韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)去年訂單110萬(wàn)億韓元

時(shí)間:2019-01-15 09:37來(lái)源:芯科技 作者:西卡
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       韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation等3大電池公司去年接下超過(guò)110萬(wàn)億韓元的電動(dòng)汽車電池訂單,若和去年韓國(guó)半導(dǎo)體出口額1267億美元(約141萬(wàn)億韓元)相比,預(yù)計(jì)電池產(chǎn)業(yè)不久后就能超過(guò)半導(dǎo)體成為韓國(guó)的主力產(chǎn)業(yè)。
 
       據(jù)韓國(guó)科技媒體《etnews》報(bào)導(dǎo)指出,韓國(guó)電池業(yè)界、市調(diào)公司SNE Research和證券界透露,去年韓國(guó)3大電池公司新接到的電動(dòng)汽車電池訂單金額約為110萬(wàn)億韓元,若以去年底為準(zhǔn),3家公司累計(jì)訂單額達(dá)到175萬(wàn)億韓元。
 
       估算下來(lái),去年LG化學(xué)新承攬的訂單額就超過(guò)40萬(wàn)億韓元。以2018年底為基準(zhǔn),累計(jì)訂單額為85萬(wàn)億韓元。過(guò)去LG化學(xué)公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示,2017累計(jì)訂單額為42萬(wàn)億韓元,若以此推算,LG化學(xué)的累計(jì)訂單額中,約有一半是去年新接到的訂單。
 
       三星SDI也從汽車企業(yè)接下了40萬(wàn)億韓元以上的新訂單。據(jù)業(yè)界推測(cè),三星SDI在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域中,累計(jì)訂單額目前就超過(guò)50萬(wàn)億韓元,無(wú)疑是領(lǐng)先業(yè)界水平供應(yīng)量。
 
       后起之秀SK Innovation的進(jìn)步也引人注目。截至去年底,SK Innovation累計(jì)訂單額達(dá)40萬(wàn)億韓元,值得注意的是,光是去年增加的新訂單就達(dá)30萬(wàn)億韓元。
 
       隨著電動(dòng)汽車逐漸普及,去年韓國(guó)3大電池公司的訂單額之所以能增加數(shù)十萬(wàn)億韓元,最大的原因是與汽車第一大福斯集團(tuán)(大眾集團(tuán))簽訂了電動(dòng)汽車MEB平臺(tái)項(xiàng)目的電池供應(yīng)契約有關(guān),LG化學(xué)在2017、2018年接連獲得歐洲地區(qū)的訂單;三星SDI在去年和LG化學(xué)瓜分歐洲地區(qū)訂單;SK Innovation則是接到歐美地區(qū)的訂單,才一舉讓訂單額大幅增加。
 
       不僅如此,LG化學(xué)也正在供應(yīng)電池給通用、雷諾、福特、現(xiàn)代和起亞等主要汽車制造商;SK Innovation也拿下戴姆勒、起亞汽車的公司的訂單;而三星SDI與寶馬有著長(zhǎng)期合作關(guān)系,此外,去年三星SDI以圓柱形電池拿下了捷豹路虎新一代電動(dòng)車項(xiàng)目的訂單,也獲得了許多關(guān)注。
 
       韓火投資證券研究員李順學(xué)表示,SK Innovation在接到福斯集團(tuán)歐美地區(qū)的訂單后,訂單額開(kāi)始大幅增加。三星SDI雖然在增設(shè)計(jì)劃、訂單額等部分比起其他競(jìng)爭(zhēng)公司采取保守策略,但考量三星SDI在三元電池領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位、圓柱形電池領(lǐng)域中也擁有優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)能和正在成長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)公司擁有差不多的規(guī)模。
 
       電池產(chǎn)業(yè)的特色是先接訂單后生產(chǎn),從訂單的急速成長(zhǎng)要反映到營(yíng)業(yè)收入上還需要2~3年的時(shí)間,因此韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)車電池營(yíng)業(yè)收入可能要到2020年后才會(huì)大幅增加。
 
       若從年度訂單金額來(lái)看,韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超越韓國(guó)原本代表性產(chǎn)業(yè)–造船業(yè),據(jù)市調(diào)公司Clarksons的調(diào)查,去年1~11月韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船業(yè)的訂單額估計(jì)為218億美元(24萬(wàn)億韓元),110萬(wàn)億韓元的電動(dòng)汽車電池訂單,幾乎是去年韓國(guó)造船業(yè)營(yíng)業(yè)收入的5倍。最近全球主要汽車企業(yè)的項(xiàng)目規(guī)模已成長(zhǎng)至10萬(wàn)億韓元以上,擴(kuò)張的計(jì)劃也陸續(xù)上調(diào),今后的訂單規(guī)模極可能超越建筑業(yè),甚至是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),據(jù)產(chǎn)業(yè)銀行透露,去年韓國(guó)國(guó)內(nèi)建設(shè)訂單額約為131萬(wàn)億韓元;而去年韓國(guó)半導(dǎo)體出口額為1267億美元(約141萬(wàn)億韓元)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 韓國(guó) 電池產(chǎn)業(yè)
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