電池質(zhì)保16年？主流車企回應(yīng)：尚未接到寧德時(shí)代質(zhì)保延長(zhǎng)的通知

時(shí)間:2020-06-16 09:02來(lái)源:電車匯 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群6月10日在接受媒體采訪時(shí)透露，公司準(zhǔn)備生產(chǎn)一款新型長(zhǎng)壽命電池，可實(shí)現(xiàn)16年超長(zhǎng)壽命或200萬(wàn)公里行駛里程，成本相比當(dāng)前電池增加不超過(guò)10%。曾毓群還提到，該項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，有訂單即可著手量產(chǎn)。
 
       這則消息發(fā)布后，電車匯隨即對(duì)寧德時(shí)代動(dòng)力電池配套量前幾名的企業(yè)——宇通客車、上汽集團(tuán)、中車時(shí)代、北汽新能源、廣汽新能源、東風(fēng)汽車等企業(yè)主管電池的工程師進(jìn)行了訪問(wèn)和咨詢，他們紛紛表示，尚未接到寧德時(shí)代類似的質(zhì)保承諾，以及追加質(zhì)保，追加費(fèi)用的商務(wù)條件。
 
       目前，大部分采用寧德時(shí)代電池的新能源汽車品牌動(dòng)力電池質(zhì)保期為8年或15萬(wàn)公里，這意味著，應(yīng)用寧德時(shí)代新款電池后，即使整車報(bào)廢，電池或還能繼續(xù)使用，從而解決消費(fèi)者對(duì)電池衰減的顧慮。寧德時(shí)代長(zhǎng)壽命電池正式推向市場(chǎng)后，必定會(huì)與車企溝通新的售后條款，消費(fèi)者也能享受到實(shí)實(shí)在在的好處。
 
       在上述工程師看來(lái)，寧德時(shí)代的長(zhǎng)壽命電池能夠有效緩解用戶里程衰減痛點(diǎn)，大幅降低電池使用成本，提升電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油車的經(jīng)濟(jì)性。至于是不是真的能夠滿足電動(dòng)汽車行駛200萬(wàn)公里后電池衰減還能在可控范圍內(nèi)其實(shí)意義并不大。以使用強(qiáng)度最高的出租車為例，即使在6年的全生命周期內(nèi)，不間斷運(yùn)營(yíng)的行駛里程約為120萬(wàn)公里，對(duì)于家用車而言，行駛里程更是會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn)。寧德時(shí)代提出能滿足200萬(wàn)公里的目的和意義是什么，該工程師同樣對(duì)此存疑。
 
       對(duì)于車企而言，在新能源汽車補(bǔ)貼即將退出的階段，對(duì)整車成本的控制更為嚴(yán)苛。有工程師表示，公司研發(fā)部門一直在想法設(shè)法降低制造成本，尤其是占大頭的電池，這就直接傳遞給上游電池供應(yīng)商了，電池成本下降也是最快的，他們必須嚴(yán)控成本才能滿足需求。此次寧德時(shí)代新電池成本增加10%，也就是1.1元/瓦時(shí)基礎(chǔ)上提升10%到1.3元/瓦時(shí)，目前并不清晰這是單體的報(bào)價(jià)，還是pack成組的報(bào)價(jià)，如果只是單體成本增加百分之十，可以明確的說(shuō)，這個(gè)符合目前電池行業(yè)的平均價(jià)格水平，也符合目前寧德時(shí)代的質(zhì)保8年的要求，如果是16年的質(zhì)保，那就不可能不進(jìn)行pack的更換。
 
       動(dòng)力電池的衰減是影響電動(dòng)車續(xù)航里程和保值率的關(guān)鍵指標(biāo)，按照GB/T 31484-2015 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次時(shí)放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%，或循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時(shí)放電容量應(yīng)不低于初始容量的80%。目前能夠應(yīng)用到電動(dòng)汽車上的電池都是符合這一標(biāo)準(zhǔn)的，至少在實(shí)驗(yàn)室是符合的。
 
       有工程師拿出了部分電池研發(fā)參數(shù)來(lái)說(shuō)明，參照磷酸鐵鋰電池的壽命衰減曲線，4-5年周期，是第一次集中衰減的高發(fā)期，市場(chǎng)上消費(fèi)者反饋電池衰減較多的也都是來(lái)自2015年前后購(gòu)買的車型。電池衰減是會(huì)受到多重因素影響的，使用習(xí)慣、環(huán)境溫度等條件都會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生重要影響，而實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)則是在特定條件下進(jìn)行的，與實(shí)際必定存在差異。對(duì)于16年的壽命，該工程師還表示，寧德時(shí)代目前最長(zhǎng)使用年限的電池還沒(méi)有達(dá)到8年時(shí)間，沒(méi)有跑完一個(gè)完整的全生命周期，所以一切都還是未知數(shù)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/sc/2020061633471.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)