“是的,我在治療休息中,謝謝關(guān)心!”1月14日,當(dāng)記者向魏銀倉問及他已不再擔(dān)任珠海銀隆董事長一事時,這位銀隆創(chuàng)始人如上表示。
2009年12月成立的珠海銀隆新能源股份有限公司主營電動公交大巴和鈦酸鋰
電池,2016年12月以134億估值接受董明珠、王健林、劉強東等明星企業(yè)家30億元投資。其中董明珠以個人身份投資10億,“All in”銀隆。
記者獲悉,銀隆的高層管理團(tuán)隊自2017年7月以來已發(fā)生重大調(diào)整,公司創(chuàng)始人魏銀倉辭任董事長,核心業(yè)務(wù)分管副總裁多由原格力背景員工接手。
珠海銀隆的工商信息變更記錄顯示,2017年11月29日,公司法人代表由魏銀倉變更為孫國華。2017年12月1日,董事長由魏銀倉變更為孫國華。據(jù)記者了解,上述變更經(jīng)2017年11月召開的銀隆股東會和董事會通過,魏銀倉辭任珠海銀隆董事長。目前,孫國華擔(dān)任公司董事長兼總裁,魏銀倉擔(dān)任公司董事。多位知情人士對記者表示,魏銀倉目前已不直接參與公司經(jīng)營管理。
根據(jù)公開信息及記者了解,孫國華自2001年便追隨魏銀倉,是珠海銀隆控股股東珠海銀隆投資控股集團(tuán)的二把手,并擔(dān)任珠海銀隆總裁。
記者從多位知情人士處獲悉,2017年7月,銀隆公司大范圍調(diào)整了組織架構(gòu),格力背景的員工成為多個核心業(yè)務(wù)部門分管副總裁。其中有的是2016年格力提出收購銀隆之后入駐,有的是在2017年從格力辭職后來銀隆任職高管。
目前銀隆共有7位副總裁,其中4位副總裁有格力履歷,分別負(fù)責(zé)采購、財務(wù)、品質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)等核心業(yè)務(wù)。他們是主管生產(chǎn)、技術(shù)的副總裁賴信華,此前擔(dān)任格力鄭州公司總經(jīng)理;主管采購業(yè)務(wù)的副總裁戴賢,此前擔(dān)任格力物資采購中心副總監(jiān);主管財務(wù)的副總裁李志,此前擔(dān)任格力電器財務(wù)部部長助理;主管品質(zhì)的副總裁白小平,此前在格力任質(zhì)控部下屬科室主任。
另外3名副總裁為原銀隆高管,分別是主管企管中心的副總裁劉興,主管銷售的副總裁張吉成和主管營銷的副總裁敖建華。
銀隆公司內(nèi)外多位人士都對記者表示,這一系列管理人員變動與董明珠投資銀隆有關(guān)。工商信息顯示,目前魏銀倉100%持股的珠海銀隆投資控股集團(tuán)仍為銀隆新能源股份公司的第一大股東,持股比例為25.9895%,董明珠為銀隆第二大股東,持股比例為17.4627%。
2016年12月,在格力股東會否決收購銀隆后,董明珠宣布以全部身家10億元個人入股銀隆,持股7.46%。彼時,董明珠的主要財富是其持有的占格力電器(000651.SZ)總股本0.74%的股份,價值11.12億元。截至2017年10月31日三季報發(fā)布,董明珠持有的格力股份沒有變化,但根據(jù)今日早盤收盤價,這些股份已升值至22.57億元。
2017年一季度,董明珠兩度增持銀隆股份,成為其第二大股東。
有銀隆股東對記者表示,魏銀倉創(chuàng)辦了銀隆,實現(xiàn)了從0到1,而從1到100的過程,董明珠將發(fā)揮更大作用。在他看來,從理順公司管理角度,下一步股權(quán)結(jié)構(gòu)繼續(xù)發(fā)生變動的可能性很大,主要看董明珠與魏銀倉如何協(xié)調(diào),其余股東方應(yīng)該不會再有大的變動,具體還要等待進(jìn)一步結(jié)果。
此外,2017年3月,銀隆完成工商登記變更,從有限責(zé)任公司變更為股份有限公司。2017年5月,廣東證監(jiān)局公示信息顯示,珠海銀隆在廣東證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記,開啟上市準(zhǔn)備。不過記者從多位知情人士處獲悉,目前銀隆上市步伐已經(jīng)放緩,雖然進(jìn)行了上市輔導(dǎo),但并未啟動上市,尤其是董明珠投資之后,上市并不是目前最迫切的議程。
對此,有銀隆投資者對記者表示,對銀隆是長期投資,并且股東方也都明白如果現(xiàn)在退出銀隆,不管以什么價格退出,再去投資其他標(biāo)的,也很難進(jìn)入,因此還會繼續(xù)等待,相信董明珠會做得更好。
但對高管團(tuán)隊的變動,各方感受不完全一致。
前述銀隆股東對記者表示,公司現(xiàn)在發(fā)展很快,原來的管理比較粗放,董明珠入股后,開始規(guī)范公司治理,整體來看,銀隆的管理模式正在朝符合現(xiàn)代企業(yè)管理、符合先進(jìn)制造業(yè)管理的方向轉(zhuǎn)變。他強調(diào),“格力能夠走到今天,管理一定有好的方面,董明珠進(jìn)來之后對銀隆的管理做改進(jìn)是必然的事情。”
亦有銀隆高管對記者表示,2017年下半年管理團(tuán)隊高層、中層進(jìn)行了大幅調(diào)整,公司各方面的管理大幅度改善,產(chǎn)品質(zhì)量也明顯提升。
但管理層的變動并未贏得所有利益相關(guān)方的認(rèn)可。
據(jù)此前報道,有多家供應(yīng)商反映被銀隆拖欠貨款,其中有部分銀隆供應(yīng)商將矛頭指向了新管理團(tuán)隊。有供應(yīng)商對記者表示,現(xiàn)在接觸到的銀隆的生產(chǎn)、技術(shù)、采購人員多是空調(diào)行業(yè)出身,很難在短時間內(nèi)了解
電動車行業(yè)的特點。實際工作中則照搬空調(diào)行業(yè)管理供應(yīng)商的辦法,要求供應(yīng)商簽質(zhì)量保證協(xié)議,亂開罰單。但空調(diào)制造具有一致性要求,而客車行業(yè)不同客戶需求各不相同,以空調(diào)的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求客車供應(yīng)商并不合適。
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