在中國(guó)新能源勢(shì)力開(kāi)始集中出海的時(shí)候,遠(yuǎn)景動(dòng)力(Envision AESC) 已在海外布好了產(chǎn)業(yè)鏈先手棋。
這家遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的智能
電池科技公司正在歐美日市場(chǎng)開(kāi)疆拓土。
遠(yuǎn)景動(dòng)力執(zhí)行董事、中國(guó)區(qū)總裁趙衛(wèi)軍透露,預(yù)計(jì)今年西班牙零碳產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè),內(nèi)設(shè)規(guī)劃產(chǎn)能50 GWh的動(dòng)力電池工廠。美國(guó)肯塔基州正在新建一個(gè)工廠,也是遠(yuǎn)景動(dòng)力在美第二座工廠。
截至目前,遠(yuǎn)景動(dòng)力已在日本、英國(guó)、美國(guó)擁有三個(gè)工廠,和美國(guó)第二工廠同步開(kāi)工的還有擴(kuò)建的英國(guó)桑德蘭市超級(jí)工廠、新建的法國(guó)杜埃超級(jí)工廠及日本茨城工廠。
趙衛(wèi)軍對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論記者稱,從現(xiàn)在起到2026年,遠(yuǎn)景動(dòng)力的海外電池產(chǎn)能將陸續(xù)釋放,規(guī)模約為150 GWh左右。
與國(guó)內(nèi)友商相比,遠(yuǎn)景動(dòng)力的海外能力建設(shè)走在前列。
供應(yīng)鏈必須走向海外
作為和雷諾、日產(chǎn)、梅賽德斯-奔馳新能源汽車深度綁定的動(dòng)力電池供應(yīng)商,遠(yuǎn)景動(dòng)力的布局緊隨客戶。
“我認(rèn)為供應(yīng)鏈必須走向海外市場(chǎng),海外從國(guó)家層面到企業(yè)層面,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本地化的要求日益增強(qiáng)。”趙衛(wèi)軍說(shuō),經(jīng)過(guò)新冠疫情和今年國(guó)際局勢(shì)的劇變,海外這些頭部汽車廠商更加重視產(chǎn)業(yè)鏈本地化的供應(yīng)能力。
“(客戶)給我們訂單的時(shí)候都非常明確地提出本地化供應(yīng)的訴求,”趙衛(wèi)軍說(shuō),“遠(yuǎn)景動(dòng)力新建的美國(guó)第二工廠正是為了更好地配套梅賽德斯-奔馳等一線品牌在北美市場(chǎng)供應(yīng)電池。“
對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈甚至整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,趙衛(wèi)軍認(rèn)為這既是要求也是機(jī)會(huì)。“(客戶)訴求清楚之后,當(dāng)?shù)貒?guó)家的政策也是配套的,同時(shí)他們也歡迎產(chǎn)業(yè)投資,因此電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)產(chǎn)業(yè)輸出的關(guān)鍵機(jī)會(huì)。”
產(chǎn)業(yè)輸出海外必須具備相應(yīng)的能力建設(shè)。自2007年成立以來(lái),遠(yuǎn)景科技集團(tuán)一直是一家國(guó)際化企業(yè),積極開(kāi)拓海外項(xiàng)目,并設(shè)有多個(gè)海外研發(fā)中心,積累了多年的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力和人才資源。
2019年4月,遠(yuǎn)景科技集團(tuán)完成對(duì)日產(chǎn)旗下電池公司AESC(Automotive Energy Supply Corporation)的收購(gòu),成立了遠(yuǎn)景動(dòng)力。
AESC由日產(chǎn)和電氣巨頭NEC在2007年聯(lián)合成立,為全球首款大規(guī)模商業(yè)化的純電汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)供應(yīng)電池。彼時(shí),從全球范圍來(lái)看,動(dòng)力電池行業(yè)尚處襁褓,具有國(guó)際產(chǎn)能的鋰電企業(yè)鳳毛麟角。AESC的總部設(shè)在日本神奈川縣,首座電池工廠在2009年開(kāi)始量產(chǎn),2012年位于美國(guó)田納西州和英國(guó)桑德蘭市的兩座電池工廠相繼投入使用,這樣AESC在亞美歐三大洲都布下了基礎(chǔ)。
