(圖片來源:Skai官網(wǎng))
據(jù)外媒報(bào)道,Alaka'i Technologies公司推出了一款超大尺寸的氫動(dòng)力電動(dòng)飛行汽車Skai,未來或?qū)⒈挥米骺罩谐鲎廛、貨運(yùn)飛機(jī)及空中急救飛機(jī)。然而,專家們認(rèn)為,在未來獲得飛行許可前,還有許多法規(guī)障礙需要先克服。
Skai的頂部配置了6個(gè)電機(jī),內(nèi)部座椅可容納5名乘客,該款方案于上周三在洛杉磯附近發(fā)布。
Alaka'i Technologies發(fā)布的這款飛行汽車可實(shí)現(xiàn)垂直起落,這一點(diǎn)與無人機(jī)類似。據(jù)一家業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)Vertical Flight Society透露,目前市面上已有多款量產(chǎn)型電動(dòng)飛行器,波音與空客已成功地完成了試飛。
許多飛行汽車均采用
電池來提供動(dòng)力,但這樣做會(huì)增加許多重量。Skai則采用了非常輕便的氫燃料
電池來驅(qū)動(dòng)其電機(jī),續(xù)航里程數(shù)可高達(dá)400英里,載人或載貨量可達(dá)1000磅。
Alaka'i表示,公司正計(jì)劃在曼徹斯特總部附近開展該款飛行汽車的試飛活動(dòng)。
據(jù)稱,測試人員可利用一組手柄來完成飛行測試,未來其駕駛技術(shù)將向遙控飛行乃至自動(dòng)駕駛飛行發(fā)展。
據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration,F(xiàn)AA)的律師代理人Thaddeus Lightfoot透露,恐怕該類乘用飛行器的飛行許可還要等幾年才能通過。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍嚴(yán)格控制小型無人機(jī)的應(yīng)用。FAA于今年剛剛放寬了在人群密集區(qū)及夜晚放飛小型無人機(jī)的法規(guī)限制。
Skai這類與無人機(jī)類型的飛行汽車務(wù)必先證明其航空適宜性與其他常見飛機(jī)相近,畢竟商業(yè)認(rèn)證是一項(xiàng)錯(cuò)綜復(fù)雜的過程。
據(jù)該公司首席執(zhí)行官Stephan Hanvey估計(jì),或許還要等上十年才能實(shí)現(xiàn)其愿景——利用飛行汽車組建車隊(duì),在主要的大城市為乘客們提供出行服務(wù),而飛行速度則控制在近120英里/小時(shí)。
在此之前,他希望能看到Skai被急救先遣隊(duì)使用,將前者送往洪水、火山噴發(fā)或森林大火后的災(zāi)難現(xiàn)場,為受災(zāi)人群提供救助服務(wù)。
該款飛行汽車或?qū)⒈挥米骷本瓤罩衅嚥槭転?zāi)人員提供撤離服務(wù)。Skai還配置了一款發(fā)送裝置,可被用作手機(jī)信號塔,在空中懸浮長達(dá)10小時(shí),為臨近區(qū)域的用戶提供通信服務(wù)。
(責(zé)任編輯:子蕊)