寧德時(shí)代先后投資兩家造車(chē)新勢(shì)力,新增兩處
電池生產(chǎn)基地,滿足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的需求。
總投超百億,建設(shè)生產(chǎn)基地
11月8日,哪吒汽車(chē)發(fā)布消息稱,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與哪吒汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議。寧德時(shí)代將參與D2輪融資,戰(zhàn)略投資哪吒汽車(chē),并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域全面開(kāi)啟戰(zhàn)略合作,助力哪吒汽車(chē)踐行“為人民造車(chē)”之初心。
11月5日,寧德時(shí)代出資7.7億元,獲取長(zhǎng)安汽車(chē)旗下阿維塔科技23.99%股份,成為阿維塔科技第二大股東。當(dāng)日,寧德時(shí)代發(fā)布公告宣布,在貴州、廈門(mén)兩地投資百億元建設(shè)生產(chǎn)基地。
“對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō),規(guī)劃生產(chǎn)基地建設(shè)是為了滿足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的需要。”寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前,寧德時(shí)代裝車(chē)量占據(jù)半壁江山。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月份寧德時(shí)代裝車(chē)量達(dá)到8.87GWh,占比達(dá)到56.5%。前三季度,寧德時(shí)代裝車(chē)量達(dá)到46.79GWh,占比為50.8%。
11月4日,福布斯發(fā)布2021中國(guó)內(nèi)地富豪榜,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群以3272億元財(cái)富躋身三甲,其財(cái)富暴漲離不開(kāi)寧德時(shí)代股價(jià)不斷創(chuàng)下新高,截至11月10日收盤(pán),寧德時(shí)代最新報(bào)648.00元/股,總市值達(dá)15091.97億元。
與車(chē)企深度綁定
近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和消費(fèi)電子需求的增大,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈集體受益,而寧德時(shí)代早已在該領(lǐng)域深耕多年。再加上實(shí)現(xiàn)“雙碳”是未來(lái)大的發(fā)展目標(biāo),就在前不久,儲(chǔ)能也被重點(diǎn)提出,成為新的爆點(diǎn),預(yù)計(jì)到2030年,實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展,行業(yè)整體想象空間巨大。
數(shù)據(jù)顯示,公司前三季度營(yíng)收733.6億元,同比增長(zhǎng)132.73%,歸母凈利潤(rùn)為77.51億元,同比增長(zhǎng)130.9%。但值得注意的是,寧德時(shí)代目前生意本身的回報(bào)率并不是太高,扣非ROE為9.65%(2021年三季度),略低于同行業(yè)億緯鋰能。此外,公司毛利率逐年下滑,截至2021年三季度末為27.51%,2017年公司毛利率還能有36.29%,這背后和市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)和上游價(jià)格上漲等因素有很大關(guān)系。
動(dòng)力電池企業(yè)與車(chē)企深度綁定的模式并非只有一次。2017年,寧德時(shí)代率先與上汽集團(tuán)共同設(shè)立時(shí)代上汽與上汽時(shí)代兩家合資公司,其中時(shí)代上汽負(fù)責(zé)電芯生產(chǎn),寧德時(shí)代持股51%、上汽持股49%;上汽時(shí)代負(fù)責(zé)Pack生產(chǎn),寧德時(shí)代持股49%、上汽持股51%。
2018年,寧德時(shí)代與廣汽集團(tuán)組建時(shí)代廣汽和廣汽時(shí)代兩家合資公司。同樣,時(shí)代廣汽主要完成動(dòng)力電池電芯的生產(chǎn),從而滿足廣汽集團(tuán)所有分公司、合資公司對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品的需求。廣汽時(shí)代完成車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn),完善廣汽集團(tuán)所有分公司、合資公司對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)需求。
寧德時(shí)代先后與東風(fēng)集團(tuán)、吉利汽車(chē)、一汽集團(tuán)組建合資公司。通過(guò)組建合資公司的方式,寧德時(shí)代保證動(dòng)力電池電芯的出貨量,滿足整車(chē)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池電芯的需求。同時(shí),以合資公司為主體建設(shè)生產(chǎn)基地,能夠分?jǐn)偨ㄔO(shè)投資和生產(chǎn)成本。
10地布局生產(chǎn)基地
從2017年至今,寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車(chē)量持續(xù)位居榜首,而在這背后是不斷擴(kuò)張的生產(chǎn)基地。目前,寧德時(shí)代在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽(yáng)、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門(mén)、江西宜春、貴州貴安新區(qū)、德國(guó)布局動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
值得注意的是,近兩年布局建設(shè)的生產(chǎn)基地占據(jù)較大部分,包括位于福建寧德的車(chē)?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地、時(shí)代吉利動(dòng)力電池宜賓生產(chǎn)基地、寧德福鼎鋰離子電池生產(chǎn)基地等等,新增動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能超過(guò)100GWh。
其實(shí),寧德時(shí)代“瘋狂”擴(kuò)充產(chǎn)能源自兩大方面。一方面源自曾毓群對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)的判斷,在今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)云論壇(2021)上,曾毓群表示,未來(lái)5年,鋰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期,快速進(jìn)入TWh時(shí)代,高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
事實(shí)上,2021年就出現(xiàn)過(guò)高端動(dòng)力電池短缺現(xiàn)象。今年2月份,蔚來(lái)汽車(chē)就曾發(fā)布公告稱,由于100kWh電池需求旺盛,出現(xiàn)短期供不應(yīng)求。此外,何小鵬、李斌等車(chē)企掌門(mén)人曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示,電池供應(yīng)不足影響到生產(chǎn)進(jìn)度。
另一方面源自寧德時(shí)代實(shí)際產(chǎn)能處于較高水平。據(jù)寧德時(shí)代2021年上半年財(cái)報(bào)顯示,1-6月份,寧德時(shí)代動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)能為65.45Gwh,產(chǎn)量為60.34Gwh,產(chǎn)能利用率達(dá)到92.20%。
(責(zé)任編輯:子蕊)