趙衛(wèi)軍認(rèn)為遠(yuǎn)景科技集團(tuán)收購(gòu)AESC,并以此為基礎(chǔ)建立起遠(yuǎn)景電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇具有先見(jiàn)之明。
“它(原有三個(gè)海外電池基地及人才)的國(guó)際化其實(shí)給了遠(yuǎn)景科技集團(tuán)一個(gè)非常大的助力。一方面是擁有核心的人才,另一方面是對(duì)電池產(chǎn)業(yè)、國(guó)家政策的理解,和當(dāng)?shù)亟⑿湃涡枰粋(gè)過(guò)程。”趙衛(wèi)軍說(shuō),“遠(yuǎn)景動(dòng)力的海外業(yè)務(wù)正因?yàn)檫@三個(gè)工廠起步,獲得了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和國(guó)家認(rèn)可其在海外建立電池工廠及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的能力。”
基于過(guò)去的歷史數(shù)據(jù)和案例,此前的國(guó)際化基礎(chǔ)加強(qiáng)了遠(yuǎn)景動(dòng)力出海獲得當(dāng)?shù)刂С值膬?yōu)勢(shì)。
“我們‘走出去’的落地和推進(jìn)的速度就更快一些,相關(guān)的成本會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。”趙衛(wèi)軍說(shuō),“這幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)加起來(lái),使得我們現(xiàn)在出海供應(yīng)鏈的建設(shè)走在了前列。”
趙衛(wèi)軍稱,越來(lái)越多合作伙伴愿意和遠(yuǎn)景一起抱團(tuán)出海。
“國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的伙伴也非常認(rèn)可這一次走向國(guó)際化的戰(zhàn)略機(jī)遇,其實(shí)很多正極、負(fù)極、隔膜公司都開(kāi)始布局,特別是基于零碳產(chǎn)業(yè)園模式,實(shí)現(xiàn)降本減碳”,趙衛(wèi)軍說(shuō)。
7月18日,遠(yuǎn)景科技集團(tuán)同西班牙簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將在西班牙建設(shè)歐洲大陸首座零碳產(chǎn)業(yè)園,同時(shí)布局動(dòng)力電池超級(jí)工廠、零碳數(shù)字創(chuàng)新中心、智慧綠氫和智能風(fēng)電等業(yè)務(wù),助力西班牙構(gòu)建零碳新工業(yè)體系和智能數(shù)字技術(shù)生態(tài)。
遠(yuǎn)景利用先天海外優(yōu)勢(shì),解決產(chǎn)業(yè)園相關(guān)的許可、規(guī)劃、能源供給等問(wèn)題,一方面方便產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐,另一方面產(chǎn)業(yè)鏈的完善使得企業(yè)和當(dāng)?shù)卣约捌嘜EM的溝通效率更高。
相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同出海的模式,讓遠(yuǎn)景動(dòng)力的海外建設(shè)能力更強(qiáng)大。
繼日產(chǎn)、本田等日系車客戶和以雷諾、梅賽德斯-奔馳為代表的歐美系客戶之后,遠(yuǎn)景動(dòng)力又獲得了兩三個(gè)頭部車企的訂單。趙衛(wèi)軍透露稱,目前和新客戶處在最后簽約階段,未來(lái)在全球市場(chǎng)的交付會(huì)越來(lái)越多。
零碳產(chǎn)業(yè)園綠色賦能產(chǎn)業(yè)鏈
西班牙零碳產(chǎn)業(yè)園并不是遠(yuǎn)景第一個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園。
今年4月8日,遠(yuǎn)景在中國(guó)內(nèi)蒙古鄂爾多斯的零碳產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目建成投產(chǎn),成為其全球首座零碳產(chǎn)業(yè)園。
為什么強(qiáng)調(diào)零碳生產(chǎn)、使用“綠電”?
