天能股份日前披露調(diào)研紀(jì)要,公司6月17日獲14家機(jī)構(gòu)調(diào)研,包括眾鈺投資、國振資本、君弘資產(chǎn)、凱銀投資、嘉沃投資、毅達(dá)資本等。
資料顯示,天能股份早期主營電動兩輪車鉛蓄動力
電池。目前,除去鉛酸
電池之外,其產(chǎn)品體系已拓展至鋰離子電池、氫燃料電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等。
本次調(diào)研中,天能股份也就多項業(yè)務(wù)線作出說明:
鉛酸業(yè)務(wù)方面,公司為行業(yè)全球龍頭。目前及今后一段時間,這一業(yè)務(wù)線仍將是公司基石業(yè)務(wù)。
鋰電業(yè)務(wù)方面,下游應(yīng)用偏向儲能及小動力。眼下其產(chǎn)能規(guī)模較小,仍處于擴(kuò)張期。截至去年年底,產(chǎn)能為3GWh,目標(biāo)今年年底達(dá)7GWh,明年年底達(dá)14Gwh,2025年底達(dá)30GWh——換言之,公司計劃2021-2023年間,每年均實現(xiàn)鋰電產(chǎn)能倍增。
不過,迫于成本壓力,天能股份鋰電業(yè)務(wù)去年并未實現(xiàn)盈利。公司在5月的機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示,希望2022年可實現(xiàn)盈虧平衡。
值得一提的是,公司表示,其側(cè)重于鋰電及其直接原材料和下游應(yīng)用投資,更上游的回收業(yè)務(wù)則由控股股東體系下的浙江天能新材料有限公司運營,后者目前回收處置能力為1萬噸/年,在建擬建處置能力10萬噸/年。
氫燃料電池業(yè)務(wù)方面,公司本次調(diào)研并未給出具體動向。此前其產(chǎn)品已量產(chǎn)出貨,與南京金龍、徐工集團(tuán)、吉利汽車等廠商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
至于鈉離子電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域,公司均有相應(yīng)布局和投入。
去年,由于硫酸、錫、ABS等輔料價格大幅上漲,天能股份鉛酸電池毛利率顯著低于歷史同期水平。
本次調(diào)研中,公司就“面對原材料漲價,如何調(diào)整價格機(jī)制”表示,由于鉛酸電池中,鉛成本占比在70%左右且波動較大,而輔材占比較小且價格較為平穩(wěn),因此之前形成了圍繞鉛價調(diào)整結(jié)算價格的通行約定。
去年Q4起,天能股份已開始實行全成本定價機(jī)制,將原輔材料全部納入定價考量范圍,下游客戶接受度較高。
在這種背景下,今年Q1,天能股份鉛酸電池毛利率已恢復(fù)至19.2%。西南證券預(yù)計,公司今年全年業(yè)務(wù)毛利率將修復(fù)至歷史平均水平。
同時,天能股份也已將布局版圖延伸向海外。
調(diào)研中公司透露,海外策略是三步走:(1)產(chǎn)品先行、拓展渠道,(2)產(chǎn)能出境、本地運營,(3)整合資源、海外循環(huán)。
目前,天能股份處于第一步與第二步之間,東南亞是公司產(chǎn)能出海的首選目的地。
從股價表現(xiàn)來看,天能股份今年4月底創(chuàng)下歷史新低22.60元/股,4月27日至今,股價漲幅近50%。但最新股價較去年8月的區(qū)間高點仍近乎腰斬。
(責(zé)任編輯:子蕊)