展，需要行業(yè)系統(tǒng)性思考和梳理。
    2024-02-20 08:35

  • 仍是一哥，寧德時(shí)代在被誰蠶食？

    從57到52，動力電池行業(yè)洗牌遠(yuǎn)沒到盡頭。 綜合各方數(shù)據(jù)，2023年，我國新能源汽車銷量為949.5萬輛，同比增長37.9%。其中，新能源乘用車零售銷量為773.6萬輛，同比增長36.2%，全年滲透率為35.7%。 高增長的新能源汽車行業(yè)，帶動動力電池裝車量不斷走高，2023年
    2024-01-24 09:44
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號