趙衛(wèi)軍指出,國(guó)際車企在加速電氣化轉(zhuǎn)型,戴姆勒、沃爾沃、寶馬、通用在內(nèi)的14家主機(jī)廠先后制定并發(fā)布了各自的減碳目標(biāo)或“碳中和”時(shí)間表。
趙衛(wèi)軍曾在行業(yè)會(huì)議上稱,如果不做出轉(zhuǎn)型,企業(yè)將在電池出海方面存在高額碳成本。以歐盟為例,100 KWh電池包在生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放約為5噸,潛在的碳成本為500歐元。
“與遠(yuǎn)景動(dòng)力合作的很多頭部供應(yīng)鏈企業(yè),被車廠客戶明確要求,在2025年或在這之前必須實(shí)現(xiàn)零碳生產(chǎn),所以他們使用綠電生產(chǎn)的訴求非常強(qiáng)烈。”趙衛(wèi)軍說(shuō)。
在這種國(guó)際綠色貿(mào)易市場(chǎng)挑戰(zhàn)下,遠(yuǎn)景通過(guò)建立零碳產(chǎn)業(yè)園,基于其零碳創(chuàng)新技術(shù)為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行綠色賦能,使遠(yuǎn)景動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)電池出口的整體布局,一鍵獲得電池國(guó)際通行護(hù)照。
根據(jù)規(guī)劃,遠(yuǎn)景的鄂爾多斯工廠以生產(chǎn)儲(chǔ)能電池和商用車動(dòng)力電池為主,也為重卡換電提供服務(wù)。
不同于乘用車客戶訂單以三元鋰電池為主,鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池為主,一期規(guī)劃一條動(dòng)力電池和兩條儲(chǔ)能電池產(chǎn)線,產(chǎn)能為10.5 GWh。
趙衛(wèi)軍說(shuō):“零碳產(chǎn)業(yè)園不是簡(jiǎn)單建一個(gè)電池廠,是拿首期的電池作為龍頭產(chǎn)業(yè)來(lái)拉動(dòng)上下游。這一年來(lái)對(duì)上游的拉動(dòng)效果顯著。”
遠(yuǎn)景的電池產(chǎn)業(yè)在鄂爾多斯落地之后,也吸引了隆基股份在此投資建設(shè)一個(gè)上游材料(硅棒)項(xiàng)目。一方面風(fēng)機(jī)、光伏等產(chǎn)品可以幫助鄂爾多斯當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)以可再生能源為主的新型電力系統(tǒng),同時(shí)這些綠色裝備制造也成為綠電消納主體,比如隆基股份的硅棒項(xiàng)目預(yù)計(jì)未來(lái)消納幾十億度電。
遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的首批6臺(tái)風(fēng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始為園區(qū)供電,預(yù)計(jì)年產(chǎn)1億度電。內(nèi)蒙古自治區(qū)具備新能源成本優(yōu)勢(shì),再加上遠(yuǎn)景的產(chǎn)業(yè)園配套,能夠極大降低運(yùn)輸成本、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),這些優(yōu)勢(shì)促成了合作伙伴與遠(yuǎn)景達(dá)成很多早期戰(zhàn)略合作,生產(chǎn)新品。
據(jù)趙衛(wèi)軍介紹,遠(yuǎn)景動(dòng)力與上游的龍頭企業(yè)成立了合資公司,專門生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料,今年上半年還開(kāi)工了銅箔項(xiàng)目,設(shè)備進(jìn)展比較快。
“它(磷酸鐵鋰正極材料)作為我們上游第一個(gè)開(kāi)工的項(xiàng)目,可以確保未來(lái)我們?cè)谶@里能夠滿足更多電池產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)鏈搭建,接下來(lái)還有負(fù)極材料、銅箔、鋁箔等項(xiàng)目會(huì)陸續(xù)開(kāi)工。”趙衛(wèi)軍說(shuō)。
國(guó)家發(fā)改委對(duì)新增風(fēng)電和光伏并網(wǎng)許可的新政,等于增加了對(duì)儲(chǔ)能配備的要求。這引爆了整個(gè)儲(chǔ)能市場(chǎng)。
“未來(lái)的調(diào)度和電力輔助化需求都會(huì)通過(guò)儲(chǔ)能來(lái)實(shí)現(xiàn)。”趙衛(wèi)軍說(shuō),“儲(chǔ)能放量之后對(duì)整個(gè)商業(yè)鏈形成利好拉動(dòng),也因此一定程度上增加了供應(yīng)鏈的緊張。”
遠(yuǎn)景在鄂爾多斯規(guī)劃50-100 GWh的電池產(chǎn)能,趙衛(wèi)軍估計(jì)儲(chǔ)能電池將至少占據(jù)一半,“國(guó)內(nèi)巨大的儲(chǔ)能市場(chǎng)以及內(nèi)蒙當(dāng)?shù)氐挠唵吻闆r,讓這里非常適合打造一個(gè)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈。”
