國(guó)內(nèi)自主研發(fā)燃料電池核心零部件 助推新能源車(chē)“氫”裝上陣

時(shí)間:2019-12-09 14:09來(lái)源:沈報(bào) 作者:沈報(bào)
點(diǎn)擊:

 
  12月5日,“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)采訪團(tuán)來(lái)到大連市新源動(dòng)力股份有限公司,對(duì)燃料電池汽車(chē)的核心部件進(jìn)行了深入了解。
 
  據(jù)介紹,新源動(dòng)力股份有限公司不久前剛剛發(fā)布了6款最新燃料電池新產(chǎn)品,其中,HYMOD-70是國(guó)內(nèi)首款金屬雙極板大功率70千瓦氫燃料電池電堆模塊。
 
  新源動(dòng)力股份有限公司負(fù)責(zé)人表示,新發(fā)布的6款新產(chǎn)品均針對(duì)車(chē)用工況開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證,適用于乘用車(chē)和商用車(chē)的應(yīng)用。HYMOD-70采用金屬雙極板電堆,特點(diǎn)是體積比密度比較高,突破3.4kW/L,此外金屬板電堆的低溫適應(yīng)性也很好,達(dá)到-30℃,它的技術(shù)水平接近目前處于世界領(lǐng)先的日本豐田汽車(chē)的同類(lèi)產(chǎn)品。目前該產(chǎn)品已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)多家車(chē)企的小批量訂單。
 
 
  另一款產(chǎn)品HYMOD-50采用的復(fù)合板電堆,特點(diǎn)是耐久性特別好,經(jīng)驗(yàn)證,車(chē)載工況已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)小時(shí)。新型金屬雙極板燃料電池技術(shù)與復(fù)合雙極板燃料電池技術(shù)相比,優(yōu)勢(shì)在于它的低溫適應(yīng)性更好,極板厚度更薄,電堆體積更小,發(fā)電功率更高,氫氣利用率也更高,易于系統(tǒng)集成。
 
  新源動(dòng)力2001年依托中科院大連化物所質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)發(fā)起成立,是國(guó)家發(fā)改委授牌的“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”,且是我國(guó)最早通過(guò)IATF16949體系認(rèn)證的燃料電池核心零部件企業(yè)。研發(fā)的燃料電池電堆模塊目前已經(jīng)成功應(yīng)用于我國(guó)的燃料電池汽車(chē)。2016年起,開(kāi)始燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化批量供貨,至今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)裝車(chē)600余輛,累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)1000萬(wàn)公里。
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽: 氫能 新能源 加氫站
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)