在加州特斯拉公司的帶動(dòng)之下,全球汽車行業(yè)和新創(chuàng)公司掀起了開發(fā)
電動(dòng)車的浪潮,許多國家的政府也在推動(dòng)
電動(dòng)車。據(jù)外媒最新消息,北歐國家挪威在淘汰汽柴油車方面成為全球榜樣,最新統(tǒng)計(jì)顯示,該國的電動(dòng)車銷量已經(jīng)超過了汽柴油車。
據(jù)舊金山紀(jì)事報(bào)網(wǎng)站報(bào)道,上周,挪威公路交通顧問理事會(huì)公布了2017年該國汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車(電動(dòng)+汽柴油動(dòng)力)的比例達(dá)到52%,超過了傳統(tǒng)汽柴油車的比例。
該理事會(huì)的一位負(fù)責(zé)人表示,電動(dòng)車比例增加的趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)下去,這對(duì)于環(huán)境和道路交通安全都是好事。
挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)的秘書長Christina Bu表示,實(shí)際上,挪威電動(dòng)車的銷售占比應(yīng)該更高,只是一些消費(fèi)者仍然在等待特斯拉公司的Model 3在該國上市。
Model 3是全球第一款大眾款純電動(dòng)車,定價(jià)只有三萬多美元,單次充電續(xù)航能力在400公里左右,特斯拉獲得了全球40多萬輛的訂單,目前正在苦苦提高產(chǎn)量,許多預(yù)訂者不知道何時(shí)才能夠駕駛Model 3。
目前,全球多個(gè)國家的政府已經(jīng)宣布將逐步擴(kuò)大電動(dòng)車銷售,并淘汰汽柴油車。挪威是這一領(lǐng)域的領(lǐng)先國家,到2025年,挪威將停止汽柴油車的銷售。
中國政府之前也公布了類似的計(jì)劃,到2025年,電動(dòng)車的銷量將占到汽車總銷量的兩成。另外,法國和英國政府宣布,2040年將車頂停止汽柴油車的銷售。
汽柴油在內(nèi)的化石燃料,一直是傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力來源。但是化石燃料帶來了嚴(yán)峻的環(huán)境問題,比如影響到臭氧層、導(dǎo)致全球氣溫升高,在中國等國家,汽車尾氣排放帶來了霧霾等空氣污染,許多地方政府實(shí)施了采暖季的限行措施。
在電動(dòng)車領(lǐng)域,加州特斯拉成為全世界的標(biāo)桿企業(yè)。特斯拉甚至在純電動(dòng)車中植入了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉的巨大成功,使得全球汽車行業(yè)掀起了研發(fā)自動(dòng)駕駛和純電車的浪潮,一些新創(chuàng)科技公司也投身了這一領(lǐng)域。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用,電動(dòng)車將走向無人出租車的商業(yè)模式,消費(fèi)者可以通過手機(jī)軟件隨意呼叫無人出租車,車輛使用效率提高,私家車消費(fèi)將會(huì)下滑。
目前,幾乎所有的一線汽車制造商都宣布了生產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃,市面上正在出現(xiàn)更多的車款。沃爾沃等公司甚至宣布了更加激進(jìn)的淘汰汽柴油車的計(jì)劃。
挪威是全球能源出口大國,汽柴油成本很低,因此挪威大力發(fā)展電動(dòng)車令外界感到不解。據(jù)報(bào)道,挪威政府對(duì)于電動(dòng)車消費(fèi)提供了優(yōu)厚的激勵(lì)措施,包括消費(fèi)補(bǔ)貼以及稅收優(yōu)惠。
挪威政府還提供了各種實(shí)實(shí)在在的服務(wù),比如在全國境內(nèi)建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò),另外電動(dòng)車還能夠享受到一些“特權(quán)服務(wù)”,比如停車費(fèi)更便宜,在高峰期可以使用公交車專用道,另外在許多收費(fèi)站可以享受免費(fèi)待遇。
在挪威大城市,電動(dòng)車車主能夠很方便尋找到充電站,其中在更加富裕的首都奧斯陸,街頭可以看到許多特斯拉電動(dòng)車。
挪威一位環(huán)保從業(yè)者Zanete Anderson Lilley表示,出于環(huán)境保護(hù)的原因,他一直想買一輛電動(dòng)車,但是價(jià)格過于昂貴,去年夏天,他花費(fèi)了2.4萬美元,購買了韓國起亞公司生產(chǎn)的五門車型“Soul”。他也表示,如果沒有政府補(bǔ)貼,許多消費(fèi)者仍然會(huì)選擇汽柴油車。
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