大眾說(shuō)“電動(dòng)車(chē)比柴油車(chē)更環(huán)! 還說(shuō)要開(kāi)始回收電池了

時(shí)間:2019-04-27 15:16來(lái)源:易車(chē) 作者:周航
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       近日,海外媒體發(fā)布了慕尼黑IFO研究所一則關(guān)于“電動(dòng)車(chē)比清潔柴油車(chē)”更環(huán)保的研究結(jié)論,以及未來(lái)大眾品牌關(guān)于電池回收的計(jì)劃。
 
       此次研究的對(duì)象為高爾夫TDI和純電動(dòng)版的e-Golf,從兩種不同能源的源頭到最終消耗來(lái)考量,經(jīng)歷了超過(guò)125000英里的測(cè)試,最終得出了開(kāi)篇的概括性結(jié)論。
 
       具體對(duì)比,關(guān)乎環(huán)保的重要指標(biāo)二氧化碳,高爾夫TDI的排放量為140g/km,這個(gè)數(shù)據(jù)算是主流清潔柴油轎車(chē)名列前茅的;e-Golf從電耗追溯到發(fā)電廠、電能傳輸?shù)冗^(guò)程,核算出的排放數(shù)據(jù)為119g/km,降低的比例達(dá)到了15%。而清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已沒(méi)有太多可提升的空間了,但更低消耗的電動(dòng)車(chē)能很容易的將這個(gè)比例擴(kuò)大。
       排放上更環(huán)保的電動(dòng)車(chē),要面對(duì)電池污染的一大問(wèn)題,這方面大眾領(lǐng)先于其它車(chē)企給出了回收計(jì)劃:將建立電池回收工廠,先期每年可回收+再利用3000個(gè)動(dòng)力電池組。從海外媒體的分析來(lái)看,由于現(xiàn)階段大眾的電動(dòng)車(chē)的保有量或者說(shuō)基數(shù)尚沒(méi)有太多積累,所以這個(gè)“回收力度”可以滿足歐洲市場(chǎng)未來(lái)5年的量。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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