寧德時(shí)代陷入原料斷供？官方急辟謠：系臨時(shí)管控升級(jí)，未停產(chǎn)！

時(shí)間:2022-04-12 10:32來(lái)源:明鏡pro 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
 
       因疫情的波及，中國(guó)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代突然陷入了原料斷供的可能之中，這引發(fā)了市場(chǎng)的擔(dān)憂。
 
       4月11日，福建省寧德市出現(xiàn)新冠肺炎病例，隨即有市場(chǎng)傳聞稱，“寧德市工信局通知，各服務(wù)企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料，而截至4月11日沒發(fā)貨的物料在當(dāng)晚10點(diǎn)之后，已經(jīng)不能再往寧德發(fā)貨”。受到該消息影響，寧德時(shí)代在4月11日股價(jià)大跌，盤中一度跌幅超過8%，至4月11日收盤時(shí)候，寧德時(shí)代股價(jià)為459元，下跌了7.27%。
圖源網(wǎng)絡(luò)
 
       針對(duì)該市場(chǎng)傳言，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人4月11日對(duì)飛靈汽車回應(yīng)稱，近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，政府臨時(shí)升級(jí)了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時(shí)間與相關(guān)政府部門加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場(chǎng)供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。
 
       “公司目前沒有停產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說。但在采用網(wǎng)格化管理措施之后，是否會(huì)對(duì)其電池產(chǎn)能產(chǎn)生影響寧德時(shí)代沒有做出進(jìn)一步的解釋。
 
       寧德時(shí)代目前有15大生產(chǎn)基地，其中包括了10家寧德時(shí)代自建基地，以及5家與車企合資的基地。其中，寧德時(shí)代自建基地，包括了：福建寧德（產(chǎn)能為171GWh）、江蘇溧陽(yáng)（產(chǎn)能為75GWh）、四川宜賓（產(chǎn)能為100GWh）、廣東肇慶（產(chǎn)能為25GWh）、江西宜春（產(chǎn)能為50GWh）、上海臨港（產(chǎn)能為80GWh）、福建廈門（產(chǎn)能為50GWh）、貴州貴安（產(chǎn)能為20GWh）、青�；兀óa(chǎn)能為15GWh）、德國(guó)圖林根（產(chǎn)能為14GWh）。
 
       不過，這之中，有超過300GWh的產(chǎn)能都還處于建設(shè)之中。顯然，目前寧德是寧德時(shí)代的主要生產(chǎn)地。研究機(jī)構(gòu)SNE Research近期公布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前兩個(gè)月，寧德時(shí)代位列全球動(dòng)力電池出貨量首位，出貨量為18.4 GWh，市場(chǎng)份額34.4%。而目前，由于新能源汽車銷量提升迅速，電池一直處于供不應(yīng)求之中。在2021年，電池和芯片一樣，成為最緊俏的汽車零部件。
       廣發(fā)證券研報(bào)顯示，未來(lái)數(shù)年全球動(dòng)力電池均處于供給緊張狀態(tài)，勢(shì)必催生動(dòng)力電池廠商更多的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。從靜態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，2022-2025年全球動(dòng)力電池將會(huì)出現(xiàn)30/273/628/1151GWh的產(chǎn)能缺口；即便從考慮了每年新增擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，2021/2022/2024/2025年全球動(dòng)力電池仍然將會(huì)分別出現(xiàn)17/30/45/370GWh的產(chǎn)能缺口。
 
       而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年的新能源汽車仍將處于高速增長(zhǎng)之中。今年3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。1-3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破100萬(wàn)輛，分別為129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)19.3%。如果寧德時(shí)代的產(chǎn)能受到影響，這對(duì)于新能源汽車而言將是一個(gè)重大的打擊。
 
       目前，新能源汽車行業(yè)正受到各種壓力多重打擊，今年幾乎所有的新能源車企都提升了售價(jià)，以此對(duì)抗原材料的上漲，這是否會(huì)對(duì)此后的銷量產(chǎn)生影響還很難預(yù)判。除此之外，芯片等零部件的短缺依然在困擾著車企。寧德市宣傳部門工作人員表示，管控應(yīng)該也就是這幾天的事情，不會(huì)是持續(xù)性的，企業(yè)一般都會(huì)有備料。當(dāng)然這還取決于疫情的控制。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 寧德時(shí)代
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/qy/2022041238743.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)