巨灣技研完成近10億元A輪融資，加速推進XFC極速電池推廣

時間:2022-05-06 12:10來源:投資界 作者:綜合報道
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       極速充電動力電池和下一代儲能器研發(fā)制造企業(yè)廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱“巨灣技研”）宣布完成近10億元A輪融資，國內多個知名投資機構參與了本輪投資，并且得到了老股東的持續(xù)追加投資。巨灣技研表示：在本輪融資完成后，將持續(xù)強化XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術研發(fā)、加速提升XFC極速電池的產(chǎn)能，積極促進XFC超充生態(tài)推廣。
 
       巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團首家內部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)。專注于XFC動力電池和下一代高性能儲能器件及及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。
 
       具體來說，巨灣技研下一步將重點推進總部一期生產(chǎn)基地及研發(fā)中心建設、合作產(chǎn)能建設等，預計2023年在南沙區(qū)完成一期工程的建設和投產(chǎn)，新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh，可為12萬輛新能源車提供配套服務。巨灣技研規(guī)劃到2025年的產(chǎn)能將達到120GWh，在華中、華南、西南、華北多地布局。與此同時，巨灣技研將繼續(xù)整合多方產(chǎn)業(yè)資源，以大灣區(qū)為起點，積極促進XFC超充生態(tài)推廣。
 
       一直以來，充電時長是制約新能源汽車更大范圍落地的重要因素，也使大量純電動車在更多的使用場景只能被作為日常通勤工具。當前，XFC極速充電被看作是電動汽車被廣泛采用的重要賦能器，也已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的共識和競爭焦點，美歐等國的頭部車企和前沿領域創(chuàng)業(yè)公司一直在積極推動極速充電技術發(fā)展，以期盡快實現(xiàn)商業(yè)化落地。
 
       從技術的角度來說，快充的定義是在短時間內可以給電池充入大量的電能，而更加具體的充電時間和電池荷電狀態(tài)（SOC）等量化指標尚沒有統(tǒng)一規(guī)定。美國能源部（DOE）明確定義了極速充電XFC ，即動力電池比能量≥200Wh/kg、充電樁功率≥400kw，可在10分鐘內充電至車載電池80%的SOC、新增逾55度電或逾322公里的整車續(xù)航（平均充電倍率6C及以上），并設定了2023年先將電動汽車快充時間縮短到15分鐘（0~80%）以內的近期目標， XFC被識別確定為實現(xiàn)純電動汽車被廣泛采用所須克服的關鍵挑戰(zhàn)。
 
      目前，巨灣XFC極速電池產(chǎn)品的充電倍率覆蓋3C~6C，整車/電池包按3C或6C充電，室溫下0-80%SOC極速充電的時間分別為15和8分鐘，提前超越了美國2023年的近期目標或其所定義的XFC目標。
 
       在市場方面，巨灣技研的6C倍率XFC極速電池搭載在廣汽埃安車型上創(chuàng)造了“最快電動汽車充電技術”的世界紀錄，配置巨灣3C倍率XFC極速電池的廣汽AION V plus車型已面向市場銷售，配置巨灣6C倍率XFC極速電池的同品牌車型已于2021年9月30日獲得國家公告，有望近期上市。
 
       聚焦國內，新能源動力電池的研發(fā)已經(jīng)進入了快車道，不止傳統(tǒng)的動力電池廠商如寧德時代、比亞迪等在向市場輸出新品，有多家車企已經(jīng)在向動力電池產(chǎn)業(yè)滲透，從公開信息可以看到：長城汽車正式發(fā)布了大禹電池，其旗下的電池企業(yè)蜂巢能源也在自主研發(fā)的無鈷疊片電池；上汽智己發(fā)布了摻硅補鋰電池；東風嵐圖也拿出來三無電池。
 
       巨灣技研表示：希望把XFC鍛造成“國之長版”，通過XFC產(chǎn)品的推廣和生態(tài)發(fā)展，使消費者獲得更好的新能源汽車駕乘體驗，大幅降低新能源汽車充電設施對于場地的占用及總體投入，為保持和鞏固我國在新能源汽車領域來之不易的國際競爭優(yōu)勢地位做出貢獻。
 
       團隊方面，在巨灣技研的核心團隊中，董事長黃向東不僅是華南理工大學教授、博導，中國汽車工程學會的會士，還是廣汽研究院的首任院長；CEO裴鋒博士曾經(jīng)在廣汽研究院先導技術部、新能源部任職過部長，主持參與過新能源整車及三電零部件研發(fā)，獲得過中國汽車工業(yè)科技進步獎。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 巨灣技研 XFC極速電池
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