據外媒報道，特斯拉證實2021年已大幅提高了電池回收能力，并認為電池回收是使純電動汽車長期可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

 

       最初，特斯拉一直在與第三方回收商合作，但2019年，曾有報道稱該公司正在自主開發(fā)“獨特的電池回收系統(tǒng)”。2021年，特斯拉表示，在其新的回收系統(tǒng)中，電池材料回收率達到92%，2020年特斯拉回收了1300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。

 

       在《2021年影響力報告》中，特斯拉公布了其電池回收工作的新信息，特斯拉在2021年回收了1500噸鎳、300噸銅和200噸鈷。與2020年相比，特斯拉2021年銅的回收率下降，但鈷的回收率上升。以目前的鈷價（每噸8萬美元）計算，特斯拉去年回收了價值1600萬美元的鈷。隨著最近鎳價飆升，特斯拉去年回收的鎳的價值當前超過4500萬美元。特斯拉也證實其回收能力大幅提高。2021年底，特斯拉內華達州超級工廠電池回收設施生產的再生材料已超過每周50噸。

圖片來源：特斯拉

 

       雖然特斯拉已經提高了回收材料的產能，但仍表示只從消費者的汽車中回收了少量的電池組。特斯拉回收的少量消費后的電池（post-consumer batteries）主要來自路上的車隊，諸如出租車等車輛。特斯拉生產Model S（特斯拉最老的車型）的時間大約只有10年，而生產儲能產品的時間則更短，因此該公司可能還需要一段時間才能開始回收更多的汽車電池。

 

       特斯拉表示，目前回收的大部分電池組來自研發(fā)部門和質量控制部門。特斯拉的電池（包括特斯拉車輛中的電池組和儲能產品）都可以使用很多年，因此該公司可以回收的電池數量有限。

 

       特斯拉廢舊的鋰離子電池沒有一塊被送往垃圾填埋場，100%被回收利用。此外，特斯拉有一個成熟的內部電池回收生態(tài)系統(tǒng)，可以重新生產電池。

 

       特斯拉指出，在供應電池材料方面，“電池回收將發(fā)揮關鍵作用”。特斯拉意識到，為了支持電動汽車的增長，該行業(yè)將不得不依賴擴大采礦材料的生產。