隨著新能源發(fā)展,電動(dòng)汽車普及擴(kuò)大,電動(dòng)汽車的電池和電池原材料明顯供不應(yīng)求。如此空間市場,對于實(shí)力大企來說,如果能建立成功一所滿足自己生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所需的電池組件的工廠,會(huì)是不錯(cuò)的一項(xiàng)投資。
最新消息,特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾(J.B. Straubel)創(chuàng)建的電池回收公司,計(jì)劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州雷諾市外建造這座工廠。據(jù)介紹,該工廠是座落在一個(gè)175英畝的工業(yè)中心內(nèi),且靠近特斯拉-松下的電池超級(jí)工廠。
作為美國最大的鋰電池回收公司,該電池回收公司由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官J.B. Straubel創(chuàng)建并經(jīng)營,旨在通過大量供應(yīng)來自回收電池的材料來降低電池成本。
該公司發(fā)言人喬治森表示,該工廠將主要生產(chǎn)動(dòng)力電池正負(fù)極組件。工廠建成后,將會(huì)成為美國首批生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵組件的工廠之一。未來10 年,公司預(yù)計(jì)將投入35億美元資金,可提供1500 多個(gè)全職崗位。
該公司的目標(biāo)是到2025年,其將正負(fù)極組件的產(chǎn)量提高到100GWh,屆時(shí),公司將每年供應(yīng)100萬輛電動(dòng)汽車;到2030年使正負(fù)極組件產(chǎn)量達(dá)到500GWh,每年將供應(yīng)500萬輛或更多電動(dòng)汽車。
總結(jié):特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人開始投資建廠生產(chǎn)電池組件,推動(dòng)在美的電動(dòng)汽車電池組件生產(chǎn),以滿足市場需求,更是帶動(dòng)行業(yè)就業(yè)。
一個(gè)行業(yè)要想發(fā)展得好,人才自然必不可少,特別是現(xiàn)在電池制造的電池系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜,且行業(yè)發(fā)展又快,專業(yè)人才跟不上。
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(責(zé)任編輯:子蕊)
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