在儲(chǔ)能領(lǐng)域,遠(yuǎn)景動(dòng)力為包括遠(yuǎn)景能源在內(nèi)的系統(tǒng)集成商配套儲(chǔ)能電芯,目前已實(shí)現(xiàn)規(guī);桓丁
遠(yuǎn)景能源是遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下國(guó)內(nèi)排名第二、世界排名第四的風(fēng)機(jī)制造企業(yè),對(duì)于能源領(lǐng)域有著深厚的經(jīng)驗(yàn)與資源。通過(guò)與遠(yuǎn)景動(dòng)力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,遠(yuǎn)景儲(chǔ)能具備了行業(yè)少有的 “全棧技術(shù)能力”,即從電芯、BMS、PCS到EMS等儲(chǔ)能系統(tǒng)主要的零部件全部自主研發(fā)生產(chǎn)。
配套遠(yuǎn)景動(dòng)力的零碳儲(chǔ)能電芯,遠(yuǎn)景能源以系統(tǒng)集成商的角色開(kāi)始拿下國(guó)內(nèi)及東南亞等市場(chǎng)的新能源發(fā)電側(cè)配儲(chǔ)、工商業(yè)儲(chǔ)能等訂單。在CNESA發(fā)布的《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書(shū)2022》中,遠(yuǎn)景能源位列2021年儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商排名前十。遠(yuǎn)景動(dòng)力也開(kāi)始以儲(chǔ)能電芯供應(yīng)商的角色面向海內(nèi)外實(shí)現(xiàn)規(guī);┴。
打造三大產(chǎn)品,全球產(chǎn)能復(fù)制
從開(kāi)工到落成,遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳電池工廠僅用了不到一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn),目前正向滿產(chǎn)沖刺。
“進(jìn)展還是比較順利的。我們?cè)谡麄(gè)過(guò)程中克服了很多的困難,例如疫情沖擊、當(dāng)?shù)厝瞬排囵B(yǎng)、設(shè)備調(diào)試等多方面的挑戰(zhàn)。”趙衛(wèi)軍介紹。
在鄂爾多斯基地,遠(yuǎn)景動(dòng)力不僅生產(chǎn)全新一代的產(chǎn)品,同時(shí)采用行業(yè)領(lǐng)先的新設(shè)備和新工藝,持續(xù)降本增效,滿足國(guó)內(nèi)外客戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。
國(guó)內(nèi)除了鄂爾多斯,遠(yuǎn)景動(dòng)力在江蘇無(wú)錫、湖北十堰還有生產(chǎn)基地。
今年2月,遠(yuǎn)景動(dòng)力在江蘇無(wú)錫的電池制造二期項(xiàng)目開(kāi)工,規(guī)劃產(chǎn)能超15 GWh,于2023年建成投產(chǎn),其一期項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
同月,遠(yuǎn)景宣布擬在十堰市布局高端動(dòng)力電池生產(chǎn)、商用車智能換電網(wǎng)絡(luò)及裝備制造、零碳汽車技術(shù)研究等五大項(xiàng)目。趙衛(wèi)軍對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論記者說(shuō),年底十堰的第一條電池產(chǎn)線就可以投產(chǎn),規(guī)劃產(chǎn)能為20 GWh。
之所以能快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能落地,“遠(yuǎn)景動(dòng)力正著力打造三個(gè)‘產(chǎn)品’ :第一產(chǎn)品,即產(chǎn)品本身,通過(guò)材料、電芯、模組、pack等領(lǐng)域的持續(xù)開(kāi)發(fā)。第二產(chǎn)品,即制造能力,對(duì)于生產(chǎn)裝備、生產(chǎn)工藝、以及對(duì)質(zhì)量管理體系的開(kāi)發(fā),第三是數(shù)字化的能力。” 趙衛(wèi)軍介紹。
遠(yuǎn)景動(dòng)力會(huì)將這三大產(chǎn)品向全球各大生產(chǎn)基地復(fù)制。在遠(yuǎn)景動(dòng)力看來(lái),通過(guò)對(duì)電池業(yè)務(wù)的“產(chǎn)品化”,可以實(shí)現(xiàn)全球化標(biāo)準(zhǔn)的建立與輸出,并持續(xù)對(duì)產(chǎn)品、制造、數(shù)字化等領(lǐng)域進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化,讓遠(yuǎn)景動(dòng)力的產(chǎn)能更快復(fù)制,產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng),以滿足全球客戶對(duì)高端、綠色、本地化的產(chǎn)品需求。
(責(zé)任編輯:子蕊)