合同金額超700億元,寧德時代、億緯鋰能獲寶馬圓柱電池定點

時間:2022-09-09 17:19來源:電車匯 作者:綜合報道
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       9月9日,寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應商為寧德時代與億緯鋰能,寶馬集團已向這兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元(約700億元)的電芯生產(chǎn)需求合同。
 
        同時,寧德時代宣布,從2025年開始,寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。根據(jù)協(xié)議,寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池,這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn),每座工廠供應寶馬的年產(chǎn)能高達20GWh。
 
        億緯鋰能也發(fā)布公告稱,子公司湖北億緯動力有限公司收到德國寶馬集的定點信,將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
 
        億緯鋰能本就是圓柱電池的擁躉者,而寧德時代的主流電池路線為方形電池,此次寧德時代獲得寶馬圓柱電池大單,足以證明其在圓柱電池方面同樣不弱。
 
       根據(jù)寶馬公布的信息顯示,此次采購的圓柱電池將采用全新的電芯技術,寶馬稱其為第六代電芯技術。
 
       寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡先生表示:“我們的第六代鋰離子電芯將帶來技術上的重大飛躍,讓能量密度提升超過20%,續(xù)航里程提升多達30%,充電速度提升多達30%。同時,在電池生產(chǎn)過程中,我們將二氧化碳排放量減少多達60%。這些技術上的革新將幫助我們進一步實現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益。”
 
       基于當前市場環(huán)境的預判,第六代電池相較于第五代產(chǎn)品,成本可降低多達50%。寶馬集團的目標是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進的內(nèi)燃機車型相同的水平。
 
       全新圓柱電芯具有46毫米的標準直徑和兩種不同的高度,根據(jù)車型的不同,電池將被高效地集成在車身結構中,減少空間占用,由此實現(xiàn)電池與車身的完美集成。原先電池模組所需占用的空間將得到極大的優(yōu)化。
 
       第六代電芯技術還將首次提供使用磷酸鐵鋰(LFP)作為陰極材料的選擇,從而進一步避免在陰極材料中使用原材料鈷和鎳。
 
       雖然電池主要從其供應商處采購,但寶馬稱,為了從供應鏈端保持盡可能低的碳足跡和資源消耗,第六代電芯技術所用的鈷和鋰將來自經(jīng)認證的礦區(qū),這意味著寶馬集團將保持完全透明和負責任的開采方式。對于這兩種原材料,寶馬集團直接進行采購或經(jīng)由電池制造商進行采購。
 
       寶馬的新能源戰(zhàn)略對電池有著巨大的需求。根據(jù)規(guī)劃,到2025年底,寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車。在2030年之前,寶馬集團純電動車型將占據(jù)其全球銷量的50%。屆時,寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化:勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動化;BMW Motorrad都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化;MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。
 
(責任編輯:子蕊)
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