原位固化技術(shù)，液態(tài)電解質(zhì)低于10%

比克半固態(tài)電池，采用聚合物+氧化物的復(fù)合體系，通過原位固化技術(shù)，在正極、負(fù)極、隔膜三者之間形成高離子電導(dǎo)率的聚合物框架，液態(tài)電解液殘留1%～10%，最終達(dá)成產(chǎn)品高安全、高能量密度、長壽命、寬溫區(qū)、高功率的高性能指標(biāo)。

相較于從液態(tài)鋰電池到全固態(tài)電池的大跨越，半固態(tài)電池不僅可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的大幅提升，同時(shí)在生產(chǎn)上能兼容現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，成本相對可控，量產(chǎn)難度大幅降低。

基于持續(xù)的技術(shù)積累和產(chǎn)品迭代，比克電池也將逐步完成半固態(tài)電池向全固態(tài)電池過渡，以全固態(tài)電解質(zhì)替換傳統(tǒng)隔膜與電解液，進(jìn)一步提高電池的安全性和穩(wěn)定性。

多款產(chǎn)品通過針刺試驗(yàn)，市場放量在即

基于比克電池在高鎳正極、高硅負(fù)極等材料端的積累，結(jié)合自主開發(fā)的阻燃型凝膠電解質(zhì)、復(fù)合型添加劑等要素，比克動(dòng)力為半固態(tài)電池搭建了穩(wěn)固的安全防線。目前，比克半固態(tài)電池的多款產(chǎn)品可通過最嚴(yán)苛的針刺、短路、熱箱測試，確保電池不起火、不爆炸、不漏液，以最高級別的安全性，提升應(yīng)用端的使用體驗(yàn)。

在本征安全的基礎(chǔ)上，比克動(dòng)力當(dāng)前半固態(tài)電池產(chǎn)品最高能量密度可達(dá)320 Wh/kg，并持續(xù)探索全固態(tài)電池路徑，能量密度上探至500 Wh/kg；同時(shí)具備優(yōu)異的寬溫性能，在-30℃～85℃溫度環(huán)境，均可穩(wěn)定充放電循環(huán)；1500次以上的循環(huán)壽命，延長終端產(chǎn)品的使用年限。

在市場端，比克半固態(tài)電池已在新能源汽車、兩輪出行、eVTOL飛行器、防爆產(chǎn)品、消費(fèi)數(shù)碼等應(yīng)用市場進(jìn)行測試，市場放量在即。

除了聚合物鋰電半固態(tài)電池之外，比克電池也在積極推進(jìn)圓柱、方形等其他封裝形式電池的產(chǎn)品升級，并促成“半固態(tài)+鈉電”的融合發(fā)展，以固態(tài)電池技術(shù)，為全矩陣產(chǎn)品、全域應(yīng)用注入澎湃動(dòng)力。