動(dòng)力電池技術(shù)又有新突破!電動(dòng)汽車與燃油車成本有望并駕齊驅(qū)?

時(shí)間:2020-03-03 09:17來源:中國汽車報(bào)網(wǎng) 作者:張冬梅
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       在全球汽車行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展浪潮中,動(dòng)力電池無疑起著至關(guān)重要的作用,也是各方研發(fā)的重心,近期業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)了不少新成果與新研究方向。據(jù)外媒日前報(bào)道,特斯拉正在計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池,將低至100美元/千瓦時(shí),該價(jià)格可以讓電動(dòng)汽車與燃油車成本并駕齊驅(qū),為此特斯拉正在推進(jìn)自主研發(fā)的電池項(xiàng)目Roadrunner。比亞迪即將推出的中大型轎車漢將首次采用“刀片電池”。
 
       電池管理方面,華人運(yùn)通與博世日前在德國簽署協(xié)議,宣布共同推進(jìn)新一代動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)(以下簡稱“云端電池”)領(lǐng)域的合作,為華人運(yùn)通純電動(dòng)汽車“高合HiPhi 1”開發(fā)專屬云端電池模型和算法。
 
       特斯拉自產(chǎn)電池:100美元/千瓦時(shí)
 
       特斯拉的電池之前一直由松下供應(yīng),但雙方矛盾不斷。特斯拉國產(chǎn)化后,換上了LG化學(xué)和寧德時(shí)代的電池。不過,特斯拉看起來更喜歡自力更生。外媒electrek日前報(bào)道稱,特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)更低價(jià)的電池,為此,特斯拉啟動(dòng)了Roadrunner動(dòng)力電池自產(chǎn)計(jì)劃,其位于弗里蒙特的工廠內(nèi),一條屬于特斯拉自己的電芯生產(chǎn)線正在成型。
 
       事實(shí)上,特斯拉一直在為自產(chǎn)電池做準(zhǔn)備。2019年2月,特斯拉宣布以2.18億美元收購電池技術(shù)公司Maxwell,從而獲得“電芯生產(chǎn)成本和規(guī)模方面的重要技術(shù)”。2019年10月,特斯拉收購了加拿大電池制造商Hibar。特斯拉的目標(biāo)是將每千瓦時(shí)電池成本降低到100美元。根據(jù)投資機(jī)構(gòu)瑞銀的數(shù)據(jù),當(dāng)前松下的動(dòng)力電池成本約為111美元/ 千瓦時(shí),而寧德時(shí)代為150美元/千瓦時(shí)。
 
       據(jù)外媒推測,特斯拉Roadster跑車之所以一直延期,可能就是要搭載最新的電池技術(shù),從而使得續(xù)航達(dá)到620英里,接近1000公里。
 
       刀片電池:比肩三元鋰電池
 
       日前,比亞迪公布旗下中大型轎車漢EV首次應(yīng)用自研“高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊”,助力其0-100千米/時(shí)加速僅需3.9秒。漢搭載純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng),也將是首款采用比亞迪最新“刀片電池”技術(shù)的車型。
 
       所謂刀片電池,是比亞迪開發(fā)的最新一代磷酸鐵鋰電池,將于今年首次量產(chǎn)。在體積比能量密度上,較傳統(tǒng)鐵鋰電池提升了50%,具有高安全、長壽命等特點(diǎn),續(xù)航里程幾乎可以比肩三元鋰電池。該電池能夠有效解決電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命短、更換費(fèi)用昂貴的局限性。據(jù)官方介紹,刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏,在先進(jìn)熱管理系統(tǒng)的配合下,峰值電流可達(dá)800安。搭載刀片電池后,漢的NEDC里程超過600公里。
 
       云端電池:壽命提升20%
 
       云端電池不是真正意義上的電池,而是新一代電池管理技術(shù)。華人運(yùn)通表示,這種技術(shù)可將電動(dòng)汽車電池與云端連接,對電池的使用和診斷維護(hù)等進(jìn)行智能優(yōu)化,能延長大約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。
 
       據(jù)悉,博世在去年對外推出了云端電池管理技術(shù),可采集所有電池相關(guān)的數(shù)據(jù),例如當(dāng)前環(huán)境溫度和充電習(xí)慣,實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫,之后用機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行精準(zhǔn)數(shù)據(jù)評(píng)估。此外,云端電池技術(shù)還可以將危險(xiǎn)預(yù)警前置,在一定程度上預(yù)防電池起火事故的發(fā)生。高合HiPhi 1將于2020年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn),未來也將應(yīng)用云端電池。
 
       博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部全球總裁埃爾馬·普里徹表示,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)合作,將車端的硬件與云端的服務(wù)相連,將汽車變?yōu)檎嬲闹悄艹鲂泄ぞ摺?/div>
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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