退役動(dòng)力電池怎么處理？國(guó)網(wǎng)江蘇省綜合能源服務(wù)公司這么干

時(shí)間:2020-04-27 15:59來(lái)源:IESPLAZA綜合能源服務(wù)平臺(tái) 作者:EnergyPlaza
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       “我們不投一分錢(qián)，就能增加40千伏安容量，還能節(jié)約三分之一的用電成本，這對(duì)我們小企業(yè)復(fù)產(chǎn)可真是雪中送炭啊。”4月17日，江蘇凱雷斯工具有限公司負(fù)責(zé)人朱偉星在國(guó)網(wǎng)丹陽(yáng)市供電公司為該企業(yè)定制的微型儲(chǔ)能電站交付投運(yùn)時(shí)說(shuō)。
 
       實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所采用的并非傳統(tǒng)的電網(wǎng)增容方案，這是由國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司投資，用電動(dòng)汽車(chē)退役電池為小微企業(yè)提供的定制微型儲(chǔ)能電站，其配置了2套總?cè)萘繛?04千瓦時(shí)、充放電功率為40千瓦的微型電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。
 
       經(jīng)濟(jì)性上，該項(xiàng)目可節(jié)省10萬(wàn)元的增容建設(shè)費(fèi)用，還可以省去原本增容后需要繳納的基本電費(fèi)113400元，另外還可以享受儲(chǔ)能用電10%的電費(fèi)差價(jià)優(yōu)惠，此三項(xiàng)疊加，共節(jié)省費(fèi)用23萬(wàn)左右，相當(dāng)于全年企業(yè)用電成本的三分之一。
 
       對(duì)于國(guó)網(wǎng)江蘇綜能公司而言，這并非其一時(shí)的奇思妙想。近年來(lái)，該公司已在退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用方面做了諸多研究和實(shí)踐。
 
       動(dòng)力電池迎來(lái)退役潮
 
       伴隨新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的使用量不斷增長(zhǎng)，電池退役的處理問(wèn)題日益突出。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)退役動(dòng)力蓄電池累計(jì)約為20萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)78萬(wàn)噸。
 
       工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎此前介紹，我國(guó)已迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力電池“退役潮”，退役電池主要集中在新能源汽車(chē)保有量較大的京津冀、長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)。
 
       江蘇省工信廳節(jié)能與綜合利用處的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，全省動(dòng)力電池有效產(chǎn)能將達(dá)50GWh，產(chǎn)量突破30GWh。據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，到2020年，江蘇退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)約2萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)8萬(wàn)噸左右。
 
       如此數(shù)量的動(dòng)力電池逐步退役，如不有效管控，必將造成新的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。工信部等七部委2018年發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，部署新能源汽車(chē)電池回收利用工作，江蘇等17個(gè)地區(qū)被國(guó)家列為試點(diǎn)地區(qū)。
 
       2019年，江蘇省發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)江蘇省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》明確要到2020年，全省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系基本形成。
 
       為此，江蘇省于2019年5月成立了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，中國(guó)鐵塔公司江蘇分公司、國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源有限公司為理事長(zhǎng)單位。聯(lián)盟意在整合成員力量，構(gòu)建完善江蘇特色回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，促進(jìn)形成成熟的市場(chǎng)化機(jī)制；推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加快技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。為行業(yè)建設(shè)添磚加瓦，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
 
       退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用
 
       動(dòng)力電池回收利用的兩個(gè)主要方向是梯級(jí)利用和拆解回收。梯級(jí)利用指從電動(dòng)汽車(chē)上退役的動(dòng)力電池，在電池狀態(tài)良好的情況下，可用在發(fā)電站儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能等相關(guān)領(lǐng)域作為電能儲(chǔ)存的載體，發(fā)揮剩余價(jià)值，類(lèi)似于“玩具車(chē)用過(guò)后,收音機(jī)還能接著用”。
 
       2019年3月上旬，江蘇南京江北儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。儲(chǔ)能電站就像一個(gè)超大容量的“充電寶”，在用電低谷時(shí)“插在”電網(wǎng)上充電，在用電高峰時(shí)釋放電力，有效填補(bǔ)電力缺口。它充滿(mǎn)電可供130戶(hù)家庭使用一年，預(yù)計(jì)年底投用。
 
       國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司就是這個(gè)項(xiàng)目的承建方。該項(xiàng)目利用“新能源舊電池”總?cè)萘?.5萬(wàn)千瓦時(shí)，包含磷酸鐵鋰電池4.5萬(wàn)千瓦時(shí)，鉛酸電池3萬(wàn)千瓦時(shí)。此外，該站還建設(shè)了鋰電池儲(chǔ)能電站，容量達(dá)19.36萬(wàn)千瓦時(shí)，新能源電池梯次利用量和鋰電儲(chǔ)能規(guī)模均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
 
       而前文提及的定制微型儲(chǔ)能電站則是國(guó)網(wǎng)江蘇綜能公司在此領(lǐng)域的又一實(shí)踐，另有更多類(lèi)似的相關(guān)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。
 
       盡管退役動(dòng)力蓄電池的梯次利用已成發(fā)展共識(shí)，但這還是一個(gè)嶄新的需要探索的領(lǐng)域，退役電池的追溯，信息的不對(duì)稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)的不完善等問(wèn)題依然存在。
 
       對(duì)于綜合能源服務(wù)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，或許未來(lái)可以設(shè)想的一個(gè)場(chǎng)景是，在一個(gè)園區(qū)級(jí)或區(qū)域性的綜合能源服務(wù)項(xiàng)目上，電動(dòng)汽車(chē)是其中一個(gè)重要的用能負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電、換電、動(dòng)力電池退役再利用等一體化服務(wù)，或許將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。綜合能源服務(wù)商可對(duì)此做前瞻性研究和布局。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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