近日,三星SDI發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào),共計(jì)營(yíng)收5.35萬(wàn)億韓元,約合人民幣277.13億人民幣,同比增長(zhǎng)32.2%。整體上看,由于新能源市場(chǎng)需求依舊旺盛,三星SDI的營(yíng)收也在保持一定的節(jié)奏穩(wěn)定增長(zhǎng)。
作為全球排名前十的新能源廠商,三星SDI在
電池市場(chǎng)一直保持穩(wěn)定的發(fā)展,得益于傳統(tǒng)車企朝著電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn),其市場(chǎng)需求也在逐步增加。三星SDI的一季度財(cái)報(bào)顯示,總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3754億韓元,約合人民幣19.45億元,較上一季度有所增加,漲幅達(dá)到16.5%,但實(shí)際盈利不如去年同期。
三星SDI主要的客戶基本都是傳統(tǒng)車企,例如Stellantis、福特、寶馬、大眾汽車、現(xiàn)代,其中三星為福特主供PHEV方案,但福特近期的業(yè)務(wù)目標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)向純電市場(chǎng),三星SDI在這部分的業(yè)務(wù)盈利能力稍微有所下降。不過(guò),三星SDI近期也被曝出一些新的合作項(xiàng)目,新勢(shì)力車企Lucid的CEO Peter Rawlinson與三星集團(tuán)總裁李在镕于今年早些時(shí)候在美國(guó)進(jìn)行了會(huì)面。不難看出,三星想要通過(guò)拿下與新勢(shì)力車企的合作,進(jìn)一步擴(kuò)大其在電池領(lǐng)域的影響力。
不過(guò),定位豪華層級(jí)的Lucid近期的生意也進(jìn)入瓶勁期,在2023年第一季度中,交付量未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)。截至3月31日,Lucid共計(jì)生產(chǎn)2314輛汽車,交付了1406輛汽車,較去年同期有所下降。當(dāng)然,從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看,Lucid的交付量并不算太差,畢竟其定價(jià)和定位已經(jīng)決定了它不會(huì)是與普通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的車型,總體來(lái)說(shuō)也算是穩(wěn)住了節(jié)奏。
另一方面,三星SDI盈利沒(méi)有大幅上漲,主要還是自今年開(kāi)始加速了更多新的研發(fā)計(jì)劃。三星目前正在46系列的大圓柱電池上下苦功夫,而全固態(tài)電池生產(chǎn)線也在加速建設(shè),預(yù)計(jì)下半年開(kāi)始試產(chǎn)。不得不說(shuō),三星SDI在研發(fā)部分的投資還是不小的,畢竟新能源市場(chǎng)可以說(shuō)是日新月異,發(fā)展速度極快,三星本身進(jìn)場(chǎng)就不算太早,奮起直追也算是當(dāng)下最好的選擇。
不得不說(shuō),隨著新能源市場(chǎng)逐漸成熟,電池供應(yīng)商與車企之間的合作關(guān)系基本上也已經(jīng)形成氣候,三星SDI雖然進(jìn)場(chǎng)不算早,但進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)比較恰當(dāng)。就目前而言,其發(fā)展節(jié)奏、發(fā)展方向都算是非常穩(wěn)定且有前景的。當(dāng)然,與名列前茅的寧德時(shí)代相比,三星似乎還是需要在研發(fā)方面多努力,畢竟市場(chǎng)規(guī)則永遠(yuǎn)是優(yōu)勝劣汰,保持先進(jìn)才能有更好的未來(lái)。
(責(zé)任編輯:子蕊)